來源高德地圖

從黑龍江綏化市到上海證券交易所，開車需要25個小時，大概是2377公里。不知道有沒有粉絲連續開過這么遠的距離。如果開過這么遠的路，老司機都知道，這臺車估計不用大修，至少大洗一次，對車子的性能和磨損應該是很大的，更不用說是一個人的疲勞成度了。而我們今天要說的不是一輛車，也不是一個人，而是一個為了讓司機們更舒適，更輕松，更享受把車開好的汽車智能座艙研發生產企業，天有為。

說到開車，老司機都知道，過去很多人買車，都會首選考慮日本的品牌，畢竟省油，但是現在很少聽見這種聲音，滿大街跑的都是國產汽車。其實很多人不知道，日本汽車產業及其相關產業鏈直接和間接養活了約550萬-800萬人。這一產業貢獻了日本GDP的約8%-10%，是日本經濟的核心支柱之一。而截至2024年，中國汽車累計出口量僅為0.2億輛，遠低于日本的2億輛和德國的1.5億輛。進步空間還是很大的。?

比如：日本車企（豐田、本田、日產等）三家車企，長期占據全球市場份額的25%-30%。也就是說日本汽車產業占據了全球一大塊市場。但中國已占據全球新能源汽車銷量的60%（2023年），特別是在智能座艙儀表等方面，十幾萬的國產汽車智能座艙不亞于進口百萬豪車的智能座艙，很明顯智能座艙已經是大勢所趨，目前國內市場已經基本被國產品牌占據，當然國際市場仍在拓展中（最近有消息，歐盟已經和中國談好國產汽車出口的關稅問題，設置最低價等）。如果按照日本汽車產業被中國趕超取代（只是時間問題），國內至少能讓500-800萬人過上不錯的生活。這離不開國產汽車產業鏈上企業的一起努力。

而這些企業中，最近就有一匹國產“黑馬”天有為跑了出來。

2025年，4月24日，天有為正式登陸上交所主板市場，打破了黑龍江五年無企業上市的沉寂，首日最高漲幅達到49%，截止收盤價格116元，漲幅24.06%,市值185.6億元。雖然大盤待漲家數達到3467家之多，僅有1507家上漲，但是依然難擋投資者對天有為的熱情。這份成績單，字里行間都在訴說著這家智能汽車供應行業“黑馬”的不凡之路。

天有為專注于汽車儀表研發與生產，逐步向智能座艙領域邁進，為行業注入更多活力。公司的產品系列包括電子式組合儀表、全液晶組合儀表、雙聯屏儀表等高端智能化產品，深受國內外知名車企的青睞。能為這些汽車巨頭提供配套服務，正是天有為的實力所在。

根據前瞻產業研究院數據，2017 年-2021 年我國汽車電子市場規模年均復合增長率為8.56%，預計2026 年有望達 1486 億美元。

2022-2024 年，天有為產能利用率分別為99.85%、90.38%和 97.52%，處于較高水平。本次募投的“汽車電子智能工廠建設項目”將新建汽車電子智能工廠，提升全液晶組合儀表、車載信息娛樂系統等汽車電子產品的產能，進一步擴大公司產品經營規模，促進天有為市場占有率的提升。

也就是說，天有為很早就敏銳地察覺到了汽車市場的巨大變革——從過去的“四個輪子加發動機”，到如今的“四個輪子加一堆芯片”。在這個萬億級市場的蓬勃發展中，天有為以其強大的研發能力，正在以“項目式融資”的方式，將資金以“順應市場趨勢、迎合消費需求、支撐全面戰略發展、提升生產管理效率”等全方位的投入汽車“智造”這個萬億級市場的研開發局中，盡顯其作為汽車行業供應商龍頭企業的研發底氣和沖刺萬億市場的“黑馬”決心。隨著汽車智能化和電動化的快速發展，天有為正朝著更大的目標邁進。未來，公司將繼續深耕技術研發，加快國際化步伐，打造更加環保的智能化產品，滿足全球市場對高端汽車儀表的強烈需求。

