文｜程子

似乎沒(méi)有一個(gè)喜歡汽車(chē)的人很期待這屆上海車(chē)展。

尤其是小米宣布YU7缺席以后，本屆上海車(chē)展的路人緣更淡薄了一些。

“別著急，該來(lái)的會(huì)以最好的狀態(tài)來(lái)。”小米副總裁如是說(shuō)。言下之意，上海車(chē)展已經(jīng)不值得這個(gè)內(nèi)卷時(shí)代大家為其加班趕點(diǎn)。人家準(zhǔn)備好了以后，花香蝶自來(lái)，不用靠A級(jí)車(chē)展。

我也問(wèn)了18個(gè)非汽車(chē)行業(yè)的朋友，50～100塊一張的票子我白送，他們會(huì)愿意來(lái)車(chē)展溜達(dá)一下嗎？

17個(gè)都怒斥我，你錢(qián)多就算了，還要浪費(fèi)我們時(shí)間干嘛，逼著我們陪你工作嗎？我們又不買(mǎi)車(chē)。

還有一個(gè)以前會(huì)買(mǎi)觀眾票逛車(chē)展的朋友，看我可憐多說(shuō)了幾句：“往年四月份的車(chē)展還能期待一下，因?yàn)樗脑路菔且荒曛海臎](méi)11月的（廣州車(chē)展）那么重，能看到不少新車(chē)新技術(shù)的新奇玩意兒。帶孩子們逛逛也挺有意思的，那些概念車(chē)怎么都能給小孩帶來(lái)點(diǎn)收獲，但現(xiàn)在不行了。”

我問(wèn)他，現(xiàn)在車(chē)展不能帶給你這些了嗎？

他反問(wèn)我：現(xiàn)在新能源技術(shù)看似厲害，可除去續(xù)航不同，蒙上車(chē)標(biāo)各家新車(chē)有什么大差異？你說(shuō)轎車(chē)SUV車(chē)型定位總歸不同？可現(xiàn)在誰(shuí)家沒(méi)有個(gè)全產(chǎn)品線布局？你就算跟我說(shuō)智能技術(shù)，但有幾個(gè)技術(shù)是自己研發(fā)的？華為這兩年名氣大吧？可問(wèn)題是華為是造汽車(chē)的嗎？你告訴我，我去車(chē)展看個(gè)啥？用盡全部腦子玩找不同嗎？

我被他轟炸炮般的疑問(wèn)句問(wèn)住了。于是打開(kāi)了第21屆上海車(chē)展展位圖，細(xì)細(xì)研究了一番以后，得出了三個(gè)結(jié)論。

結(jié)論一，這盛世如新能源所愿，這屆上海車(chē)展“沒(méi)用的”品牌更少了，未來(lái)還會(huì)更少。

“沒(méi)用”主要指兩個(gè)方面。一方面是銷(xiāo)量表現(xiàn)出來(lái)的沒(méi)用，另一方面是這個(gè)品牌本身就瀕臨被市場(chǎng)淘汰的邊緣，或者是直接沒(méi)等來(lái)車(chē)展，已經(jīng)game over了。

前者譬如雪佛蘭、現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思，它們都是自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以后，就幾乎從未缺席過(guò)A類車(chē)展的存在，這次都選擇不來(lái)了。其中雪佛蘭的形勢(shì)最嚴(yán)峻，上海車(chē)展怎么說(shuō)也算是它的主戰(zhàn)場(chǎng)，這都缺席，形勢(shì)實(shí)在不容樂(lè)觀。

另外還有一汽-大眾捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、神龍汽車(chē)（雪鐵龍、標(biāo)致）、斯巴魯幾個(gè)品牌，它們都同樣選擇這屆上海車(chē)展不來(lái)了。

再說(shuō)后者，指的是哪吒汽車(chē)、極越、合創(chuàng)、遠(yuǎn)航、極星。好歹都是這幾年車(chē)展的熟面孔了，除了極星是品牌面臨轉(zhuǎn)型還有一些可能，其他四個(gè)基本都是生死一線間了，其中最令人唏噓當(dāng)屬哪吒和極越。

2022年哪吒的銷(xiāo)量還以15.2萬(wàn)輛占據(jù)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首，結(jié)果暴雷就在一夜之間。2024年底還辟謠呢，2025年開(kāi)年之初CEO張勇就清空微博遠(yuǎn)赴英國(guó)聲稱還在為公司奔波，上海車(chē)展這個(gè)熱鬧，哪吒汽車(chē)注定是趕不上了。

