即將在年內開通的十二號線首度揭開車站“面紗”。4月24日，廣州地鐵組織媒體到官洲站、二沙島站探營，了解十二號線的建設進展，提前“揭秘”這條備受期待的地鐵新線。

6成車站已“三權”移交 東西段將在年內開通

廣州地鐵集團宣傳部溫美春介紹，作為廣州城市軌道交通線網中至關重要的“X”形對角線，十二號線從東南至西北縱貫城市，線路全長37.6公里，共設25座車站、1座車輛段、1座停車場，串聯白云、越秀、海珠、黃埔、番禺五個行政區，覆蓋金沙洲、白云火車站、白云新城、二沙島、大學城等核心區域。線路建成后將加強金沙洲、白云新城與中心城區的聯系，填補二沙島區域軌道交通空白，對于提高廣州軌道交通線網服務水平具有重要意義。

據了解，十二號線西段（潯峰崗-廣州體育館）、東段（二沙島-大學城南）將在年內建成開通，兩段共長27.9公里，設18座車站，目前兩段土建工程累計完成95%，12座車站、軌行區、大學城南停車場和槎頭車輛段已“三權”移交。因線路貫穿廣州市中心城區，受周邊環境復雜、征拆及管線遷改難度大等影響，十二號線中段（景泰-東湖）及赤崗站目前仍在土建施工階段，今年將無法同步開通。

全線建設突破多重挑戰 機電安裝進入沖刺階段

十二號線沿線地質復雜多樣，線路穿越灰巖、砂巖、混合花崗巖等地層，建設過程面臨重重挑戰。“線路6次下穿珠江、15次跨越河涌、13次穿越高架橋。線路途經斷裂帶、采空區及文物保護區，施工難度極大”，廣州地鐵建設公司第五建管部副總監魏康林表示。面對復雜地質條件與周邊環境，廣州地鐵聯合廣州地鐵設計院、中國交建、廣東華隧等參建單位創新采用多種技術，針對不同區段特點，量身定制施工方案。

施工單位中交廣州地鐵十二號線總包部副總經理尉文祥說道：“在機電工程施工過程中，十二號線充分運用裝配化和數字化技術”。全線冷水機房、環控機房創新性運用了預制模塊化施工，并依托BIM技術，實現了管線系統的“零碰撞”布置和設備毫米級的高精度安裝定位，這一系列技術應用使整體施工周期較傳統工藝縮短了30%。同時，機電施工還利用智能化監控系統，實現了設備參數的實時監測與遠程調試，并通過數字化協同管理平臺對各專業交叉作業進行科學統籌，既顯著提升了施工效率，又確保了全過程“高效率、零返工”的目標。

“目前，線路正集中力量加快推進剩余車站的機電設備安裝及系統調試工作，我們將統籌協調各參建單位，針對剩余作業面存在的技術難點和施工挑戰制定專項解決方案，通過優化施工組織、加強資源配置等方式，確保工程節點目標按期完成，為后續車站移交運營部門開展綜合聯調工作創造有利條件”，廣州地鐵建設公司第五建管部副總監魏康林告訴記者。

“會呼吸的地下廊道” 極簡車站既美觀又便利

十二號線全線裝修充分結合嶺南城市特點，車站整體空間簡潔大氣，既承載著城市的文化底蘊，又與周邊環境和諧相融。“十二號線在機電裝修一體化設計和墻面標準化、模塊化設計方面取得創新成果”，廣州地鐵設計院十二號線裝修總體設計李倩云說道。通過對各專業系統設備與裝修界面的整合，形成了高效靈活的標準模塊化設計方案，十二號線標準站的天花綜合管線經過科學規劃，采用集中布置于車站中部及靠墻兩側的方式，實現管線隱形化、運維輕量化，塑造“會呼吸的地下廊道”，打造出極簡的車站空間，既提升了視覺美感，又為后期運維提供了便利。

二沙島站，坐落于廣州發展公園內，地處城市中軸線核心位置，東西向橫貫公園。周邊匯聚星海音樂廳、廣東美術館、廣東華僑博物館等文化地標，作為國內最大的純自然聲演奏廳，星海音樂廳更賦予該區域獨特的藝術氣質。車站設計以“鈞天廣樂”為理念，巧妙運用白色管線抽象演繹五線譜的韻律，配合藝術造型墻面及圓形聲學反射板等設計元素，利用聲學反射裝置復刻音樂廳空間聲場，全方位營造音樂藝術氛圍。記者在現場看到，車站通過不規則造型墻面的精心布局與燈光設計的藝術渲染，在車站內部完美復現了音樂廳特有的空間質感與聲學效果。（中國日報社廣東記者站 邱銓林）