機遇與挑戰

萬億市場超前布局，大有可為

觀知海內咨詢的統計顯示，中國汽車電子市場規模已從2019年的7,200億元漲到2023年的近1.1萬億元。今年估計會達到11,585億元,萬億級市場為國內汽車產業智能化供應商們帶來了機遇與挑戰。

汽車產業智能化轉型大勢所趨，天有為以汽車儀表業務為核心，逐步向智能座艙領域拓展，有望為公司持續發展貢獻新增量。在汽車智能化的背景下，傳統座艙向智能座艙全方位升級。相較于其他汽車技術，智能座艙帶給消費者的體驗最為直接，性價比高，已經成為汽車智能化主線上率先落地的場景。

根據IHS數據，中國智能座艙行業的市場規模將保持高速增長，預計 2030 年將超過1,600億元，其中車載信息娛樂系統、駕駛信息顯示系統市場規模最大，合計將超過千億規模。

嗅到市場機遇的天有為，大刀闊斧超前布局，根據招股說明書，天有為此次IPO募集資金主要用于4個關鍵項目。

汽車電子智能工廠建設項目

智能座艙生產基地建設項目

汽車電子研發中心建設項目

信息化系統建設項目

截圖來源：天有為招股書

順應行業趨勢 汽車電子智能工廠建設

組合儀表順應趨勢 提高市場地位

隨著智能駕駛技術的普及，智能儀表的需求將持續增長。根據行業研究，2025年至2030年，全球智能儀表市場年復合增長率預計將超過15%，天有為將借助其技術優勢，在這一藍海中占據先機。

隨著汽車領域技術的不斷突破以及受能源轉型影響，汽車逐漸向著智能化、電動化、網聯化轉變，汽車已不再僅僅只是簡單的交通工具，隨著人車交互的不斷加深，汽車逐漸成為人們工作生活外的“第三空間”，正給駕駛者帶來更好的駕駛體驗。汽車的智能化、電動化、網聯化需要更多的汽車電子的裝配，預計未來汽車電子占汽車整車比重將越來越高，汽車電子市場需求有望加速釋放。

本項目主要是擴大公司全液晶組合儀表、車載信息娛樂系統等汽車電子產品的生產規模，有利于公司緊跟汽車電子行業市場趨勢，提高公司市場地位。

本次IPO資金將重點投入到該項目建設中，天有為將依托其本身核心的汽車儀表和車載信息娛樂系統等相關技術，通過本項目的投入和發展，天有為將為下游整車廠商和汽車零部件供應商提供全液晶組合儀表、車載信息娛樂系統等產品與服務。

天有為本次項目將引進先進的生產設備，進一步擴充公司產能規模，有利于滿足客戶需求，提高公司市場份額，進一步增強公司競爭優勢。

天有為通過長期業務發展，具備了為整車企業同步研發及批量供貨能力，積累了多家國內外知名汽車制造商及汽車零部件供應商客戶，主要包括現代汽車集團（包括其下屬現代汽車、起亞汽車、現代摩比斯等）、比亞迪、長安汽車、一汽奔騰、奇瑞集團、上汽通用五菱、HyolimXE、長信科技、吉利集團、北京現代、悅達起亞、寶騰汽車、鑫源汽車、福田汽車、慶鈴汽車、江淮汽車、神龍汽車、凱翼汽車等。

本項目實施后，公司豐富的客戶資源積累及較為完善的服務體系將極大地促進公司新增產能的消化，根據本次募投項目投資情況估算，本項目的建設期為2年，整體財務內部收益率（稅后）為17.59%，本項目計劃在第一年和第二年完成基建工程建設，在第三年順利實現投產，當年達產50%，第四年達產 80%，第五年開始產能完全釋放。提前布局和精準的項目進度控制，讓天有為的未來發展大有可為。

