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國際政治就像一場充滿變數(shù)的博弈，走錯一步就可能滿盤皆輸。

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當美國對俄羅斯發(fā)起制裁重拳時，看似精準的打擊卻意外波及了印度。煉油廠停工、能源成本飆升、供應鏈幾乎崩潰，莫迪政府成為了最大的“倒霉蛋”。

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那么這場制裁的連鎖反應究竟如何攪動全球能源市場呢？

莫迪

制裁的反噬效應

自2022年俄烏沖突以來，印度利用低價俄羅斯原油迅速成為全球第三大俄油進口國。到了2024年，印度40%的原油進口都來自俄羅斯。

日均進口量達到170萬桶，價格比國際市場便宜20%以上，每年節(jié)省成本超過百億美元。不過，這種“占便宜”的策略背后其實暗藏風險。

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2025年初，美國聯(lián)合歐盟對俄羅斯原油實施了“極限施壓式制裁”，主要針對運輸環(huán)節(jié)，包括183艘“影子油輪”和多家能源企業(yè)，直接切斷了印度獲取俄油的渠道。

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印度塔塔集團與俄羅斯簽訂的130億美元原油大單，因為合規(guī)油輪稀缺而陷入僵局。俄方無法按時交貨，導致印度煉廠不得不停工等待原料。

塔塔集團

孟買加油站排起了長隊，司機們抱怨說“油價漲得比工資還快”。莫迪政府緊急轉(zhuǎn)向中東和非洲尋求替代資源，但又遭遇新一輪的價格沖擊。

加油站

沙特對印原油現(xiàn)貨價每桶暴漲4美元，巴西至印度的運費更是飆升到每桶5美元。在這樣的成本壓力下，印度煉廠的利潤被擠壓到冰點，許多企業(yè)瀕臨虧損邊緣。

游輪

煉廠的燃料危機

印度煉廠對俄羅斯原油的依賴不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，更在于技術適配性。俄羅斯烏拉爾原油含硫量僅為1.2%，加工成本低，成品油品質(zhì)高，非常適合印度煉廠現(xiàn)有設備。

俄羅斯石油管道

相比之下，中東重質(zhì)油含硫量普遍超過1.4%，部分甚至高達2.8%，加工需要額外的脫硫設備，成本增加30%以上。

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印度石油公司高管表示：“改用中東原油就像讓跑車燒柴油，不僅效率降低，還得花大價錢改造引擎。”

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更為尷尬的是，印度近年來為了迎合俄油特性，投入巨資建設適配低硫油的煉化設施。如今這些設備因“油不對路”而幾近閑置。

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與此同時，中國憑借多元化進口策略和靈活的煉化技術，在俄油斷供時迅速調(diào)整供應鏈，將影響降到最低。

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美國的多重算計與印度的代價

美國制裁俄羅斯的深層邏輯遠不止表面的“道德牌”那么簡單。通過掐斷俄油出口，美國成功地把印度推入了“高價購油”的困境，并間接為本國頁巖油巨頭開拓市場鋪平道路。

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2023年第一季度，美國對印原油出口量同比增長了200%。同時，美國還拉攏巴西、安哥拉等產(chǎn)油國調(diào)整貿(mào)易流向，進一步鞏固自身在能源領域的主導權。

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在這場博弈中，印度處于夾縫之中：既不能完全倒向西方以免得罪俄羅斯，又難以擺脫被美國能源資本收割的命運。

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更諷刺的是，印度曾試圖通過盧比—盧布結(jié)算機制規(guī)避制裁，但最終因俄羅斯更傾向于人民幣或黃金而未能成功。

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結(jié)語

印度當前的能源困局，歸根結(jié)底是戰(zhàn)略短視的結(jié)果。將國家能源安全寄托于地緣政治投機，最終在美俄對抗中淪為犧牲品。

莫迪

相較之下，中國采取的能源多元化策略以及全產(chǎn)業(yè)鏈技術儲備，才是應對風險的最佳方式。

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如果莫迪政府不能深刻反思，加速推進能源結(jié)構(gòu)改革、建立戰(zhàn)略儲備并拓展替代供應渠道，未來恐怕連“慘叫”的資格都會失去。畢竟，在國際政治的棋盤上，只有永恒的利益，沒有永恒的盟友。

信息來源：中國新聞網(wǎng)2025年04月23日——美方俄烏“和平計劃”詳細內(nèi)容曝光：解除對俄制裁觀察者網(wǎng)2025年01月13日——美國加大對俄羅斯能源制裁力度，分析師警告：中印煉油商將被迫轉(zhuǎn)向、推高成本