明天（4月25日），2025上海國際車展即將迎來首個公眾開放日。作為全球A級車展，本屆上海車展不僅規模再創新高，還有100多款全球首發車型集中亮相。長寧臨空園區企業博世、伊頓中國、科大訊飛連續參加上海車展，今年也如約而至，并帶來了一系列在電氣化、人工智能等領域的新產品和新技術。

博世

今年車展，臨空園區企業博世以“擎智行 共塑致遠”為主題，集中展示了其面向未來汽車架構的軟件與技術創新。2024年，博世智能出行集團在華銷售額增長4%，達到了1166億元。同年，博世在中國獲得的未來五年新業務中，有65%與智能化及電氣化解決方案相關。

展會現場，一輛擁有多塊屏幕的模型汽車彈眼落睛。落座后，可以看到博世縱橫輔助駕駛方案的DEMO。前方道路上的機動車、非機動車都會出現在寬大的車載屏幕上，并提醒駕駛者注意。輔助駕駛方案還能幫助駕駛者更輕松地開車，比如切換到前方無車的車道。2025年初，博世推出基于端到端模型的城區輔助駕駛方案，并計劃于年底將端到端模型拓展至高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案。

據悉，博世已與五家中國的主機廠就高快路及城市記憶行車輔助駕駛達成合作，大部分項目將于今年落地量產，另一個面向海外市場的項目將于2026年第一季度實現量產。

本屆上海車展上，博世的另一款首展產品是AI智能座艙平臺，系中國市場首個具備艙駕融合能力的座艙域控制器項目。這款高性能域控制器可支持客戶具備AI功能的智能座艙，可在日常駕駛場景中為用戶提供智能化、個性化的人機交互體驗。同時，該平臺將能夠支持智能座艙和輔助駕駛等多個系統功能集成于單個SoC芯片。這將幫助減少車輛的布線空間、減少電子架構的復雜度與相關成本。AI智能座艙平臺計劃于2026年正式推出。

與此同時，博世還為客戶帶來了一系列新產品和新技術，包括全新一代48伏低壓電網架構解決方案、線控智能執行器結合博世跨域軟件車輛運動智控系統（VMM）、全新的超級重卡和超級輕卡智能解決方案等。

伊頓中國

“綠動煥新，因我們不同”，智能動力管理公司伊頓旗下車輛與車輛電氣化集團在2025上海車展亮相，重點展示伊頓在乘用車及商用車領域的創新動力管理技術和綠色解決方案。

電氣化方面，伊頓最新推出了專為電動汽車設計研發的EV Truetrac限滑差速器和雙觸發Pyro Fuse產品。前者創新設計解決了電動汽車推進系統帶來的特殊挑戰；后者內置獨立的后備觸發裝置，即使沒有外部指令，也能自動切斷回路，因而能夠大幅提升電動汽車的安全性和可靠性。伊頓eMobility車輛電氣化事業部于2018年成立，其技術運用于多家新能源汽車企業的產品之中，以提高車輛的效率、安全性和性能。

與此同時，伊頓還針對天然氣、電力等各類清潔能源驅動的商用車展出了多項創新技術，包括先進的發動機缸內制動系統、高性能發動機氣門、可變氣門驅動技術，以及進氣門延遲關閉技術系統，提升中重型卡車性能和效率。工作人員告訴記者，可變氣門升程技術目前在國內尚屬獨家，能讓卡車根據車況靈活切換動力，已與多家企業進入到洽談階段。

伊頓車輛與車輛電氣化集團亞太區總裁楊博表示：“憑借我們強大的本土化研發與制造能力、深厚的合作伙伴關系以及差異化的產品解決方案，我們正在幫助客戶應對電氣化和可持續發展趨勢帶來的多元化且日益增長的動力管理需求。”

科大訊飛

車展現場，科大訊飛展臺人氣高漲。科大訊飛星火汽車智能體平臺首次亮相，星火智能座艙Demo car展示了豐富的智能體應用。參觀者還可以在廣汽昊鉑HL、智己LS7、極氪7X等量產車型上，親身體驗更加智能化的交互體驗和極致聽享空間。

個性化的座艙場景令人耳目一新。依托星火汽車智能體平臺，車企可以快速接入三方智能體平臺應用，視頻、音樂、新聞、社交媒體等，用戶可以想看什么隨口說，了解7×24小時不間斷更新的新聞。現場，工作人員還向記者介紹了聲場分區技術，無需耳機，該技術就可以讓后排乘客自由觀影，不打擾駕駛者開車。

本屆上海車展上，科大訊飛還展示了國產化智能座艙域控解決方案、車企數智化解決方案等。截至2025年3月，科大訊飛在汽車領域擁有月活用戶2700萬，汽車前裝搭載6500萬臺。訊飛星火大模型“朋友圈”持續擴大，已落地奇瑞、廣汽、長城、長安、大眾、江淮、一汽、日產等車企16款量產車型，大模型上車進入密集量產階段。

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撰稿/攝影：毛奕云

編輯：竺嘉茹

責編：顏文彬

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