23日開幕的上海車展上，B站的展臺意外成為“顯眼包”。區別于其它媒體平臺集中在媒體區搭建的直播間，B站展臺直接開在了汽車主機廠展區，位置就在鴻蒙智行展臺的正對面，流量拉滿。

B站展臺的面積也達到了1500平米，相當于中等主機廠的水平，顯著大于一眾媒體展臺。此前曾有主機廠透露，車展每平方米展位的搭建費用為數千到上萬元，整個展臺的成本可能高達數百萬。顯然，B站為此次車展頗下成本。

這也從側面證明，B站對自己的商業化能力擁有了更強的信心。

有B站工作人員向觀察者網透露，汽車已經成為B站商業化最重要的板塊之一，并展現出很大的提升潛力。

B站被公認為是國內內容質量最高的社區平臺之一，但是內容生態與商業化的天然矛盾曾長期影響B站變現能力。不過去年以來，這個難題終于有了明顯的改善趨勢，B站在三季度之后實現上市以來首次盈利。

B站的商業化路徑并不希望以犧牲內容質量為代價，而是憑借獨特的內容占位來尋找差異化價值。本屆車展也為我們再次提供了一窺B站商業化思維的機會。

無論是相比于主機廠，還是其它媒體平臺，B站的展臺都獨具特色。展臺中央是基于小鵬飛行汽車打造、結合了《碧藍航線》游戲角色IP的全網首臺痛車版“陸地航母”，此外還有B站up主親手改裝的全國首臺改裝透明車、高性能巨無霸四驅車，甚至是基于大眾ID.3改裝的、真能上天的飛行汽車。

高密度的年輕群體與多元的興趣圈層，讓 B 站聚集起一批愛車、玩車、改車的 UP 主，也自然生長出了痛車、賽車、越野、改裝等一系列汽車文化圈層。過去，這樣的用戶圈層并未被充分挖掘其商業價值，但隨著年輕人日益成為購車主力，主機廠開始對他們愈發重視。

嗶哩嗶哩聯合央視市場研究（CTR）發布的最新汽車行業白皮書調研顯示，中國消費者首臺車平均購入年齡為 30.5歲。約四分之一的90、00后首次購車鎖定20萬元以上價格段，成為中高端汽車市場的潛在人群。

B站方面透露，上汽大眾一位銷售人員，在B站建號發布購車優惠視頻，單月最高從B站賣出15輛，占其個人單月銷售額一半。

年輕客群擴張推動車企高管密集入駐 B 站，甚至開始來 B 站“上課”，向這群對前沿科技最為敏感的人群傳達硬核技術實力。此次上海車展期間，奇瑞尹同躍、深藍鄧承浩、仰望胡曉慶、小鵬于桐、長城吳會肖等多名高管，在 B站展臺開啟高層公開課。何小鵬來和汽車 UP 主盛嘉誠邊逛邊聊，并在現場為全網首次痛車的“陸地航母”揭幕。

此外，以中長視頻見長的B站，其汽車內容也逐漸在深度和專業性上體現出優勢。例如，B站汽車UP主@保鏢的車庫在解讀問界M9智駕功能的視頻中，從“城區與高速領航的難度差異”切入，逐層拆解“傳感器硬件對感知能力的影響”“華為智駕對細分場景的覆蓋”等核心議題，用一條視頻講透一項技術。順著評論區往下翻，用戶基于視頻內容展開更深入的探討，在評論區延伸出更多有效的討論。

在此次上海車展現場，B 站更是準備了一份特別的《車圈“B”早報》，作為一份專屬于逛展、購車人群的“講人話”指南，集合了當下熱門的視覺輔助駕駛方案、電池熱管理系統、AI 大模型上車等話題，在現場派發，每個話題旁邊都配有視頻二維碼，現場觀眾掃碼即可觀看 B 站 UP 主的深度解析視頻。

數據顯示，過去一年中，B 站汽車文化類內容的播放量同比增長超五成，互動數據累計超過 1.2 億。汽車區科技轉譯類視頻播放量同比增長超 62%，百萬播放量視頻數同比增長139%。

有了up主高質量的內容產出，B站平臺方也在積極推動內容變現形式的創新。

智界R7在上新之際，為了凸顯其技術實力，登上B站核心科技IP《bilibili超級科學晚》，通過UP主@保鏢的車庫的生動講解，將新車搭載的高階智駕科技進行強勢亮相，獲得27億+全網總曝光，為新車造勢蓄力。

此后，智界R7又與多位有著不同粉絲畫像的UP主開啟“智駕漂流計劃”內容合作，從戶外出行、長途自駕、沉浸式試駕等維度，向年輕用戶展示真實的駕駛體驗，期間，智界持續以B站“起飛”投流為優質視頻加熱。

據介紹，其新車營銷整體獲客成本比行業大盤降低30%，近乎100%滲透B站科技興趣人群。

B站方面透露，未來平臺方也會更多參與到汽車類內容創作之中。