近期連接中山北部鎮街和城區的蝴蝶橋在封閉維修，讓周邊其他橋梁帶來巨大的交通壓力，除此在中山二橋維修不久后，近期也提出中山一橋即將大修。

中山市北部鎮街和中部城區的連接中，這些通道都非常重要。除了105國道快速化、長江路快速化之后，對于起灣道快速化之前也有提過，不過貌似沒有進展了。

中山市干線公路網規劃圖

其實對于中山交通來說，起灣道快速化改造還是有必要的。起灣道承擔著重要交通使命，進行快速化改造具有必要性，具體原因如下：

首先，交通擁堵亟需緩解！

起灣道是中山市城區重要的南北走向干道 ，兩旁分布著沙崗墟、紫馬嶺公園、盛景尚峰等大量商業地標、商圈及市政公共設施，日常車流量極大。

早晚高峰時段，車輛通行緩慢，交通擁堵嚴重。例如在工作日早7-9點，從石岐街道經起灣道前往火炬開發區，原本正常通行時間可能只需20分鐘，擁堵時卻要花費1小時甚至更久，嚴重影響居民出行效率。

快速化改造后，通過建設立體交叉口、優化信號燈等措施，可有效減少車輛等待時間，提高道路通行能力，緩解擁堵狀況。

起灣道快速化改造

其次，能夠完善區域交通網絡！

中山市地理形狀南北較長、東西較窄，需要更多南北走向的干線通道。

目前105國道中山段堵車常態化，難以滿足交通需求。起灣道快速化后，北接三角快線，南連坦洲快線 ，將構建起一條全新的南北向快速通道，實現從三角鎮一直到坦洲鎮無紅綠燈暢通線路，加強中山市各鎮街之間的聯系，完善區域交通網絡布局，提升整體交通運行效率。

再次，能夠促進城市發展！

起灣道途徑石岐街道、東區街道、火炬開發區等多個區域，快速化改造有利于加快中山市城區開發，引導城市發展，推進城市化進程。

以長江路快速化改造為例，改造后不僅實現了中山主城區南北快速通行，還串聯起多條干線公路，帶動了周邊商業發展，形成了新的商圈。

起灣道快速化

起灣道快速化有望帶來類似的積極影響，促進沿線區域經濟發展，提升中山市城市首位度 。

最后，能夠提升區域競爭力！

在粵港澳大灣區發展背景下，交通的互聯互通至關重要。

起灣道快速化改造將使中山市更好地融入大灣區交通體系，加強與周邊城市的聯系，提升區域競爭力，吸引更多的投資和人才，推動中山市在大灣區中實現更好的發展 。

中山市起灣道快速化是如何規劃的呢？

起灣道是中山市城區重要的南北走向干道，快速化改造對于優化城市交通意義重大，其規劃與進展情況備受關注。

起灣道快速化的規劃

起灣道快速化的規劃情況主要包括多方面，起灣道快速化工程定位為干線性城市主干路，是岐江新城和中心城區骨干路網的一部分，承擔著片區地塊服務、交通集散以及城市內外交通轉換等重要功能。

起灣道快速化的規劃

按照規劃，整體的工程北接三角快線，往南跨過北環互通后接入岐江河隧道，隨后與濠江西路、世紀大道、康華路等21條道路交叉，最終與金字山隧道相接，終點和坦洲快線相連，全線改造長度約9.796公里 ，其中下穿岐江河隧道長約0.856公里在總部區項目內實施，項目范圍路線改造凈長度約8.940公里。不過下穿岐江河隧道的方案比較復雜，之前也有提及可行性的問題。

起灣道快速化的規劃

起灣道快速化工程計劃全線按標準段雙向八車道的城市主干路建設，設計時速60公里/小時，主線設置互通1座、隧道4座（含改造金字山隧道）、橋梁1座，人行過街橫通道6座（含1座天橋），綜合管廊共9.998公里，總投資約67.46億元。

起灣道快速化的規劃

從項目進展來看，起灣道快速化改造工程雖然因多種因素導致實際開工時間有所變動，具體進展可關注官方渠道發布的信息。

之前的起灣道快速化工程方案公示

盡管如此，前期各項準備工作一直在穩步推進，相關部門也在積極協調各方資源，爭取盡快推動項目落地建設 ，以實現起灣道的快速化通行，緩解城區交通擁堵，提升城市交通運行效率 。

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