湖北
4月21日，武漢地鐵新港線一期傳來捷報，歷經360個日夜的長途跋涉，萬家咀站至中間風井區間（文中稱“萬中區間”）左線盾構機圓滿完成掘進任務，順利接收。至此，萬中區間成功實現雙線貫通，新港線一期建設取得階段性進展。
此次貫通的萬中區間左線全長約2310米。21日上午，在深達29米的接收井內看到，500余噸的盾構機已破土出洞，穩穩落在托架上，刀盤上的滾刀被磨得锃亮。股份公司業主代表王文正介紹：“盾構機的反壓板周邊無滲水，這表明，盾構機以近零誤差精準出洞。”
為保證該盾構順利貫通，項目部超前謀劃、精心組織，多次召開技術研討會制定施工方案，邀請專家對下穿建（構）筑物等重大風險源和施工方案進行專項反復評估論證，組織技術人員及班組進行安全技術交底，確保盾構機高質高效掘進。
施工過程中，項目部錨定全力打造精品工程目標，從原材進場、管片拼裝、測量復核、盾構實操、質量驗收、成品保護，每個環節都以最高工藝與標準嚴格把控，確保關鍵工序落實到位。同時，定期組織各參建單位召開盾構區間施工質量專題會，全面分析總結掘進數據，不斷優化掘進參數、精準控制同步注漿量，實時開展施工監測，發現問題并及時糾偏，確保工程質量優良。
據了解，該盾構機在進行全面檢修調試后，還將進行二次始發，繼續投入到“中間風井至鐵鋪嶺站”的掘進任務中。
新港線一期工程起于楊春湖片區北洋橋站，經過武漢火車站，沿途經過明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長10.9公里，設站5座，均為地下站。工程建成后將強化武漢站綜合交通樞紐工程，促進楊春湖城市副中心、北湖產業生態新城等城市重點功能區發展。
來源|建設三公司
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