在全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型的背景下，零部件巨頭正經歷深度重構。

作為擁有百年歷史的全球軸承技術領導者，斯凱孚（SKF）以“智能+清潔”雙輪驅動，在2025上海車展上強勢亮劍，攜眾多創新產品矩陣啟動新能源技術戰略全景圖。

此次車展不僅是斯凱孚聚焦新能源賽道的里程碑，更是對行業“高效、低碳、智能”需求的深度回應。

圖源：斯凱孚

深耕中國市場百年，斯凱孚已與中國市場融為一體

當前，新能源電動汽車浪潮正在以不可抵擋之勢席卷全球汽車市場。

國際能源署（IEA）預計，2025年全球電動汽車銷量或超4000萬輛，占新車銷售總量30%以上，其中中國、歐洲和美國為主要增長極。

據中國電動汽車百人會預測，2025年中國新能源汽車銷量預計達1650萬輛（含出口），增速近30%，滲透率將突破55%。

當中國新能源汽車產業展現出勃勃生機，眾多外資企業在應對中國市場變化中，不斷摸索出了“In china，for china”的經驗總結。

值得注意的是，斯凱孚對此卻并不陌生，甚至更早深諳其道。

雖為外企，但早在1912年，斯凱孚便通過代理商開始了在華業務，進入了中國市場。如今，斯凱孚秉承“植根中國、技術引領”的發展理念，扎根中國已有110多年，在生產制造、技術研發、客戶服務，以至供應鏈均進行了端到端、全價值鏈的本地化投資和布局，其在見證中國經濟騰飛的同時，也深度參與了中國工業的快速發展。

聚焦于汽車產業，斯凱孚更是輕車熟路的“練家子”。

當前，斯凱孚汽車亞太總部項目已落地嘉定。借助嘉定區作為世界級汽車產業集群的有力輻射帶動作用，斯凱孚將打造亞太區汽車總部，并積極投資研發。

圖源：斯凱孚

斯凱孚不僅將中國視為重要的業務市場之一，更是重要的創新中心之一。整體來看，斯凱孚在中國擁有9大生產基地，其中有三家為專注汽車生產基地，分別是斯凱孚（濟南）軸承與精密技術產品有限公司、斯凱孚（上海）汽車技術有限公司，和斯凱孚常山軸承生產基地。

現如今，經過多年沉淀，斯凱孚汽車業務已達成多項重大里程碑。

2005年，為了更好地服務本地汽車客戶，斯凱孚（上海）汽車技術有限公司成立；2015年，其全自動無人操作第3代輪轂軸承生產線全面投產；2012年，斯凱孚濟南工廠開業；隨后在2021年，斯凱孚（濟南）二期項目動工。

2022年，為提高產能、提升產品技術水平，更好地滿足市場需求，斯凱孚常山二期項目正式啟動：二期項目占地面積約107畝，于2023年上半年完工投產；2023年, 新能源車服務能力再升級：斯凱孚中國第50萬顆陶瓷球軸承正式下線。

可以說，斯凱孚早已與中國市場融為一體。

“智能 + 清潔” 雙輪驅動，斯凱孚錨定可持續未來

經濟市場不存在一勞永逸。率先扎根中國市場的外企“老兵”斯凱孚，時刻保持著對中國汽車市場變化的敏銳洞察力，并且隨著市場需求的迭代，動態更新自身的發展方向。

當前，斯凱孚正在加速成為一家更具創新性、更注重可持續發展的企業。

為此，該集團制定了2030戰略框架——智能和清潔增長。與此同時，斯凱孚規劃了上述戰略的階段性目標：到2030年，斯凱孚將全面實現制造端凈零排放；到2050年，斯凱孚實現從原材料到交付客戶成品整個價值鏈的凈零排放。

圖源：斯凱孚

其中，在智能維度下，斯凱孚將為客戶提供互聯和定制服務，并利用技術提高該集團運營效率。

斯凱孚上海汽車技術工廠是斯凱孚中國重要的乘用車軸承生產基地之一。秉承著斯凱孚中國“智能”“清潔”的發展戰略，斯凱孚上海汽車工廠持續加大對軸承產品的創新研發、自動化、數字化以及綠色可持續發展的投入。

據悉，斯凱孚上海汽車工廠配備了PLM, ERP, MES和WMS等先進的數字化管理平臺；工廠除了配備MES系統外，也能夠提供全制造過程和全物流過程的單件精確追溯能力，并能對產品控制計劃的執行情況和生產效率進行數字化在線實時監控、反饋、分析和改進；此外，該工廠已配備ERP, MES, WMS和產品單件精確追溯，并已獲得區級3級智能制造工廠認證。

無獨有偶，斯凱孚濟南工廠的建設也是斯凱孚“智能”、“清潔”戰略的最佳實踐之一。該工廠通過數字化、自動化和智能化軟件和工具，實時觀察產線情況，通過數據分析改善通道運營，更快捷高效的為客戶提供高質量的產品，按時交付。

另外，CMS通道監控系統及MES制造執行系統，通過先進的數據監控和制造執行系統，實時觀察產線情況，以數據分析改善通道運營。

當前，斯凱孚常山基地已經大幅提升自動化以及智能制造等級，一期裝備AGV，可視化監測。且該基地正在穩步推進智慧能碳系統，針對重點耗能設備的蘑菇云系統已安裝到位，通過系統化，精細化，智能化的管理，不斷提升工廠的綠色度。

圖源：斯凱孚

而在清潔維度下，斯凱孚則將實現行業更可持續發展的能力，同時以透明和負責任的方式開展自身業務。

其中，斯凱孚上海汽車工廠先后獲得國家綠色工廠認證、國家3級智能制造工廠認證、投產行業領先的無人操作的全自動化輪轂軸承智能制造生產線，為汽車客戶持續提供極具競爭力的產品和服務。