截圖來源：天有為招股書

消費偏好導向

智能座艙核心技術研發，滿足市場需求

在汽車智能化的背景下，傳統座艙向智能座艙全方位升級。相較于其他汽車技術，智能座艙帶給消費者的體驗最為直接，性價比較高，已經成為汽車智能化主線上率先落地的場景。

智能座艙中的車載屏幕承載了主要的人車交互、信息顯示和導航娛樂等功能。因此，為提升信息豐富度及準確度，加強個性化和場景化建設，并支持觸控、手勢、生物識別等多樣化交互方式，汽車內物理按鍵逐步減少，汽車屏幕用量增加，汽車儀表、車載信息娛樂系統等逐步向多屏化、大屏化、聯屏化方向發展。同時，智能座艙服務對象也從駕駛員拓展至其他乘客，副駕駛和后排娛樂的需求，也帶動汽車內屏幕用量的提升。

根據IHS數據，中國智能座艙行業的市場規模將保持高速增長，預計到 2030 年，中國智能座艙市場規模將超過1600億元，其中，車載信息娛樂系統、駕駛信息顯示系統市場規模最大，合計將超過千億規模。隨著汽車產業的發展，智能座艙逐漸成為消費者購車的重要考慮之一，多屏互動、智能交互符合當下的消費需求，同時智能汽車的發展也迅速帶動智能座艙需求的提升，下游汽車整車廠商紛紛在新車上裝配智能座艙，在此趨勢下，實現對整車狀態全方位智能化實時監控顯示，是體現未來智能座艙的關鍵要素。據IHS markit 調研數據，61.3%的用戶認為座艙智能化配置極大提升購車興趣，17.4%的消費者認為智能座艙是買車必購配置，智能座艙對于汽車整車市場表現、消費者體驗的影響越來越重要，消費者對于汽車智能座艙的體驗越發重視，成為購買汽車時的重要考慮因素。

截圖來源：天有為招股書

隨著智能座艙的興起，天有為捕捉到了消費趨勢，通過持續的技術研發實施募投項目，可以順應行業發展趨勢，把握汽車智能座艙發展的機遇期，利用國內人才、成本以及產業鏈的優勢，增強快速響應國內外客戶需求的生產制造服務能力，為全球車企提供更智能、更高端的座艙解決方案，提高市場競爭力。根據本次募投項目投資情況估算，本項目的建設期為2年，整體財務內部收益率（稅后）為 20.96%，項目靜態投資回收期（稅后，含建設期）為6.51年，投資回報順應市場需求趨勢，使本次募集資金的使用更加高效，為投資決策提供了強有力的回報支持。

領頭技術迭代

汽車電子研發中心建設助力天有為研發實力

近年來，5G、物聯網、自動駕駛等新技術的突破，使得汽車電子化進一步深化。未來，隨著通信、車聯網科學技術的不斷突破，汽車電子領域技術迭代將不斷加快。資金對于本項目的投入，將幫助天有為引進先進的研發實驗設備，改善公司研發環境，提高公司研發質量，不斷進行技術創新，順應行業技術發展趨勢，推動汽車電子技術不斷創新迭代。

天有為自成立以來一直高度重視研發工作，為應對多變的市場環境及市場日益多樣化、高端化的產品需求，公司決定加大研發力度，增強自身研發實力。本項目的研發中心將新建研發辦公樓，并引進一批配套的軟硬件設備，極大地改善現有的研發環境，從而更好地滿足公司在汽車儀表、智能座艙、車載娛樂信息系統等領域的業務拓展。

此外，本項目的開展將助力天有為引進專業人才，增強公司核心競爭力。通過本項目，公司將加大硬件投入與軟件環境建設，引進一批優秀的軟硬件開發等人員，集聚并培養一批高素質的專業技術人才團隊，豐富研發部門的人員架構體系，對于提升公司研發力量、改善研究工作環境以及打破國外專利壁壘將發揮積極的作用，更能形成和突顯公司在汽車電子行業的技術優勢。

