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網(wǎng)電科技：技術(shù)微創(chuàng)新破局，定義工業(yè)通信“智能節(jié)點(diǎn)”新范式

——訪昆山網(wǎng)電科技有限公司副總經(jīng)理李鴻

我國物流裝備行業(yè)通信需求正向深度定制化、實(shí)時(shí)性剛需及國產(chǎn)替代市場化轉(zhuǎn)型。網(wǎng)電科技通過強(qiáng)大的定制化能力與技術(shù)微創(chuàng)新，推出適配復(fù)雜場景的解決方案，其最新推出的兼具“感知、處理與控制”復(fù)合功能的通信解決方案，能夠在設(shè)備端完成數(shù)據(jù)解析與指令生成，是物流裝備行業(yè)通信方案發(fā)展的重要方向。

王玉

當(dāng)下，中國工業(yè)通信市場正處在“雙輪驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)型期。一方面，產(chǎn)業(yè)鏈智能化延伸促使通信技術(shù)深入底層，使傳統(tǒng)物流裝備逐步升級為融合機(jī)器人調(diào)度、實(shí)時(shí)通信的復(fù)合系統(tǒng)；另一方面，國產(chǎn)替代步入“深水區(qū)”，核心技術(shù)不斷突破，有力地沖擊著進(jìn)口品牌的壁壘。

作為國產(chǎn)品牌的佼佼者，昆山網(wǎng)電科技有限公司（以下簡稱“網(wǎng)電科技”）從本土通信設(shè)備制造商起步，逐漸由小型規(guī)模企業(yè)成長為國際化公司，從單一產(chǎn)品供給發(fā)展到能夠提供一整套智能制造通信解決方案，并從國內(nèi)市場向全球化布局，其成長歷程映射出中國工業(yè)通信國產(chǎn)化替代的深層變革。

作為深耕行業(yè)17年的技術(shù)踐行者，網(wǎng)電科技在電力線通信與工業(yè)無線領(lǐng)域持續(xù)突破，開發(fā)了12類專用協(xié)議模塊，能夠適配90%的主流PLC系統(tǒng)，有效解決了物流裝備企業(yè)“強(qiáng)自動(dòng)化、弱通信”的難題。目前，網(wǎng)電科技擁有60多項(xiàng)專利，是國家認(rèn)證的高新技術(shù)企業(yè)，其核心產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)物流、能源設(shè)施、鐵路、航空等多個(gè)領(lǐng)域。

如今的網(wǎng)電科技，緊扣行業(yè)痛點(diǎn)，憑借“技術(shù)微創(chuàng)新+場景深適配”的策略，構(gòu)建起獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，并正逐步替代國外進(jìn)口品牌，彰顯出中國工業(yè)通信的崛起力量。日前，本刊記者采訪了昆山網(wǎng)電科技有限公司副總經(jīng)理李鴻先生，請他圍繞物流裝備領(lǐng)域通信技術(shù)的發(fā)展變化，以及網(wǎng)電科技的技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用等情況進(jìn)行了全面介紹。

李鴻

昆山網(wǎng)電科技有限公司副總經(jīng)理

需求變化，國產(chǎn)替代成為市場選擇

記者：近年來，我國物流裝備行業(yè)對通信技術(shù)的需求發(fā)生了哪些明顯變化？

李鴻：物流裝備行業(yè)對通信技術(shù)的需求，近年來主要呈現(xiàn)三大變化：

一是需求從標(biāo)準(zhǔn)化向深度定制化演進(jìn)。傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的通信方案，已無法滿足復(fù)雜場景需求。例如，用戶會(huì)針對產(chǎn)線布局提出“在特定位置增設(shè)檢修口或工藝缺口”的需求，原有通信路徑需重新規(guī)劃，倒逼企業(yè)提供場景適配的定制化方案。

二是實(shí)時(shí)性與可靠性成為剛需。無人化、智能化場景對通信延遲容忍度趨近于零。列如，堆垛機(jī)、穿梭車等各類物流設(shè)備在使用過程中，從安全性及穩(wěn)定性的角度考慮下，極低的通信延遲會(huì)大大增加設(shè)備使用的可靠性。

三是國產(chǎn)化替代從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場選擇。國際品牌因響應(yīng)速度慢、定制成本高、響應(yīng)周期長，市場份額持續(xù)收縮；國產(chǎn)品牌憑借快速響應(yīng)、高性價(jià)比和本土化服務(wù)優(yōu)勢，市場份額持續(xù)增長。

