據上觀新聞報道，日前，俄羅斯總統普京在莫斯科會見中國外交部長王毅。普京請王毅轉達對中方領導人的誠摯問候，表示很高興看到同中方領導人達成的各項共識得到有效落實，俄中關系保持高水平發展，各領域務實合作持續深化，“俄中文化年”順利推進，引發積極熱烈反響，夯實了兩國友好的民意基礎。今年是蘇聯偉大衛國戰爭勝利80周年，期盼中方來俄出席紀念活動，共同慶祝抗擊納粹法西斯和日本軍國主義的勝利。

“平等相待，合作共贏”，更是支撐中俄不會吃這一套的有力證據。當歐洲和俄羅斯之間的能源資源交易持續走低后，中俄的交易就開始持續上升，2024年中方從俄手上進口的原油數量又突破了歷史紀錄。在農業技術、金融和銀行業上，中俄的交流也是極其密切的，人民幣在俄羅斯證交所的交易比率超過了50%，“金磚國家”緊密合作和人民幣的突破也是俄羅斯長期認為破局美國經濟金融霸權的必備操作。

俄羅斯總統普京（資料圖）

在這關鍵時刻，據香港《南華早報》網站報道，蒙古國國家大呼拉爾（議會）日前批準了一項與中國的協議，將在兩國之間共同建設一條新的跨境鐵路。在美國總統特朗普發動關稅戰之際，蒙古國希望與南部鄰國中國建立更密切的關系。這條19.5公里長的鐵路將使蒙古國增加對中國的煤炭出口。該項目的建設曾被擱置了十多年，但最近幾個月獲得了新的推進動力。報道稱，蒙古國第一副總理盧布桑亞木·干圖木爾今年早些時候表示，與中國的政府間協議是“（政府）議程上的首要項目之一”。

十多年前，中國跟蒙古國就想建設條鐵路，連通兩邊，方便貨物流通，普京還親自見證了這場談判。鐵路計劃全程19.5公里，主要是為了讓蒙古國的煤炭能更順暢地賣出去。中國也樂意資源供應鏈能再往外擴一擴，可惜，計劃歸計劃，落實起來卻沒那么容易。外界環境一變再變，政治決策也摻和進來，再加上資金問題，這條鐵路拖了十來年都沒動工，處于擱置狀態。

蒙古總理奧云額爾登（資料圖）

蒙古國作為被中俄包圍的內陸國，想要對外出口過境同第三方合作，就必須優先滿足鄰國利益，如果誠意不足，那么想要修建鐵路獲得過境通道，并不現實。隨著國際經濟形勢下滑，全球清潔能源速度加快，煤炭供大于求的局面也在逐漸形成，蒙古國作為產煤國，話語權下滑，所以在一系列合作當中，也難以獲得主導地位。

中蒙跨境鐵路（資料圖）

此外，值得一提的是，去年8月份的時候，網上突然傳出了蒙古國已經擱置“西伯利亞力量2號”這個項目的消息，因為蒙古國并沒有將這個項目列入其未來的4年規劃里。所以很多人當時都認為，這是蒙古國迫于美西方的壓力決定退出“西伯利亞力量2號”這個項目。畢竟這個項目最大的受益者是俄羅斯。而現在美西方正不顧一切地制裁和打擊俄羅斯，所以美西方顯然不愿意看到“西伯利亞力量2號”這條天然氣管線建成。