在越野的專(zhuān)業(yè)道路上，哈弗愈發(fā)堅(jiān)定。

在今年上海車(chē)展上，哈弗品牌以“開(kāi)啟新能源四驅(qū)時(shí)代”為主題開(kāi)啟了發(fā)布會(huì)，哈弗宣布將以Hi4技術(shù)開(kāi)辟新能源四驅(qū)新賽道，通過(guò)技術(shù)革命實(shí)現(xiàn)四驅(qū)成本與能耗的突破性?xún)?yōu)化，推動(dòng)四驅(qū)技術(shù)從“少數(shù)人特權(quán)”走向全民普惠。

“未來(lái)，哈弗新能源只做四驅(qū)”。

目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中30萬(wàn)元以上豪華車(chē)型四驅(qū)占比50%，而經(jīng)濟(jì)型SUV僅占5%，新能源四驅(qū)滲透率僅為17%，所以四驅(qū)的普及空間巨大。長(zhǎng)城的Hi4通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打破這一壁壘，讓四驅(qū)成為家庭出行的普惠選擇。

其一，Hi4技術(shù)實(shí)現(xiàn)“兩驅(qū)能耗、四驅(qū)體驗(yàn)”，重新定義新能源四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)向高效、安全、普惠方向升級(jí)。

其二，哈弗呼吁全行業(yè)加速四驅(qū)技術(shù)研發(fā)，通過(guò)技術(shù)共享與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，讓四驅(qū)技術(shù)惠及每一個(gè)家庭。

不僅如此，在主動(dòng)安全領(lǐng)域，Hi4架構(gòu)帶來(lái)的操控性和穩(wěn)定性，可以讓危險(xiǎn)還沒(méi)有發(fā)生時(shí)，用更好的操控，及時(shí)化解突發(fā)情況，防患于未然。同時(shí)，Hi4技術(shù)的雙軸能量回收，在冰面、雪面等低附著路面上，可以將制動(dòng)能力提升10%，有效提升制動(dòng)性，帶來(lái)更多安全。

據(jù)了解，Hi4超混四驅(qū)實(shí)現(xiàn)前軸雙電機(jī)集成，整車(chē)重量更輕；同時(shí)，搭載了工程熱效率41.5%的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，和兩個(gè)傳動(dòng)效率接近98%的高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車(chē)驅(qū)動(dòng)效率更高，能耗更省。

此外，雙電機(jī)四驅(qū)布局，Hi4構(gòu)型實(shí)現(xiàn)了50:50的完美軸荷比，配合智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，動(dòng)力毫秒級(jí)精準(zhǔn)分配。

不僅如此，相比傳統(tǒng)雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，碰撞時(shí)可多吸收10%的能量，減少對(duì)乘員艙的侵入，降低碰撞中對(duì)駕乘人員造成的傷害。

值得一提的是，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)哈弗宣布，“未來(lái)，哈弗新能源只做四驅(qū)”，以Hi4技術(shù)推動(dòng)四驅(qū)普及，讓每個(gè)家庭以?xún)沈?qū)價(jià)格享受四驅(qū)性能與安全。結(jié)合二代梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）限時(shí)優(yōu)惠價(jià)11.68萬(wàn)元起（預(yù)售價(jià)基礎(chǔ)上直降7000-9000元），兌現(xiàn)“技術(shù)普惠”承諾。