重慶被國家定位為國際性綜合交通樞紐城市之后，實質性利好接踵而至！

包括中國物流集團控股（二級央企）總部閃電進駐重慶；

也包括此次關于打造 “渝黔桂”大運河的呼聲...

4月21日，貴州省社科院再次開展“渝黔桂”大運河研討會。

貴州已多次組織對渝黔桂運河建設可行性、經濟價值、推進思路進行調研。

事實上，2023年初，重慶就公開提出這一戰略構想，并開始了研究論證。重慶與貴州同時發力，看來這件事關重大的基建項目，大概率可能要加速了！

“渝黔桂”大運河指的是連接長江與珠江上游水系的人工運河，從重慶出發，穿越貴州，經廣西，最終在北部灣出海，總長約1200公里。

這將是一條國家戰略級大通道！

是內陸地區南向出海的關鍵一環。

同時，他有3點重要的現實意義：

第一，大幅降低物流運輸成本，提升競爭優勢。

水運成本僅為公路的1/6、鐵路的1/3，如果大運河建成，預計綜合物流成本能降低1/4左右。交通運輸成本降低，意味著整個產業鏈條將更有活力，這一舉措也會加速制造產業向重慶、貴州沿途區域布局。

第二，大幅提升運輸效率與進出口規模。

重慶有多個大型港口，通過水運航道，能夠實現河海聯運，省去陸海多式聯運的中間環節；

作為鏈接成渝地區與粵港澳大灣區之間的重要運輸動脈，進一步提升了西南地區的交通效率；

重慶水運出海可縮短近一半路程（現重慶距長江東出海口約2400公里）。

物流時效提升40%以上。重慶對東盟貿易額占比也有望大幅提升。

第三，減輕長江河運壓力。

毫無疑問，“渝黔桂”大運河會大幅緩解三峽船閘年通過量。運河建成后，預計能分流30%左右的貨運量，顯著降低長江航運壓力。

“渝黔桂”運河作為一條西南出海通道，在促進國際與國內大循環的內外聯結上能發揮十分關鍵的作用！

• 包括助力重慶成為中國內陸與東盟的“雙向門戶”；

• 包括在中西部地區構建內外聯動、東西雙向的全方位開放的新格局；

• 重慶與貴州歷來聯系緊密，有數十萬貴州人在重慶生活、打拼。若能擁有運河便捷通道，重慶自然會進一步帶動渝貴沿途的產業發展，加深兩地的往來。

中國物流集團高調入局重慶，“渝黔桂”大運河呼聲漸高，都是重慶被國家定位為國際性綜合交通樞紐城市的實質性利好；

如此看來，交通物流方面的大消息，接下來可能會越來越多。

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