電力網(wǎng)橋安裝-地面柜

此外，不僅限于物流裝備通信領(lǐng)域，而是整個(gè)工業(yè)自動(dòng)化通信市場都存在一個(gè)共性挑戰(zhàn)。那就是當(dāng)前行業(yè)不再滿足于“數(shù)據(jù)傳輸”基礎(chǔ)能力，而是要求通信節(jié)點(diǎn)兼具感知、處理與控制的復(fù)合功能。例如，在密集存儲(chǔ)場景中，數(shù)百個(gè)激光雷達(dá)產(chǎn)生PB級數(shù)據(jù)，若全部回傳至控制中心，將造成網(wǎng)絡(luò)擁塞。我們通過邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)部署，在設(shè)備端完成85%的數(shù)據(jù)預(yù)處理，僅傳輸關(guān)鍵決策指令，使系統(tǒng)整體效率提升60%。這種架構(gòu)轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)共識，但需要攻克分布式計(jì)算與實(shí)時(shí)性平衡的技術(shù)難點(diǎn)。

工業(yè)級電力網(wǎng)橋WD-1201M-DIN

這一轉(zhuǎn)型本質(zhì)上是通信技術(shù)從“數(shù)據(jù)傳輸管道”向“智能節(jié)點(diǎn)”的進(jìn)化，也是工業(yè)4.0背景下通信與控制深度融合的必然趨勢。

技術(shù)突破，從“傳輸管道”向“智能節(jié)點(diǎn)”升級

記者：結(jié)合市場發(fā)展及需求變化，請您介紹一下網(wǎng)電科技的發(fā)展情況，尤其是在物流裝備通信領(lǐng)域取得了哪些發(fā)展成果？

李鴻：當(dāng)前，中國物流裝備行業(yè)與工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)模化增長階段。作為核心通信零部件的供應(yīng)商，網(wǎng)電科技深度契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，既充分享受產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸所帶來的市場紅利，又緊握國產(chǎn)化替代浪潮加速推進(jìn)的機(jī)遇，近年來憑借自身的技術(shù)實(shí)力與市場敏銳度，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步且持續(xù)的增長，增長率始終保持在15%的良好水平。

除市場的穩(wěn)步增長以外，我們?nèi)〉玫耐黄浦饕w現(xiàn)在以下兩方面：

1.不斷增強(qiáng)的定制化能力。我們通過不斷提升工業(yè)無線通信和電力載波技術(shù)的定制化能力，可為國內(nèi)企業(yè)提供高性價(jià)比通信解決方案，目前已經(jīng)逐步替代國外進(jìn)口品牌，實(shí)現(xiàn)工業(yè)通信本土化。例如，在立體倉庫項(xiàng)目中，我們的雙頻冗余無線方案成本僅為進(jìn)口產(chǎn)品的60%，且支持快速部署。

2.技術(shù)“微創(chuàng)新”。現(xiàn)階段，物流裝備通信技術(shù)很難出現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新，因此我們重點(diǎn)聚焦“微創(chuàng)新”進(jìn)行極少數(shù)升級，通過場景化迭代實(shí)現(xiàn)顯著提升。例如，我們在工業(yè)無線通信產(chǎn)品增加了雙通道冗余備份和動(dòng)態(tài)功率調(diào)整功能，滿足個(gè)性化需求；電力載波技術(shù)通過抗干擾優(yōu)化，在礦井場景中替代光纖，交付周期從3個(gè)月壓縮至1個(gè)月。

再例如，我們在產(chǎn)線端的通信產(chǎn)品中布局了“邊緣控制”能力。一方面，擴(kuò)展低速接口，通信模塊集成Modbus協(xié)議解析功能，支持傳感器數(shù)據(jù)本地處理；另一方面，應(yīng)急指令優(yōu)先，當(dāng)傳感器檢測到異常時(shí)，直接通過通信模塊觸發(fā)設(shè)備動(dòng)作，而非等待云端響應(yīng)。例如，在電池測試產(chǎn)線中，急停指令響應(yīng)時(shí)間壓縮至10毫秒，可避免傳統(tǒng)方案因通信延遲導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。

場景賦能，創(chuàng)新定制化解決方案

記者：“兼具感知、處理與控制的復(fù)合功能”的通信解決方案應(yīng)用情況如何？與傳統(tǒng)方案相比有哪些顯著優(yōu)勢？

李鴻：“兼具感知、處理與控制的復(fù)合功能”的通信解決方案在生產(chǎn)端的應(yīng)用，目前已經(jīng)逐步展開。由于產(chǎn)線端對動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間的要求，已從傳統(tǒng)場景的毫秒級寬松標(biāo)準(zhǔn)升級為絕對實(shí)時(shí)性需求，原有基于配電柜主控系統(tǒng)的孤立數(shù)據(jù)傳輸架構(gòu)暴露出兩大缺陷：一是通訊波動(dòng)性導(dǎo)致可靠性下降，二是主控系統(tǒng)處理延遲難以滿足實(shí)時(shí)要求。因此，這類新型方案在產(chǎn)線端的落地應(yīng)用相對更早。