極越汽車(chē)則是過(guò)去每次車(chē)展都會(huì)搞個(gè)創(chuàng)意十足的科技感展臺(tái)，努力塑造自己汽車(chē)機(jī)器人的形象，它也倒在了車(chē)展之前。百度財(cái)務(wù)審計(jì)發(fā)現(xiàn)它賬面存在大量缺口只是多米諾骨牌倒塌的開(kāi)始，隨后CEO夏一平被員工圍堵，員工經(jīng)銷(xiāo)商全網(wǎng)討薪直播鬧的是沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

只是我在研究展位圖時(shí)也發(fā)現(xiàn)個(gè)戲劇化的場(chǎng)面，就是6.2H的場(chǎng)館圖里極石展臺(tái)赫然在列。

說(shuō)好的創(chuàng)始人昌敬清空社交賬號(hào)、極石汽車(chē)生死難料呢？照這個(gè)趨勢(shì)看，它還能否挺到下屆車(chē)展也是個(gè)疑問(wèn)句。

結(jié)論二，想買(mǎi)新能源車(chē)的人福氣還在后頭，這個(gè)時(shí)代就是屬于新能源和等等黨的。

真掰著手指頭數(shù)，這屆車(chē)展還是有不少新車(chē)的，雖然大部分已經(jīng)在車(chē)展前夕開(kāi)完了新品發(fā)布會(huì)或是上市發(fā)布會(huì)。

新車(chē)們單拎出來(lái)，更新內(nèi)容也大都抵不住開(kāi)篇那位朋友的連環(huán)質(zhì)問(wèn)，但耐不住價(jià)格和配置的不停內(nèi)卷之下，利好消費(fèi)者也是其向好的一個(gè)趨勢(shì)。曾高傲如上海車(chē)展，現(xiàn)在看來(lái)也難以避免淪為汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì)的事實(shí)。

我強(qiáng)烈建議每個(gè)想買(mǎi)新能源車(chē)的人都來(lái)逛上海車(chē)展，因?yàn)檫@就是比價(jià)、比配置的完美場(chǎng)景，每個(gè)展臺(tái)的銷(xiāo)售都將竭盡全力留住你。

如果作為一個(gè)消費(fèi)者你來(lái)到這屆車(chē)展，想尋找一臺(tái)15萬(wàn)以內(nèi)的家用車(chē)，可以重點(diǎn)關(guān)注下面這幾個(gè)展臺(tái)，它們幾乎都是用最新的技術(shù)搭配最卷的配置，把家用性價(jià)比盡可能按照自己的理解給到了極致——

蔚來(lái)展臺(tái)的螢火蟲(chóng)，設(shè)計(jì)新穎，產(chǎn)品力劃重點(diǎn)有電機(jī)最大功率105kW，后驅(qū)和一大堆的安全配置，提供同級(jí)別最多的9安全氣囊，關(guān)鍵是它可以換電啊朋友們。

吉利銀河展臺(tái)的星耀8，性價(jià)比不輸比亞迪。不到14萬(wàn)的價(jià)格，全系標(biāo)配“千里浩瀚”高階智駕，高速/高架NOA，頂配版本還有激光雷達(dá)，其他版本還有全景天幕、AR-HUD、FlymeAuto系統(tǒng)，甚至副駕老板鍵、通風(fēng)加熱按摩這些都有。

零跑的B01，定位智能家用轎車(chē)，基于全新的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，采用8295芯片智能座艙，8650智駕芯片+激光雷達(dá)的高階智能駕駛，可以說(shuō)是把性價(jià)比壓到了極致，同時(shí)外觀設(shè)計(jì)還挺有自己的品牌設(shè)計(jì)特色。

比亞迪海豹06 DM-i旅行版，它也是比亞迪進(jìn)軍更多細(xì)分市場(chǎng)的一款車(chē)型，除了延續(xù)比亞迪一貫的高性價(jià)比之外，這款車(chē)就是為了滿足更多喜歡旅行車(chē)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者。比亞迪的孩子是越來(lái)越多，如果真的不知道選什么，比亞迪總是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。

如果你想買(mǎi)的是一輛二三十萬(wàn)的車(chē)，那么恭喜你進(jìn)入了新能源市場(chǎng)開(kāi)花結(jié)果大亂斗的舞臺(tái)。而你，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者，就是眾人都在竭力討好的對(duì)象——

