2025年4月16日，工信部發(fā)布關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第394批公告，簡(jiǎn)稱“本批次公告”），這是2025年以來工信部發(fā)布的第4個(gè)批次的新車產(chǎn)品公告。

據(jù)統(tǒng)計(jì)本批次公告申報(bào)的新能源汽車產(chǎn)品有218家企業(yè)578個(gè)產(chǎn)品型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共計(jì)164戶企業(yè)498個(gè)型號(hào)，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共有40戶企業(yè)61個(gè)型號(hào)。燃料電池產(chǎn)品共計(jì)14戶企業(yè)19個(gè)型號(hào)。

涉及到換電產(chǎn)品，本批次換電汽車?yán)塾?jì)上榜32款，其中換電卡車上榜29款，環(huán)比上一批（第393批）的22款增長(zhǎng)32%，同比2024年4月第382批公告上榜的40款下降27.5%。

下面對(duì)工信部第394批公告中上榜的29款換電卡車呈現(xiàn)的主要特點(diǎn)做分析。

一、上榜29款，同比降、環(huán)比增

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，第394批公告中換電卡車新品上榜29款，環(huán)比增長(zhǎng)超3成（32%），同比下降27.5%。

第394批作為2025年工信部發(fā)布的第4批汽車新品公告，其上榜的換電卡車數(shù)量同比呈現(xiàn)27.5%的下降幅度，主要是去年同期上榜數(shù)量較多（40款），給今年同期上榜數(shù)量同比增長(zhǎng)帶來壓力。

另外，換電卡車終端銷量增長(zhǎng)不及預(yù)期、終端用戶及產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)效益不佳、部分換電站業(yè)務(wù)量不足、盈利模式不清晰等問題，均影響了換電卡車的銷量。正是這些因素的綜合作用，導(dǎo)致了車企申報(bào)換電卡車的積極性受到了影響。

第394批公告上榜的換電卡車數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)3成，主要原因是在2025開年以來老舊營(yíng)運(yùn)貨車淘汰更新補(bǔ)貼政策的刺激下，我國(guó)新能源卡車市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)明顯的逐月增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)了換電重卡銷量，調(diào)動(dòng)了車企申報(bào)換電卡車的積極性。

二、2025年輕卡首次上榜，且占比環(huán)比增加最多

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，按噸位劃分，第394公告中上榜的各類換電卡車數(shù)量占比及占比同環(huán)比增減統(tǒng)計(jì)如下：

上圖表可見，按噸位劃分，在第394批公告上榜的各類換電卡車中：

重卡車型上榜27款，占上榜總數(shù)量93.1%的比例，占比同比減少6.9個(gè)百分點(diǎn)、環(huán)比增加2.9個(gè)百分點(diǎn)，說明換電重卡同比主體地位增強(qiáng)、環(huán)比主體地位減弱。

可見，換電重卡在本批次公告上榜的換電卡車中占主體地位的屬性仍然沒有改變，至于在本批次公告中環(huán)比主體地位減弱，主要是受到了上榜的換電輕卡占比的稀釋所致。

輕卡上榜2款，這也是2025年以來工信部發(fā)布4個(gè)批次公告以來?yè)Q電輕卡首次上榜，上榜數(shù)量占本批次換電卡車上榜總數(shù)6.9%的比例，且占比環(huán)比凈增6.9個(gè)百分點(diǎn)（占比同比減少2.9個(gè)百分點(diǎn)），是本批次公告中占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型。

據(jù)電卡觀察分析主要是目前我國(guó)城配物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，對(duì)新能源輕卡的需求增加，市場(chǎng)對(duì)運(yùn)營(yíng)效率高、補(bǔ)能頻次少的電動(dòng)輕卡需求越來越多，而換電輕卡更能適配這一場(chǎng)景的要求。

中卡和微卡車型均沒有上榜。

三、自卸車上榜居榜首、同比領(lǐng)漲；牽引車居第二、環(huán)比領(lǐng)漲

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，按目標(biāo)用途劃分，第394批公告中上榜的各類換電卡車數(shù)量及占比、占比同環(huán)比增減情況如下：

上圖表可見，第394批公告中上榜的各用途換電卡車占比及占比同環(huán)比增減呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

換電自卸車上榜11款，占據(jù)上榜換電卡車總數(shù)量37.9%的權(quán)重，居榜首，且占比同比增加5.4百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型，占比環(huán)比減少3.1個(gè)百分點(diǎn)，主要是上一批公告中上榜的此類車型數(shù)量較多所致。

換電牽引車上榜10款，居第二，占據(jù)上榜換電卡車總數(shù)量34.5%的權(quán)重，占比同比分別減少5.5個(gè)百分點(diǎn)，占比環(huán)比增加16.3個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型。

換電載貨車及換電廂式運(yùn)輸車均上榜2款，并列第三，均占據(jù)換電卡車上榜總數(shù)量6.9%的比例。換電載貨車占比同環(huán)比分別減少6.6和5.7個(gè)百分點(diǎn)，而換電廂式運(yùn)輸車占比同環(huán)比分別增加4.4和2.4個(gè)百分點(diǎn)。

其他類換電卡車上榜數(shù)量均為1款。

四、福田戴姆勒居榜首

第394批公告中各車企具體上榜換電卡車數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，第394批換電卡車公告中有13個(gè)車企參與了換電卡車新品申報(bào)。其中，福田戴姆勒汽車上榜6款，居榜首；徐工汽車、重汽成都王牌商用車均上榜5款，并列第二；東風(fēng)柳州汽車上榜3款，居第三；陜汽集團(tuán)上榜2款，排第四；其余車企上榜數(shù)量均為1款。

總之，工信部發(fā)布的第394換電卡車公告特點(diǎn)不少，換電輕卡2025年以來的首次上榜成為本批次公告最突出的特點(diǎn)。