廣東
4月21日
隨著最后一次爆破作業完成
中國十九冶承建的袁家山隧道右洞順利貫通
標志著隧道實現雙幅貫通
為全線竣工通車奠定了堅實基礎
貫通后隧道內部情況
隧道貫通儀式
袁家山隧道為中隧道
左線長659.5米、右線長652米
雙向四車道，設計速度100千米/小時
是渝赤敘高速3標項目重點控制性工程之一
袁家山隧道效果圖
該隧道施工空間有限、作業復雜
通風、爆破、成型難度大
出渣和襯砌較為困難
且圍巖主要為弱風化玄武巖
存在洞口不良地質
隧道埋深淺、極小凈距、安全風險高等難題
袁家山隧道縱斷面圖
項目團隊堅持技術創新及質量安全兩手抓
采取系統化技術保障與精細化過程管理
有效解決圍巖失穩等風險
全面實現工程安全質量可控目標
袁家山隧道出口端平面布置圖
在項目前期積極應用“BIM+GIS”技術
將BIM模型與GIS數據剪輯融合
對隧道洞口規劃、地貌分析等直觀展示
助力動態優化施工和實時管控
“BIM+GIS”技術應用
項目部采用隧道智慧管理系統、
襯砌臺車、濕噴機械手等工藝
同步建立全天候自動化監測系統
實現關鍵工序全程高效掘進
確保隧道優質安全、按期完工
隧道智慧管理系統
襯砌臺車
隧道建設過程
2024年4月2日，隧道右洞進口端進洞施工
2024年6月25日，隧道右洞出口端進洞施工
2024年8月15日，襯砌臺車、通風設施作業
2025年3月28日，隧道左洞在全線率先貫通
2025年4月21日，袁家山隧道實現雙幅貫通
建設交通強國，打造品質工程
中國十九冶將持續深度融入國家發展戰略
充分發揮路橋隧領域的專業優勢和深厚底蘊
在渝赤敘高速公路的沿線架橋通隧
連接起群山阻隔的城市和鄉村
助力成渝地區雙城經濟圈建設
為區域經濟社會發展作出新的更大貢獻
（中國十九冶）
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