例如，在產(chǎn)線的環(huán)形穿梭車場景中，傳統(tǒng)方案需將測距傳感器和掃碼標(biāo)簽的定位數(shù)據(jù)回傳主控柜處理，既增加通信負(fù)荷又存在系統(tǒng)可靠性風(fēng)險(xiǎn)。而“兼具感知、處理與控制的復(fù)合功能”的通信解決方案可以直接在通信模塊完成解析和指令生成，動(dòng)態(tài)調(diào)度通信資源，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間從百毫秒級壓縮到10毫秒以內(nèi)，可靠性提升到99.99%。

應(yīng)用場景

相比傳統(tǒng)方案，其優(yōu)勢顯著：首先，采用邊緣計(jì)算架構(gòu)，在設(shè)備端完成數(shù)據(jù)預(yù)處理，降低通訊負(fù)荷，同時(shí)又提升實(shí)時(shí)響應(yīng)能力；其次，通過動(dòng)態(tài)帶寬分配技術(shù)實(shí)現(xiàn)通信資源智能調(diào)度，突破傳統(tǒng)持續(xù)低效傳輸模式；最終，形成“按需通訊”范式，僅傳輸有效控制數(shù)據(jù)，徹底解決全量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳導(dǎo)致的系統(tǒng)過載問題。

當(dāng)前，在物流裝備領(lǐng)域的應(yīng)用尚處于探索階段，隨著物流裝備向生產(chǎn)端延伸的趨勢加速，目前已有頭部企業(yè)在智能穿梭車、產(chǎn)線化堆垛機(jī)等場景展開實(shí)質(zhì)性應(yīng)用探索，逐步替代傳統(tǒng)通信架構(gòu)。

記者：除了以上創(chuàng)新解決方案外，網(wǎng)電科技的其他解決方案在物流裝備領(lǐng)域還有哪些成熟應(yīng)用？

李鴻：在物流裝備領(lǐng)域，網(wǎng)電科技工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)與電力載波（PLC）兩大成熟解決方案，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于堆垛機(jī)、分揀系統(tǒng)、穿梭車等系統(tǒng)場景中。下面我介紹兩個(gè)典型應(yīng)用案例：

典型案例一：華南大型立體庫無線通信系統(tǒng)

該立體庫配備22米高貨架、18臺巷道堆垛機(jī)及18臺L形軌道RGV，要求設(shè)備實(shí)時(shí)接入WMS/WCS系統(tǒng)，我們進(jìn)行了以下部署：

1.堆垛機(jī)雙頻冗余網(wǎng)絡(luò)：每條200米巷道配置兩臺WD-G40-RS工業(yè)網(wǎng)橋，堆垛機(jī)搭載專用客戶端，通過2.4G/5G雙頻冗余通信實(shí)現(xiàn)PLC與系統(tǒng)毫秒級交互，抗干擾能力提升300%。

2.RGV智能漫游網(wǎng)絡(luò)：300米軌道部署5臺雙頻AP，RGV配備WD-G40C客戶端，采用四核處理器與無縫漫游技術(shù)，漫游切換＜50毫秒，傳輸速率達(dá)1267Mbps。

該項(xiàng)目已穩(wěn)定運(yùn)行近兩年，18臺堆垛機(jī)與18臺RGV實(shí)時(shí)通信零中斷，全庫設(shè)備與WMS/WCS系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互100%可靠，復(fù)雜工況下無線網(wǎng)絡(luò)延遲持續(xù)＜50毫秒。

典型應(yīng)用案例二：深圳智能裝備制造商PLC系統(tǒng)

2023年網(wǎng)電科技與深圳某智能裝備制造商聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用，在研發(fā)車間建立PLC WITH EMS 系統(tǒng)，在一條環(huán)形120米軌道上懸掛12輛小車，通過單相供電，小車在整個(gè)軌道上按每秒3.5米的速度運(yùn)行。該系統(tǒng)采用1只Master和10只Slave,1只WD204-100A的隔離器和10只WD204-10A的隔離器。

整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，運(yùn)行幾個(gè)月下來，故障率為零。相比無線通信，漏纜PLC解決方案的成本低、傳輸速率高、施工快捷、售后壓力小等優(yōu)勢十分顯著。