斯凱孚濟南工廠同樣在加速踐行安全和清潔生產，積極利用可再生能源，引進綠電、光伏等節能舉措；并優化投資地熱能用于制冷和制熱，該系統每年可降低40%左右的的工廠采暖和冷卻能源成本，每年可減少200噸的二氧化碳排放。蓋世汽車了解到，該廠房不僅獲得能源與環境設計先鋒獎(LEED)黃金標準認證，還于2021年榮獲由濟南市工業和信息化局認證頒發的濟南市綠色工廠稱號；2024年獲得山東省無廢工廠稱號，同時基地持續精益運營方式，產線升級提升智能制造水平。

此外，斯凱孚常山持續加大對廠區低碳運營的投入，并大幅提升智能制造等級，切實推動斯凱孚的零碳進程。

斯凱孚車展交“滿分答卷”，多款產品完成技術突破與升級

在汽車行業快速發展的當下，各類新技術、新產品成為推動產業前行的關鍵力量。在此趨勢下，斯凱孚完成多次自我蛻變，實現技術突破與升級，使其于本屆上海車展展出的眾多產品具備了強大的性能優勢，為汽車行業的未來發展注入了新的活力與動力。

當前，大型SUV、輕型商用車的市場需求不斷變化，對軸承性能也提出了全新要求。例如，大型SUV載質量可達3.5噸以上，在拖拽房車、游艇等場景下，軸承需承受瞬時峰值載荷。另外，輕型商用車日均行駛里程超300公里，頻繁啟停與顛簸路況更是加劇了軸承的磨損。

作為一款專為大型SUV及輕型商用車打造的高性能軸承解決方案，SKF Asymmetric Wheel End HBU應運而生。其通過優化球組及滾子設計等創新舉措，突破了傳統輪轂軸承在壽命、能效與空間占用上的瓶頸，摩擦力降低約20%。目前，該產品已在北美市場實現多年穩定量產，并且在歐洲市場也獲得了項目定點。

圖源：斯凱孚

就空氣懸架軸承領域而言，隨著智能底盤技術的普及，空氣懸架系統憑借其動態調節車身高度與剛度的能力，成為高端 SUV、豪華轎車及商用車的重要配置。作為空氣懸架的核心部件，軸承需在復雜工況下實現高效、穩定與耐久的性能。

比如，空氣懸架通過氣囊壓力調節車身姿態，軸承需在毫秒級時間內響應路面沖擊，啟動力矩直接影響系統靈敏度。傳統設計因摩擦損耗導致能量浪費，縮短氣囊壽命。SKF空氣懸架軸承則采用創新型滾動軸承設計，啟動力矩直降80%，響應速度提升50%，有效提升系統關鍵零部件空氣囊皮的使用壽命。

此外，空氣懸架系統本身重量大（約占整車質量8-10%），軸承需在輕量化的同時承受高達50kN的動態載荷（如急加速 / 剎車時的軸向力）。SKF采用PA高強度工程塑料與加強纖維配合內置金屬嵌件，滿足應用強度需求的同時兼具超薄殼體，量化王者。

蓋世汽車了解到，SKF空氣懸架軸承通過創新的低摩擦力矩設計、高強度輕量化材料、專利滾道系統以及可靠的卡扣防御體系，已經實現了高效、穩定、耐用的性能，適用于市面絕大多數空氣懸架系統。

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更加值得一提的是，在電驅動系統飛速發展的今天，高效化成為主機廠追求的重要指標，力求進一步優化CLTC工況下的整車效率。為了匹配未來電動車高速行駛的需求，高速工況下的效率提升尤為重要。作為減速箱內的主要傳遞路徑錐軸承，如何降低摩擦，會直接對整個減速箱的效率有顯著的影響，助力電驅系統進一步減少機械損耗。

蓋世汽車了解到，此次SKF Low Friction TRB Pro對軸承內部結構、保持架等進行額外的設計優化。在車速70~110公里/小時速度段，SKF Low Friction TRB Pro相比普通TRB降低60%摩擦扭矩。并且，SKF Low Friction TRB Pro適應低粘度潤滑油，可在苛刻潤滑條件下仍保持可靠運行，延長10%使用壽命。

圖源：斯凱孚

在上述產品之外，斯凱孚還創新推出了商用車風扇支架軸承和EDS Kits （電驅動修理包）

其中，商用車風扇支架軸承解決方案在保證承載力的情況下采用了最緊湊的尺寸設計；為保證壽命，斯凱孚應用了特殊設計的油脂及密封。該產品擁有更大的接觸角，滿足應用所需的軸向剛度。

圖源：斯凱孚

EDS Kits （電驅動修理包）則提供完整的電驅軸承維修解決方案，包含超高速球軸承，混合陶瓷球軸承，低摩擦圓錐滾子軸承等斯凱孚核心產品。該解決方案通過專注于減少摩擦、防止電腐蝕并確保靜音運行，提供卓越的性能和可靠性，滿足汽車后市場消費者在不斷演變的電動汽車市場中的需求。

圖源：斯凱孚

尾聲

顯然，現如今，站在新能源汽車產業變革的潮頭，斯凱孚憑借百年技術積淀與持續創新，以 “智能 + 清潔” 雙輪驅動戰略，早已深度融入中國市場，不斷實現產品技術突破與升級。資本和市場都有理由相信，未來，斯凱孚將繼續以創新為引擎，為汽車工業的綠色變革與智能化發展注入強勁動力，在破局重構中智驅未來，書寫更多行業傳奇。