4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（下稱“2025上海車展”）正式開幕。據(jù)了解，2025上海車展主題為“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”，共吸引來自26個(gè)國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米。

作為2025年第一個(gè)A級車展，承載著各大汽車品牌全年的發(fā)展規(guī)劃，不少全新的汽車品牌和重磅車型都選擇在車展上發(fā)布上市。然而在一片熱火朝天中，卻有不少汽車品牌缺席這場年末盛會(huì)，兩年時(shí)間，汽車行業(yè)格局發(fā)生巨變。

一方面，激烈的競爭催生了更為殘酷的淘汰賽，據(jù)了解，本屆上海車展缺席車企有：

蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞、捷尼賽思、極星、雪佛蘭、斯巴魯、斯柯達(dá)、哪吒汽車、捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）、東風(fēng)雪鐵龍/標(biāo)致、捷豹路虎等，

其中不排除有品牌基于自身策略和考量，也有品牌是本身出現(xiàn)經(jīng)營問題無法參展。

以哪吒汽車為例，其曾是國內(nèi)炙手可熱的新勢力品牌之一，月銷量最高達(dá)到3萬輛以上，但自2024年底以來，哪吒汽車便陷入經(jīng)營困境，裁員、降薪、工廠停產(chǎn)、供應(yīng)商討債等負(fù)面消息不斷，直到現(xiàn)在哪吒汽車的經(jīng)營狀況仍然堪憂，面臨巨大的生存壓力。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-2月哪吒汽車僅售出487輛新車，3月已經(jīng)沒有相關(guān)的市場數(shù)據(jù)披露，而這樣的市場份額已經(jīng)遠(yuǎn)低于此前破產(chǎn)或退市的品牌。此前，哪吒汽車嘗試通過赴港上市緩解資金壓力，但目前IPO已經(jīng)失效。

北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞均缺席上海車展，這也是現(xiàn)代和起亞自2002年進(jìn)入中國市場以來首次缺席A級車展。作為合資品牌的一員，現(xiàn)代起亞在國內(nèi)市場的存在感越來越低。自國產(chǎn)品牌崛起之后，韓系品牌便一再掉隊(duì)，在新能源汽車的浪潮下，諸多合資品牌緊跟市場推出多款電動(dòng)車，而韓系品牌在這一市場的布局極少，特別是北京現(xiàn)代，雖然近幾年北京現(xiàn)代也對索納塔、勝達(dá)、伊蘭特等車型進(jìn)行換代，但在越來越卷的市場中已經(jīng)難以生存。至于悅達(dá)起亞，則選擇另辟蹊徑，將國內(nèi)生產(chǎn)的車型出口至其它市場，成為其為數(shù)不多的增長點(diǎn)。

同樣的，神龍汽車旗下東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致也是如此，法系品牌在國內(nèi)市場的份額比韓系品牌還低，車型更新也明顯跟不上市場節(jié)奏，2024年神龍汽車再次從觸底回升的趨勢中跌落，改革迫在眉睫。不久前，神龍汽車官宣新能源品牌“HEDMOS示界”，首款車型為“示界06”，瞄準(zhǔn)主流大眾市場，預(yù)計(jì)5月上市交付，但這款車型想要成功并不容易。

除了合資品牌，不少超豪華品牌例如蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等也缺席2025上海車展，僅剩賓利“撐門面”，展位也從C位到角落。

據(jù)了解，三大意大利超跑品牌里面，法拉利已經(jīng)多年沒有在國內(nèi)大型車展露臉。雖然蘭博基尼六年前已發(fā)布不再參加車展的官方公告，但是2023上海車展上還是看到了蘭博基尼的展臺(tái)，而瑪莎拉蒂?zèng)]有參展，大概率是集團(tuán)的原因，作為Stellantis集團(tuán)旗下品牌，包括標(biāo)致和雪鐵龍也均未參展，而阿斯頓·馬丁、邁凱輪等超豪華跑車品牌沒有參展也在意料之中。

在勞斯萊斯缺席的情況下，賓利成為了本屆上海車展唯一參展的英國超豪華品牌。據(jù)了解，在2025上海車展上，賓利帶來了新飛馳雅度版、新歐陸GT敞篷版與新歐陸GT敞篷雅度版等新車型。超豪華缺席也不是什么新鮮事，畢竟當(dāng)下超豪華品牌的日子也很難過。

此外，捷達(dá)、雪佛蘭、極星、斯巴魯?shù)绕放埔簿毕?。其中，捷達(dá)是一汽大眾旗下子品牌，定位類似于上汽大眾旗下斯柯達(dá)品牌，目前在售車型僅捷達(dá)VS5、捷達(dá)VA3、捷達(dá)VS7、捷達(dá)VA7四款，一季度銷量最高的車型是VS7，為14358輛，其它車型均在萬輛以下。至于斯巴魯、捷尼賽思，這兩個(gè)都是進(jìn)口品牌，整體市場份額并不大，早前爆料捷尼賽思將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

與此形成鮮明對比的是，也有不少品牌重返車展，包括小米汽車、鴻蒙智行、樂道、螢火蟲、方程豹等品牌首次參加上海車展。

樂道、螢火蟲是蔚來集團(tuán)旗下品牌，其中樂道汽車帶來了全新車型——樂道L90，屬于樂道汽車的旗艦車型，基于蔚來的NT3.0平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將于三季度上市。螢火蟲于4月19日正式上市，售價(jià)11.99萬元起，該品牌是蔚來集團(tuán)的第三品牌，目前國內(nèi)僅規(guī)劃一款車型，預(yù)計(jì)不會(huì)再有新車上市。

小米汽車是首次參加上海車展，2024廣州車展上雷軍帶著小米汽車亮相時(shí)成為車展最火展臺(tái)之一，但此次小米汽車并未發(fā)布第二款車型——YU7，小米汽車副總裁李肖爽在車展前明確回應(yīng)稱，YU7不會(huì)參展，小米將通過最佳狀態(tài)呈現(xiàn)YU7，并承諾未來會(huì)以更高的標(biāo)準(zhǔn)保障產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。據(jù)了解，小米YU7是小米汽車的首款SUV，對標(biāo)特斯拉Model Y，預(yù)計(jì)將在第三季度上市。

鴻蒙智行也是第一次參加上海車展，目前已經(jīng)集成了問界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌。余承東在現(xiàn)場表示，華為和上汽集團(tuán)一起打造的“尚界”品牌首款車上市后預(yù)計(jì)銷量會(huì)“大爆”，要上汽集團(tuán)準(zhǔn)備好足夠的產(chǎn)能。在現(xiàn)場，余承東與上汽集團(tuán)總裁賈健旭擁抱。

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