扎實后盾 信息化系統建設

全面支撐公司總體戰略布局

公司信息系統數字化升級有利于實現公司的發展戰略。信息化建設對現代化企業的發展起著重要作用，在制造業中信息系統發揮的作用和效率更加明顯。對于經營涉及多個地域、多個生產流程、多產品線條的大型企業而言，其生產制造體系龐雜，需要自身具備良好的管控能力，而信息系統的引入則可將體系內資源高效調配，并通過標準流程固化，實現效率的提升及成本的降低。

此外，隨著汽車行業的發展，針對不同國家消費者的消費習慣，產品差異化會更加明顯，企業在產品生產制造及營銷方面將面臨更大的機遇和挑戰，通過信息化系統布局收集并分析相關數據，可以為企業在未來發展決策中提供支持。因此，為適應汽車產業新的發展趨勢，提案有為將以現有信息化系統為藍本，促使整個信息化系統發揮更高效的作用，以適應本行業的經營信息化特性，從而進一步強化天有為在行業內的經營管理優勢，為企業發展戰略的實現提供支持。

隨著公司戰略的實施，公司業務規模也會逐步增大，國內國際、線上線下的業務流程將更加多樣化，現有的信息化系統將無法跟上公司規模擴張的步伐，對內部管理效率產生不利影響。公司需要在硬件設備的性能與容量，以及軟件的系統架構、覆蓋范圍等方面進行升級更新，實現線上線下系統的整合，簡化和規范線上線下業務流程，減少管理層次，實現扁平化管理和動態管理，促進員工勞動效率的提升。通過公司信息系統的升級，線上線下系統協調發展，優化數據的同步共享，完善業務流程，支撐業務部門的高效運行，提高公司整體市場反饋效率和內部管理效率，為公司實現可持續發展奠定基礎。

現有的信息系統基礎為本項目提供實施基礎，天有為經過前期的信息化建設，已經擁有一定的信息化基礎，已經建立了基礎的企業資源計劃信息系統，有一定的信息化實施經驗。另外，在天有為進行信息化建設過程中，公司已經在財務管理、生產管理、人力資源管理、物流管理、市場營銷等方面制定了較為成熟的規范和制度，內部管理流程標準化模式基本穩定。

信息系統基礎可以使新信息化系統的設計和搭建更加規范、準確、適用，使得員工更快地適應公司的信息化管理升級，有利于公司信息化建設項目的順利實施。

天有為用實力丈量了

到上交所的1766.36公里

天有為走到上交所的直線距離也要1766公里，這每一步都走的不容易，也很艱難，但是天有為還是用做企業的態度，一步一個腳印，走到了上交所的大廳，相信他也會用這種堅韌不拔的態度做好企業未來的發展，為中國全面自主可控的國產替代貢獻更多的力量。在這個科技高速發展的時代，天有為以其強大的研發能力、精準的市場布局和不懈的奮斗精神，通過精準布局、提前規劃，逐步成長為智能汽車行業的“黑馬”。

從“四個輪子加發動機”到“四個輪子加一堆芯片”，天有為已從最初的汽車儀表研發，到如今智能座艙領域的全面布局，天有為用實際行動證明了自己的無限潛力和致力于成為行業“黑馬”的長遠戰略眼光。通過此次IPO募集資金，天有為將全力投入智能工廠建設、研發中心建設、信息化系統升級等關鍵項目，為打造全球一流的智能汽車供應商奠定堅實基礎。

在智能座艙市場規模預計突破千億、全球智能儀表市場年復合增長率超過15%的黃金時代，天有為將以強大的研發能力和精準的市場布局，進一步鞏固行業龍頭地位！從綏化到全國，從國內到國際，天有為正在用其智慧和毅力，書寫屬于自己的智能駕駛未來。