說出來你可能不信，吉爾吉斯這個小國也曾做出過一件，讓俄羅斯都不得不站出來自證清白的大事。

1998年9月9日，吉爾吉斯斯坦國家安全部在奧什車站截獲了一列武器彈藥的軍用列車，并且還將這件事公開報道了出來。

此時，在阿富汗北部的巴達赫尚山區，致力于阿富汗抵抗運動的馬蘇德軍隊正與塔利班進行著激烈的對抗，一個沒留神，自己獲取外部援助的秘密渠道就被吉爾吉斯政府來了個大曝光。

雖然事后，俄羅斯第一時間站出來撇清自己與這些物資的關系，但明眼人都看得出來，由于阿富汗內戰牽動著切身利益，這些援助只可能出自俄羅斯的手筆。

而就在俄羅斯與中亞各國圍繞武器運輸線路極限拉扯的時候，還有一條歷史悠久的“線路”正靜靜地躺在巴達赫尚的山區之中無人問津。

瓦罕走廊，這條見證過絲路榮光的古老通道，在很長一段時間內都不曾得到沿線國家的重視。

可沒有人能想到，就是這樣一個地方，居然也蘊藏著能夠成為大國博弈下一個戰場的磅礴能量……

中阿的走廊

瓦罕走廊古已有之，早在中國打通絲綢之路時，瓦罕走廊所處的位置就成為了連接西域的重要通道，就連1000多年前玄奘大師取經回程，也是經由這里進入國境。

但現代意義上的中阿瓦罕走廊，卻是源于英俄帝國的“中亞爭霸賽”。

19世紀60年代，隨著沙皇的征伐，中亞已經完全被攬入了俄國的懷抱，沙俄在南線的勢力范圍已經與阿富汗相接，覬覦印度的野心昭然若揭，與英國的爭端自然在所難免。

雖然當時俄國并不具備直接與英國抗衡的能力，阿富汗也還是屬于英國的勢力范圍，但由于模糊的邊界劃定，俄國還是找準了時機，吞并了阿富汗不少領土。

俄國人已經擁有了三大汗國，英國自然是不想再讓俄國嘗到一點甜頭，于是，三場英阿戰爭就此打響。雖然英國并沒能在戰爭中取勝，但終于還是遏制了俄國擴張的勢頭。

在英俄兩國的協約中，阿富汗被作為“中間地帶”保留了下來。

到了19世紀末，英國和俄國都認識到了雙方誰都無法跨越這道“緩沖帶”前往對方的世界，在兩國的默契配合下，阿富汗就成為了一道阻斷沖突的永久邊界。

彼時，英俄兩國的敵對已經到了無法容忍對方與自己有“肢體接觸”的程度。

于是，在瓜分了帕米爾地區后，一片位于瓦罕谷地的領土就被強行插到了阿富汗的國界東緣，作為避免兩國勢力接壤的“緩沖區”，這片狹長的土地便是“瓦罕走廊”。

雖然叫做谷地，但由于整體地勢偏高，瓦罕走廊實際上還是位于高山區域。

瓦罕河從山間流過，形成山谷，山谷從中國新疆一直延伸至塔吉克和阿富汗交界的巴達克山，巴基斯坦和塔吉克也被這條谷地隔開，“四國夾縫”就這么形成了。

既然是“緩沖地帶”，那就必然會面臨“爹不疼、娘不愛”的局面。任何一個國家，都不會愿意往這種“四不管”地帶投入人力物力，這也就導致了，好好的一片谷地，居然成為了“無人區”。

