從 ID.ERA 的增程破局到 A5L Sportback 的智駕革新，上汽大眾正以技術厚度與戰略韌性回應市場需求。

撰文丨指紋

責編丨MANGO

設計丨PinZow

2025年上海車展上，上汽大眾與上汽奧迪以“油電同進”為核心戰略，發布多款重磅車型，覆蓋燃油、混動、純電全領域，展現了合資品牌在智能化與電動化浪潮下的快速轉型能力。

01

上汽大眾：增程技術與德系基因的融合

上汽大眾首款增程式全尺寸SUV概念車ID.ERA成為全場焦點。其命名寓意“時代”，標志著大眾品牌開啟油、電、混同步發展的新階段。

ID.ERA搭載榮獲“中國心十佳”的EA211增程發動機，續航超1000公里，并采用德系機械素質與智能底盤技術，例如雙腔空氣懸架和后輪轉向系統，實現毫秒級路況預判調節。

設計上融合德系簡約風格與東方美學，智能光語交互系統與沉浸式座艙詮釋“智美共生”理念。

此外，ID.3（參數丨圖片） GTX套件款首次亮相，致敬GT運動文化，紅色車漆與幾何撞色設計彰顯年輕化定位，未來將作為ID.家族的性能補充。

02

上汽奧迪：燃油與純電雙線發力

奧迪A5L Sportback作為全球首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車，成為燃油車智能化標桿。其基于PPC平臺打造的全新電子架構E3 1.2支持L2+級輔助駕駛，第五代EA888發動機與48V輕混系統提供澎湃動力，無框車門與溜背設計則延續奧迪經典轎跑美學。

此外，11.9英寸儀表+14.5英寸中控屏組成3D曲面一體屏，副駕專屬10.9英寸防窺屏，搭配奧迪虛擬助手與華為生態互聯，實現“燃油車座艙智能化躍遷”。

全場景數智座艙集成華為HarmonyOS車機系統，支持多模態交互與OTA升級；高階智駕系統覆蓋高速、城區及泊車全場景，硬件配置包括3顆激光雷達與英偉達Orin-X芯片。

設計上則是延續了奧迪Sportback溜背造型，融入中國元素如“山水紋理”燈語與中式內飾絎縫工藝，平衡科技感與人文溫度。

純電陣營的奧迪E5 Sportback基于Advanced Digitized Platform平臺打造，搭載800V高壓架構，四驅版綜合功率440kW，零百加速3.6秒，CLTC續航超700公里，支持5分鐘補能150公里。

奧迪A5L Sportback和奧迪E5 Sportback這兩款車型分別代表奧迪在燃油車智能化與純電高端化的雙重布局。

上汽大眾同步展出了途昂Pro、帕薩特Pro等燃油車煥新版本，途昂Pro搭載第五代EA888發動機（200kW/400N·m），油耗低至8.35L/100km，并配備L2+級智駕系統，以“最聰明的油車”打破傳統燃油車刻板印象。上汽奧迪則攜A7L、Q6等明星車型亮相，A7L憑借C+級豪華定位與年銷3.1萬輛的成績鞏固高端市場。

03

油電同進，合資2.0戰略的大眾答案

從此次上海車展的新車陣容來看，上汽大眾與上汽奧迪通過“油電同進”策略，精準切分市場需求。一方面，燃油車通過智能化升級，如華為智駕、大模型交互等，延長生命周期；另一方面，新能源車型依托技術平權，如ID.ERA的增程系統、奧迪E5的800V平臺等，搶占高端市場。這種雙線并進模式既穩固基盤用戶，又為轉型爭取時間窗口。

特別是上汽奧迪A5L Sportback與E5 Sportback的發布，體現了“Glocal全球視野+本土匠心”的戰略深化。A5L Sportback針對中國用戶加長軸距，E5 Sportback融入本土化智能生態，顯示合資品牌正從“技術導入”轉向“本土共創”。

此外，上汽大眾ID.ERA概念車聯合中國供應鏈開發增程系統，驗證了合資企業整合全球資源與本土創新的能力。這些都體現了上汽大眾在擁抱合資2.0時代，積極推進本土化創新。

當然，盡管新車密集發布，但合資豪華品牌仍面臨兩大挑戰：其一是智能化競爭壓力，新勢力品牌在智駕、座艙領域的先發優勢明顯，合資豪華品牌需加速技術迭代進度，譬如需要快速將智能座艙和輔助駕駛這些創新科技在旗下車型中鋪開。

其二則是加快品牌價值重塑，上汽奧迪推出新品牌AUDI，替換了經典“四環”標志，以全新形象切入高端電動市場，但用戶認知度培育仍需時間，因此重塑豪華品牌價值是當務之急。

2025年，上汽大眾計劃推出超20款新車，含7款新能源，奧迪則依托AUDI品牌加速電動化落地。短期來看，燃油車仍是利潤支柱，但ID.家族價格下探與奧迪E5的上市，將推動新能源占比提升。長期而言，合資品牌需在技術自研與生態合作中找到平衡，方能應對自主品牌與新勢力的雙重夾擊。

2025 上海車展成為上汽大眾與上汽奧迪轉型的里程碑。從 ID.ERA 的增程破局到 A5L Sportback 的智駕革新，合資品牌正以技術厚度與戰略韌性回應市場質疑。 正如上汽大眾 在電動化與智能化的終極賽道上， 始終 持續深化本土創新、加速生態整合， 在 這場 “油電競速” 中立于不敗之地 。

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】

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