上海車展40年的發展歷程，

是中國汽車工業從弱到強、

從跟跑到引領的奮斗史，

也是全球汽車行業變革創新的見證史。

1985年，首屆上海國際汽車工業展覽會在上海工業展覽館盛大開啟，彼時展館面積僅1.5萬平方米，卻如一顆閃耀的火種，在中國汽車產業發展的歷史長河中點亮了希望之光。

40年光陰荏苒，上海車展已華麗蛻變，成長為全球規模最大、影響力最強的國際A級車展之一。

如今，依托完整且自主可控的全產業鏈布局，中國汽車產業從關鍵零部件到整車制造實現深度國產化，國產化率持續攀升，不僅構建起抵御技術封鎖與關稅壁壘的堅實防線，更以創新驅動在全球競爭中占據主動。

從蹣跚起步到引領世界

回首1985年的首屆車展，在那個中國汽車工業尚處于蹣跚學步階段的年代，汽車產量稀少、車型極為單一，轎車更是普通民眾遙不可及的奢侈品。然而，在這屆車展上，上海大眾桑塔納轎車以CKD模式生產后正式亮相，瞬間成為全場焦點，吸引了無數目光。它的出現，猶如一陣春風，為中國汽車市場帶來了新的活力與希望，也讓人們對未來汽車的發展有了更多期待。此后，車展規模穩步擴大，影響力與日俱增。1993年，車展在三個場館同時舉辦，吸引了來自18個國家和地區的600余家廠商參展，規模空前；1995年，上海帕薩特首次登臺，憑借其時尚的外觀和先進的技術，成為觀眾關注的熱點，也標志著中國汽車工業在技術和設計上的不斷進步；1997年，桑塔納2000和神龍富康的亮相，進一步豐富了中國汽車市場的產品線，滿足了消費者日益多樣化的需求。這些經典車型的推出，不僅見證了中國汽車工業在合資合作模式下的飛速發展，也為車展注入了源源不斷的活力，使其吸引力不斷攀升。

進入21世紀，中國加入WTO，汽車產業迎來了發展的黃金時代，上海車展也隨之進入了快速發展的軌道。2001年，車展規模一舉達到5萬平方米，吸引了來自23個國家和地區的700多家廠商參展，國際化程度顯著提高。2004年，上海車展成功通過國際展覽聯盟（UFI，后更名為國際展覽業協會）認證，成為中國第一個獲此殊榮的車展，這無疑是對其國際化、專業化水平的高度認可，也標志著上海車展正式邁向國際舞臺，成為全球汽車行業關注的焦點。此后，車展規模持續擴張，2007年展出面積達14萬平方米，通用、奧迪等國際知名品牌紛紛發布多款全球首發概念車，展示了汽車行業最前沿的設計理念和技術成果，彰顯了上海車展在全球汽車行業的重要地位和強大影響力。2011年和2013年，車展規模更是不斷刷新紀錄，新國際博覽中心更多展館投入使用，為參展廠商提供了更廣闊的展示空間，也讓觀眾能夠欣賞到更多、更精彩的汽車產品和技術。

2013年起，上海車展開啟了全面升級的新篇章。2015年，車展移師國家會展中心（上海），展出總面積超35萬平方米，吸引了2000家中外汽車展商參展，全球首發車109輛，新能源車103輛，概念車47輛 ，亞洲首發車44輛，各項數據均創歷史新高，充分展示了中國汽車市場在全球的重要地位以及上海車展作為國際頂級車展的雄厚實力。此后，車展在規模、影響力和展示內容上持續創新突破。2019年以“共創·美好生活”為主題，集中展示了汽車工業在智能化、綠色化等領域的創新成果，引領了汽車行業發展的新潮流；2021年眾多主流汽車品牌以總部名義參展，進一步提升了車展的規格和影響力；2023年展會規模超過36萬平方米，整車1413臺，全球首發車93臺、概念車64臺，新能源車型271個（中國車企新能源車型186個），新能源展車513臺，吸引13000名中外媒體記者參會報道，海內外觀眾90.6萬人次，成為疫情后全球汽車行業復蘇與發展的重要里程碑。

而2025年的上海車展，以“擁抱創新，共贏未來”為主題，再次吸引了全球目光。共邀請到來自26個國家和地區的近1000家中外知名企業參展，展出總面積超過36萬平方米，規模再創歷史新高。此次車展不僅有大眾、豐田、奔馳等傳統車企巨頭展示最新車型和技術，還吸引了小米汽車、鴻蒙智行等新勢力品牌首次參展，為車展注入了新鮮血液。汽車科技與供應鏈展區面積達10萬平方米，三星、地平線等近百家芯片、半導體等領域領軍企業以及索尼、英特爾等近50家國際知名企業首次登場，充分展示了汽車行業與科技行業的深度融合，凸顯了車展在汽車科技變革時代的引領作用。