小鵬汽車(chē)帶來(lái)了最新的G7，定位中型純電SUV，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y煥新版。別看人家名字是G7，它的軸距甚至超過(guò)了G9，長(zhǎng)到2890mm，大屏智能化那都是小鵬的標(biāo)配，動(dòng)力方面采用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，和小鵬G6搭載同款驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

樂(lè)道帶來(lái)了L90，作為蔚來(lái)樂(lè)道品牌旗下的第二款車(chē)型，它是輛大型SUV，采用三排6/7座布局，基于蔚來(lái)的NT3.0平臺(tái)打造。智駕方面它取消了激光雷達(dá)轉(zhuǎn)而采用純視覺(jué)智駕方案，動(dòng)力方面將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種配置。

阿維塔展臺(tái)有阿維塔06，亮點(diǎn)是華為全家桶，搭載HarmonyOS 4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)和華為乾昆ADS3.0智駕。增程版車(chē)型的加入也是另一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，具體來(lái)看，純電版本cltc續(xù)航有650km，增程版本車(chē)型純電續(xù)航有240km，四驅(qū)版零百加速在3s級(jí)別。

極氪展臺(tái)重磅選手是極氪007GT，個(gè)性化的獵裝設(shè)計(jì)，而且最近剛上市，可以享受到限時(shí)權(quán)益價(jià)19.99-22.99萬(wàn)。配置有雙電機(jī)四驅(qū)版帶來(lái)的狂暴性能，無(wú)框車(chē)門(mén)和后備箱容積拓展高達(dá)1250L，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航輔助。

如果你的預(yù)算更充足，30萬(wàn)以上或者更高，你的需求是車(chē)子更大更能裝或者更有面兒，也有以下這些新能源在等你——

問(wèn)界展臺(tái)的M8，華為生態(tài)的又一個(gè)爆款產(chǎn)品，剛上市1個(gè)小時(shí)大訂量就超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的爆單選手。鴻蒙OS4.0座艙支持多設(shè)備互聯(lián)，ADS 3.0智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市NOA，六座布局+零重力座椅，還有增程式動(dòng)力CLTC綜合續(xù)航1526km，壓力給到了同樣瞄準(zhǔn)家用市場(chǎng)的理想這邊。

而理想這邊會(huì)帶來(lái)首款純電動(dòng)SUV，理想i8。目前給到的參數(shù)有車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，同時(shí)配備800V高壓平臺(tái)和5C超充技術(shù)，同時(shí)配置新一代ATL全天候激光雷達(dá)，據(jù)說(shuō)能在130km/h的速度下實(shí)現(xiàn)AEB剎停，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在30-40萬(wàn)區(qū)間。

還有深藍(lán)汽車(chē)帶著S09也在躍躍欲試，同樣是超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)，超過(guò)3米的軸距，鴻蒙智能座艙系統(tǒng)和華為乾昆智駕ADS3.0系統(tǒng)同樣不會(huì)缺席。

如果你是個(gè)很有錢(qián)且想買(mǎi)一輛豪華車(chē)的人，同時(shí)你的性格更加注重新體驗(yàn)和新產(chǎn)品，除去目前市場(chǎng)上已經(jīng)存在的紅旗金葵花、尊界S800和極氪009光輝，極氪在這次車(chē)展還帶了自己的新車(chē)極氪9X。

未來(lái)極氪9X將和009光輝組成光輝家族，它作為極氪品牌的首款混動(dòng)車(chē)型，將首發(fā)搭載極氪超級(jí)電混技術(shù)，采用全域800V高壓架構(gòu)+四電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，融合純電、插混、增程三者的優(yōu)勢(shì)。智能化層面還搭載5激光雷達(dá)與雙英偉達(dá)Thor芯片，算力將達(dá)到1400TOPS，支持跨層記憶泊車(chē)及城市NOA。

一言蔽之，極氪9X說(shuō)自己是年輕人自己的“庫(kù)里南”，預(yù)計(jì)售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)。

新能源時(shí)代的發(fā)展速度，真是比高山上滾落的巨石還快。上屆上海車(chē)展還是兩年前，彼時(shí)傳統(tǒng)燃油車(chē)型還有58款，新能源車(chē)76款，當(dāng)時(shí)新能源車(chē)占比首次超過(guò)燃油車(chē)。

那時(shí)候有車(chē)媒說(shuō)“上海車(chē)展逼死燃油車(chē)”的論調(diào)剛剛揚(yáng)起，反駁的聲音還有不少，如今儼然已經(jīng)成了板上釘釘?shù)默F(xiàn)實(shí)。

