當汽車產業駛入人工智能時代，汽車營銷如何與時俱進創新突破？這是最近一段時間我一直思考的一個問題，碰巧上海車展期間參加長安汽車與快手數智新基建戰略合作發布會，他們的做法讓我找到了一些答案。

眾所周知，近兩年長安汽車在汽車新媒體營銷方面做得非常出彩，特別是去年小米汽車新車上市發布會后，長安領導人躬身入局，率領一眾高管和廣大高層員工，通過開通直播、做短視頻等形式，加入到了這場沒有硝煙的“流量戰爭”，取得了令人鼓舞的戰績，現在長安汽車每一場發布會的關注度比過去最高提升了十倍左右。

2025年，隨著DeepSeek的崛起，中國人工智能發展進入了加速時代。毫無疑問，人工智能將影響到我們每一個行業、每一個領域、每一個人。具體到汽車營銷領域，它將會帶來哪些影響？汽車企業該如何應對？

長安汽車認為，人工智能對汽車營銷的影響主要表現在四個方面：一是從傳播內容上，可以快速集中，同時快速裂變成不同品類；二是從傳播渠道上，可以更能精準地覆蓋到不同層次的用戶群體；三是從與潛在客戶的互動上，可以更快地提升與客戶互動的速度，從而實現更加精準的營銷；四是從與已購車用戶需求的互動上，可以更快速響應其服務需求，從而提升用戶的滿意度，同時可以在這一過程中實現共創。

正是基于這樣的認知，長安汽車推出了“新媒體體系能力建設工程”。

這一工程主要包括四個方面，即“新品牌、新營銷、新連接、新基建”。

所謂“新品牌”，其核心就是兩個字——“流量”，主要做法是大力構建內容生產能力，全力打造多媒體矩陣賬號，最大限度地擴大粉絲量。目前，長安品牌矩陣賬號不僅有本部的領導賬號、核心員工賬號、各子品牌賬號、營銷大區賬號，還有幾千家經銷商的賬號，同時還有核心車主與粉絲的賬號，可以稱得上是“萬紫千紅”。

有了賬號，還需要有優質的內容，在這方面，領導們更是身先士卒，率領大家一起從不同角度介紹長安的品牌、產品、技術與服務。去年小米新車發布會后，許多車企領導都下場做直播，但能夠持續堅持下來，并保持獨有特色的并不多，這其中，長安的高管們堅持得最好，而在這一過程，通過直面To C，他們也收獲頗多，特別是通過直連客戶，更準確地把握住了他們的真實需求。

現在有了AI的幫助，更是如虎添翼，可以更加快速地實現內容的集中與裂變，這樣就能從不同角度、通過不同類型的媒體形式詮釋長安品牌、技術、產品等信息，將其充分傳達給滿足不同群體、不同層次的用戶，從而搶占用戶心智。

所謂“新營銷”，其核心是兩個字——“留量”，其主要做法是打造線上建店的能力體系，從而實現精準獲客。

從去年下半年開始，我以阿維塔獨立董事的身份，出任阿維塔渠道直營改經銷的申報經銷商評審專家組組長，全程參與評審工作。在這一過程中，我發現其中前來申報的不少是經銷長安汽車體系產品的大經銷商集團，這些年來他們在長安集團的領導下，規定動作不走樣，自選動作有創新，各顯神通，將新媒體工作做得有聲有色，線上獲客能力超過了許多前來申報的中國百強汽車經銷商集團。

今年，長安汽車在這方面又有了一整套新打法，其目的就是將“流量”更好地轉換成“留量”，最終增強鎖單能力。

所謂“新連接”，其核心是兩個字“直連”，根據不同媒體平臺創造的不同場景，熟練掌握其運營規則，持續關注傳播過程中的各項指標，從而實現與客戶的快速即時連接，同時為客戶帶來優質的體驗。

在這一過程中，AI可以發揮出其先天性優勢，通過智能客服，它將在連接速度、全過程深度挖掘線索、增加客戶黏性上發揮重要作用。

所謂“新基建”，其核心也是兩個字“支撐”，從內容的生產、賬號的運營到客戶的連接，都離不開數據端到端的動態化監測、管理和分析，長安將這一龐大的運營系統建設稱為“數智新基建”。

多年前，我就有幸參觀了長安汽車全球數據中心。這個中心很少接待外人參觀，可見長安對數據基建的重視。

當時在那里，我就可以在大屏上看到各個媒體平臺對長安的各種信息反饋的動態數據，當然也有各種產、供、銷即時運行數據，如今經過多年的建設，數據中心已多次升級換代。下一步，隨著人工智能的加持，相信其將會發揮出越來重要的作用。

在“數智新基建”方面，長安汽車基于自身優勢打造從AI創作、直播短視頻內容發布，到數據端到端處理分析的“靈犀矩陣”數字化平臺，目前在國內處于領先水平。

為了加快推進上面所講的“新媒體體系能力建設工程”的落地實施，長安汽車還做了兩件事，一是加大與各媒體平臺等各方的合作，比如這次與快手的戰略合作就是一個新開端；二是組織結構的調整和評價體系的建設，這在傳統的國企相對來說是比較難的，但對于一直以來求新求變的長安來說，估計很快就能調整到位。

長安新媒體營銷的對標對象是小米。長安汽車領導人曾說過，流量是未來領導人的生產力，小米汽車的營銷對傳統車企來說是“不對稱競爭”與“降維打擊”。由此看來，長安現在的做法是主動“升維”追趕。我相信，只要有這種認識與努力追趕的決心，并堅持持續創新，差距肯定會不斷縮小。

其實不只是長安，更多的汽車企業都需要向小米學習如何搞流量、如何做營銷，這不單是因為小米做得好，而是它的一整套打法順應了時代發展的潮流。

我想誰也不想被時代拋棄，況且現在我們又有了人工智能的幫助，可以讓我們更好地向先進學習，大家說是不是？