上海車展與中國汽車產業共生共榮

在這40年的發展歷程中，上海車展與中國汽車產業相互成就、共生共榮。它不僅是汽車新技術、新產品的展示舞臺，推動了技術創新與產品升級，也是產業融合與協同發展的重要平臺，促進了產業鏈上下游企業的交流與合作。早期，車展上國外品牌展示的先進發動機技術、安全配置等，為中國汽車工業提供了寶貴的學習借鑒樣本，推動了國內車企技術的逐步升級。如今，新能源和智能網聯已成為車展的核心主題。在近年來的車展上，新能源車型和相關技術展示占比大幅提升，比亞迪、蔚來、小鵬等中國品牌紛紛展示高續航電池技術、自動駕駛輔助系統、智能座艙等領先成果，與特斯拉、大眾等國際品牌同場競技，展現出中國品牌在新能源和智能網聯領域的強大實力。這些技術創新不僅滿足了消費者對節能環保、智能便捷出行的需求，也推動了整個汽車產業向綠色、智能方向的轉型升級。

同時，車展匯聚了整車制造商、零部件供應商、汽車科技企業等產業鏈上下游企業，為產業融合與協同發展創造了良好條件。整車企業展示新車風采，零部件供應商展示先進零部件產品，如博世、大陸等展示汽車電子、制動系統等產品，為整車性能提升提供了有力支持；科技企業展示人工智能、大數據、芯片等技術在汽車領域的應用，推動了汽車智能化、網聯化的發展。不同企業間的深度交流與合作，促進了產業鏈的協同創新，提升了整個汽車產業的競爭力。例如，上汽與供應商合作開發新能源汽車關鍵零部件，有效提升了整車性能和市場競爭力；華為、百度等科技企業與車企合作，為智能網聯汽車的發展提供了強大的技術支持，共同推動了智能網聯汽車的快速發展。此外，車展期間舉辦的各類論壇、研討會，聚焦汽車產業發展趨勢、技術創新、政策法規等熱點話題，為政府、企業、行業專家提供了交流平臺，促進了產業政策的制定和行業共識的形成，引導著產業健康、有序發展。

對車企而言，上海車展更是品牌建設和市場拓展的絕佳契機。車企通過精心設計的高規格展臺、震撼的新車發布、精彩的品牌活動等方式，全方位展示品牌形象和實力，吸引消費者的目光。豪華車品牌打造奢華展臺，展示高端車型和品牌文化，彰顯品牌的尊貴與品質；新能源車企突出科技感和創新性，展示未來出行理念，吸引追求時尚和科技的消費者。許多車企在車展發布新車后，市場關注度和銷量大幅提升，實現了品牌知名度和美譽度的雙豐收。同時，車展吸引了全球媒體和觀眾的關注，為中國車企走向國際市場搭建了橋梁。近年來，越來越多的中國品牌在車展上展示實力后，加快了海外市場拓展步伐，在國際市場上嶄露頭角，提升了中國汽車品牌的國際競爭力。

中國汽車工業領跑全球賽道

隨著中國汽車市場規模的不斷擴大和上海車展影響力的持續提升，中國在全球汽車行業格局中的地位日益重要。中國已連續16年位居全球汽車產業產銷第一，持續10年位居新能源汽車產銷第一，成為全球汽車市場增長的主要驅動力。上海車展作為中國汽車行業的重要展示窗口，吸引了全球汽車廠商和科技企業的積極參與，成為全球汽車行業發展的重要風向標。在車展上，中國品牌展示的技術和產品實力得到了國際認可，推動了全球汽車行業競爭格局的深刻變化，從過去歐美、日韓品牌主導，逐漸形成多元化競爭態勢，中國品牌已成為全球汽車行業中不可忽視的重要力量。同時，上海車展展示的新能源、智能網聯等技術發展趨勢，引領著全球汽車行業的發展方向。

四十年風雨兼程，上海車展不僅是中國汽車產業崛起的時代注腳，更是全球汽車文明交融互鑒的生動縮影。從蹣跚學步時對世界技術的仰望，到如今引領行業變革的創新自信，它見證了中國以開放姿態擁抱全球化浪潮，更詮釋了汽車工業如何以科技之力重塑人類生活圖景。站在新的歷史起點上，上海車展將繼續承載產業革新的使命，以創新為筆、以合作為墨，在智能電動化的時代浪潮中擘畫未來出行的壯麗藍圖。