4月23日下午，招商局集團(tuán)攜旗下招商蛇口（001979.SZ，股價(jià)9.75元，市值883.43億元）、招商港口（001872.SZ，股價(jià)18.93元，市值473.51億元）、招商公路（001965.SZ，股價(jià)12.77元，市值870.96億元）和招商積余（001914.SZ，股價(jià)12.68元，市值134.45億元）4家上市公司召開業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，并現(xiàn)場(chǎng)回答了機(jī)構(gòu)和投資者提問(wèn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2024年，招商公路實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入127.11億元，同比上漲30.62%；歸母凈利潤(rùn)為53.22億元，同比下降21.35%。歸母凈利潤(rùn)下降主要是受資產(chǎn)優(yōu)化盤活收益較上年下降，以及惡劣天氣、免費(fèi)通行天數(shù)增加的雙重影響。

招商公路董事長(zhǎng)白景濤在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，隨著時(shí)間推移，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展，隨著城市化進(jìn)程加快，高速公路的改擴(kuò)建面臨著新的挑戰(zhàn)。目前，公司也面臨是否參加改擴(kuò)建的問(wèn)題，在通過(guò)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分析后，會(huì)從必要性、可行性這兩方面去判斷是否參加改擴(kuò)建。

“截至2024年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到19萬(wàn)公里，路網(wǎng)規(guī)模居全球首位。”白景濤指出，當(dāng)前高速公路改擴(kuò)建的新挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是設(shè)施老化，二三十年前的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)適應(yīng)不了高速公路車流量快速發(fā)展的需求，所以亟待拓展高速公路；另外一方面，由于區(qū)域產(chǎn)業(yè)的不斷調(diào)整、城市化的不斷發(fā)展，特別是新的經(jīng)濟(jì)走廊和城市群的形成，對(duì)高速公路改擴(kuò)建能力的提升有了新的要求。

“作為高速公路運(yùn)營(yíng)商，我們也會(huì)通過(guò)高速公路改擴(kuò)建獲得25年左右的運(yùn)營(yíng)期和收費(fèi)期，這為公司的盈利能力提升和可持續(xù)發(fā)展起到了一個(gè)支撐的作用。”白景濤說(shuō)。

招商公路目前的管控路產(chǎn)項(xiàng)目有26條，管理里程約2008公里，路段平均收費(fèi)年限還有12年左右，也面臨是否參加高速公路改擴(kuò)建的問(wèn)題。

年報(bào)顯示，招商公路2024年按照商業(yè)可行（性）推進(jìn)多個(gè)存量改擴(kuò)建項(xiàng)目的投資論證相關(guān)工作，甬臺(tái)溫高速南段改擴(kuò)建已完成內(nèi)部立項(xiàng)，正在進(jìn)一步論證。桂興全興改擴(kuò)建、招商中鐵德商高速改擴(kuò)建與政府溝通等前期工作正在持續(xù)推進(jìn)。同時(shí)，積極跟進(jìn)參股企業(yè)改擴(kuò)建投資，完成廣靖錫澄改擴(kuò)建項(xiàng)目增資工作，完成乍嘉蘇高速、諸永高速改擴(kuò)建相關(guān)協(xié)議簽署。

從招商公路的營(yíng)收構(gòu)成來(lái)看，投資運(yùn)營(yíng)板塊（主要為高速公路項(xiàng)目）占比較2023年大幅提升，2024年占營(yíng)收比重達(dá)到76.2%；交通科技板塊（主要為工程咨詢）占比為17%；智能交通板塊、交通生態(tài)板塊占比均不足4%。

當(dāng)日召開的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，招商公路財(cái)務(wù)總監(jiān)楊少軍披露了公司近年來(lái)的分紅情況，2022年至2024年，公司3年累計(jì)現(xiàn)金分紅總額達(dá)到90.26億元。下一步，招商公路將結(jié)合自身發(fā)展階段資金需求，并兼顧股東回報(bào)的平衡，科學(xué)合理制定新的未來(lái)3年股東回報(bào)規(guī)劃。