聚力未來， 緊握“場景與技術(shù)”的雙刃劍

記者：面對激烈的市場競爭，網(wǎng)電科技作為國產(chǎn)品牌代表是如何構(gòu)建核心競爭力的？

李鴻：網(wǎng)電科技的核心競爭力主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

一是本土化敏捷服務(wù)能力。我們堅(jiān)信“距離夠近，能高效快速響應(yīng)客戶”是根本競爭力。不同于國外品牌主要關(guān)注大客戶，我們專注于服務(wù)“碎片化場景需求”。無論客戶采購量大小，哪怕現(xiàn)場只需2、3臺產(chǎn)品，我們也能提供合理解決方案。這得益于我們內(nèi)部建立的全流程責(zé)任制，技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)行“項(xiàng)目終身負(fù)責(zé)制”，從售前到售后，同一工程師全程跟進(jìn)，避免重復(fù)溝通。同時(shí)，我們精準(zhǔn)匹配客戶需求，針對物流裝備企業(yè)“強(qiáng)自動(dòng)化、弱通訊”的特點(diǎn)，專注解決客戶通訊短板，做到專業(yè)極致。

二是細(xì)分場景深度適配。我們通過技術(shù)積累與場景化創(chuàng)新進(jìn)一步提升競爭力。在研發(fā)實(shí)力提升方面，依托位于中國昆山、荷蘭、德國等地的5大研發(fā)中心，專注PLC與工業(yè)無線技術(shù)迭代，累計(jì)獲得60余項(xiàng)專利，成為國家高新技術(shù)企業(yè)；在柔性方案開發(fā)方面，針對醫(yī)藥冷鏈、微型立體庫等細(xì)分場景，開發(fā)12類專用協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，適配90%主流PLC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“一類場景、一類方案”的快速復(fù)制。在生產(chǎn)保障能力強(qiáng)化方面，5條SMT自動(dòng)化產(chǎn)線與2條DIP產(chǎn)線確保產(chǎn)品一致性，支撐從方案設(shè)計(jì)到批量交付的全程可控，交付周期較進(jìn)口品牌縮短30%。

三是打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)。我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)全部具備5年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“售前－售中－售后”全鏈條閉環(huán)。我們持續(xù)強(qiáng)化“通信+自動(dòng)化”復(fù)合技能培訓(xùn)，確保工程師既能解決布線問題，又能深入理解產(chǎn)線控制邏輯。聚焦全球化經(jīng)驗(yàn)沉淀，網(wǎng)電科技的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷30余國，覆蓋工礦、航空、軍隊(duì)等多領(lǐng)域，積累的跨場景經(jīng)驗(yàn)反哺技術(shù)迭代。

堆垛機(jī)設(shè)備使用現(xiàn)場

記者：您認(rèn)為，未來通信技術(shù)發(fā)展趨勢有哪些？網(wǎng)電科技還有哪些發(fā)展規(guī)劃？

李鴻：我們認(rèn)為物流裝備行業(yè)正處于智能化升級的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，未來2～3年將呈現(xiàn)三大趨勢：一是通信與控制技術(shù)加速融合，邊緣計(jì)算推動(dòng)形成“通訊+控制”復(fù)合型產(chǎn)品；二是智能化需求全面滲透，客戶主動(dòng)要求設(shè)備支持“無人工廠”“黑燈倉庫”建設(shè)；三是傳感節(jié)點(diǎn)數(shù)量爆發(fā)式增長倒逼傳統(tǒng)架構(gòu)變革。當(dāng)前行業(yè)核心挑戰(zhàn)在于：傳統(tǒng)通信方案無法支撐智能化轉(zhuǎn)型，部分企業(yè)仍在觀望，導(dǎo)致兩極分化明顯——走得快的客戶已從“物流自動(dòng)化”向“物流智能化”躍遷，而保守企業(yè)面臨淘汰風(fēng)險(xiǎn)。

網(wǎng)電科技基于產(chǎn)線端客戶的先發(fā)優(yōu)勢，已提前展開布局：重點(diǎn)突破邊緣計(jì)算應(yīng)用，在環(huán)形穿梭車等場景建立試點(diǎn)項(xiàng)目，開發(fā)集成控制功能的通信模塊。盡管多數(shù)創(chuàng)新應(yīng)用尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化方案，如智能穿梭車仍處于試點(diǎn)階段，但我們通過主動(dòng)對接客戶需求，已完成5類核心設(shè)備的智能化改造原型開發(fā)。目前，網(wǎng)電科技正加速技術(shù)儲(chǔ)備，抓住“智能化窗口期”實(shí)現(xiàn)市場卡位，正如我們實(shí)踐的核心理念：“變革不是挑戰(zhàn)而是機(jī)遇，先行者終將定義未來標(biāo)準(zhǔn)。”

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用 ————

編輯、排版：王茜

本文內(nèi)容源自，有刪改。

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