但是，隨著兩次世界大戰的降臨，昔日的強國漸趨黃昏，一個后起之輩接過了兩大帝國的遺產，在中亞開啟了新的博弈，最邊緣的這條走廊，就成為了這場博弈的重要一環……

美國的覬覦

瓦罕走廊的平均海拔超過4000米，本就是世界上最人跡罕至的地區之一。

僅存的人口，還主要是塔吉克人和吉爾吉斯人的牧民，這些人的文化習俗和生活習慣與阿富汗主體的普什圖族差異很大，這就使這片本就在阿富汗外圍的土地更加不受重視。

同時，瓦罕走廊還地處阿富汗的巴達赫尚省，前政府武裝在此建立根據地，極端組織也遍布其中，因此這里就成了全阿局勢最不穩定的地區之一。

雖然阿富汗臨時政府曾完成了小帕米爾公路，為這里帶來了些許的發展。

但塔利班政權上臺后，推行了“普什圖化”等一系列保守政策，導致僅剩的那些人也迫切希望逃離這里，瓦罕走廊更加荒涼。

但就是這么個荒無人煙之所，卻憑借其獨特的地緣特征，吸引了美國的注意。

美國一直將阿富汗視作自己全球戰略的制高點，從以反恐的名義開始不斷向阿富汗增兵時，就已經將目光望向了巴基斯坦和中亞諸國。

雖然瓦罕走廊地方不大，但中亞國家如果想南下借道，從巴基斯坦出海，瓦罕走廊就是必經之路。

同時，瓦罕走廊直接連著新疆，是可供中國往返中亞的通道之一，如果把控住了這里，就可以遏制中國重啟絲路。

于是，讓這里的局勢混亂起來，就成了美國的目標。

瓦罕走廊是阿富汗與中國陸路連接的唯一通道，東西長約300公里，南北最窄處15公里，最寬處約75公里，在中國境內有100公里長的延伸。

美帝亡中國之心并不是今天才有的，作為要沖通道的瓦罕走廊，一旦被美軍霸占，后果可想而知。

屆時，面對東邊的島鏈和西邊的屏障，中國想走出去，就更加困難了。

重要的防線

雖然瓦罕走廊接進中國國境的部分不多，但中國很早就對此地予以了重視。

但由于這里位于高海拔地區，氧氣稀薄，自然環境惡劣，當地的塔吉克族與柯爾克孜族居民一直都過著艱苦的游牧生活。

新中國成立后，國家實行富民政策，在邊境地區也進行了大規模的開發，政府出資建設了居住點，引進了必備的基礎設施，牧民的生活條件就此得到改善。

可畢竟這里地處中阿邊境，且阿富汗一直有著嚴重的極端主義和恐怖組織等問題。

就在嚴峻邊防形勢和艱苦自然條件下，解放軍戰士和護邊員筑起了一道堅實的防線，共同守衛國家和人民的安全。

在已經投入巨大精力維護邊境安全的情況下，中國斷然不可能給任何國家任何機會來影響這里的安寧和穩定。

所以在今年2月塔利班政權希望修建瓦罕走廊公路時，中國政府果斷選擇了無視。

雖說塔利班政權打出的名義是：為了將阿富汗腹地和中國連接起來，從而融入國際商業合作中去。

中國并非不愿意和阿富汗發展和平友好關系，可事出反常必有妖，許久不過問此間事務的政權，突然對這里產生了濃厚的興趣，很難說其背后有沒有別人的影子。

大肆鼓吹“中國崩潰論”的日本“磚家”宮崎正弘，曾花一年的時間來了次“環中國之旅”，隨后就得出了“中國是完全被地緣包圍國家”的結論。

在他的認知中，包圍中國的網，是由核武國家、軍事基地、賭場、毒品、恐怖主義、大范圍的政治、軍事聯盟織就的。

而美國在以日本為起點，經印度、阿富汗、中亞和蒙古的這些國家做出的所有部署，都是組成這張包圍網的重要支軸，目的就是將中國鎖死在這片古老的土地之上。

我們并不知道365天的旅程能否完全領略960萬平方公里的廣闊，但歷史經驗一直在告訴我們，以地理屏障構建戰略封鎖從來都是霸權思維的產物，而非真正的和平之道。

中國堅定實施對外開放的發展戰略，一直在打破貿易壁壘、推動區域合作，近年來中國的經濟總量連創新高，正是對所謂“地緣封鎖”的有力回應。

面對暗流涌動，中國選擇以破立并舉的戰略定力堅決應對，在拒絕任何形式地緣賭博的同時，中國也用實際行動證明了：中國的發展，不是任何高墻鐵網能夠阻擋得了的……

參考文獻

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