哪怕不要說(shuō)對(duì)比兩年前的上海車(chē)展了，只對(duì)比半年前的上一個(gè)A級(jí)車(chē)展（廣州車(chē)展），各家的車(chē)型和產(chǎn)品都升級(jí)了不止一個(gè)臺(tái)階。簡(jiǎn)直可以用獻(xiàn)祭自己，燃燒銷(xiāo)量來(lái)形容。

所以從這屆上海車(chē)展的新車(chē)來(lái)看，新能源時(shí)代就是屬于等等黨的。如果你真的等不了，那在新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)就要學(xué)會(huì)安慰自己，早買(mǎi)早享受，別的少看。

結(jié)論三，過(guò)去認(rèn)知中的傳統(tǒng)豪華/合資品牌雖然步子慢了點(diǎn)，但大家也都沒(méi)停下來(lái)。

盡管曾經(jīng)逛車(chē)展，最好拍照打卡的超豪華館已經(jīng)不復(fù)存在，但咱們路上常見(jiàn)的豪華品牌和合資品牌大多都還在，而且它們的新技術(shù)新車(chē)型也還都在努力中。

這次上海車(chē)展據(jù)說(shuō)上汽大眾首款增程式概念車(chē)ID.ERA來(lái)了，量產(chǎn)版本定位全尺寸6座SUVF，搭載Momenta高階智駕。

奔馳純電CLA長(zhǎng)軸版也在上海車(chē)展進(jìn)行全球首秀；基于奧迪AUDI E概念車(chē)打造的量產(chǎn)車(chē)型，奧迪和上汽聯(lián)合打造的奧迪E5 Sportback在這屆車(chē)展首發(fā)。

還有奧迪首款搭載華為ADS2.0的車(chē)型，一汽奧迪A5L也在上海車(chē)展駐場(chǎng)，特殊的是它雖然配備了雙激光雷達(dá)+11攝像頭，并支持城區(qū)領(lǐng)航，但它仍然是輛燃油車(chē)。

另外也還有雷克薩斯展臺(tái)的全新雷克薩斯ES；廣汽豐田展臺(tái)的中型純電轎車(chē)豐田鉑智7；東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)的新能源決心力作東風(fēng)日產(chǎn)N7，值得展開(kāi)說(shuō)的是，它采用了和Momenta合作開(kāi)發(fā)的高階輔助智駕，支持高速/城市NOA和全場(chǎng)景泊車(chē)。

寶馬也帶來(lái)了自己的新世代駕趣概念車(chē)VDX，據(jù)說(shuō)它不僅擁有全新智能電子電氣架構(gòu)，還有一個(gè)駕控超級(jí)大腦。

最后還有一款想要一筆帶過(guò)的新車(chē)，是同樣在寶馬展臺(tái)亮相的M3旅行版。按照當(dāng)前這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境，或許它會(huì)是燃油旅行車(chē)愛(ài)好者們最后能買(mǎi)到的狂歡。

這屆上海車(chē)展的主題叫“擁抱創(chuàng)新，共贏未來(lái)”，頗值得玩味。

所有還能參加這屆上海車(chē)展的車(chē)企們，至少都做到了前半句，因?yàn)樽霾坏降能?chē)企們都出現(xiàn)在了結(jié)論一里，成了“沒(méi)用的”品牌，暫時(shí)暗淡離場(chǎng)。

而后半句里的共贏，所有人心知肚明，當(dāng)前只是一個(gè)奢望愿景。新能源新車(chē)同質(zhì)化嚴(yán)重、價(jià)格內(nèi)卷大亂斗的現(xiàn)實(shí)困境暫時(shí)無(wú)法妥善解決，如果有天“戰(zhàn)斗”真的放緩，那也必然是伴隨著上述某些車(chē)企的隕落同步進(jìn)行。

未來(lái)會(huì)是怎樣呢？

由于當(dāng)下過(guò)于魔幻，實(shí)在難以展開(kāi)想象。就像一個(gè)月以前不會(huì)有人質(zhì)疑這屆車(chē)展的關(guān)鍵詞仍會(huì)有“智駕”，可一場(chǎng)由小米汽車(chē)為底色的車(chē)禍慘劇，讓全行業(yè)對(duì)此全部啞火在上海車(chē)展前夕。

能確定的只有一點(diǎn)，就是這場(chǎng)新能源盛宴還遠(yuǎn)沒(méi)到結(jié)束時(shí)候，無(wú)論是否期待，所有人都必將身處其中，參與其中。

新能源時(shí)代還需要更多的墊腳石，站上山頂?shù)娜宋覀兌既晕粗?/p>