中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王海涵）在同事眼里，85后的劉敏總是“不修邊幅”。他頂著蓬松的發型，出現在工地現場和辦公室里，辦公室座椅旁，專業書籍、各類圖紙高高壘起，陪伴他走過青春歲月。

他是中鐵上海工程局集團淮（北）宿（州）蚌（埠）鐵路項目部總工程師、青年突擊隊隊長，帶領40余位年輕人組成的技術團隊攻堅克難，進行一系列發明創造和工藝革新。

劉敏的成長之路同樣在克服難題中走過。2011年大學畢業后，他來到中鐵上海工程局，在金溫鐵路金華段項目部擔任見習生，每天熟悉圖紙和施工規范，從測量技術、結構簡算、設備安裝、施工管理等基礎技能學起。

劉敏在辦公室看施工管理方案。余濤/攝

“不同圖紙之間是有聯系的，哪怕一個小結構部件，一座小橋墩的建設，都涉及建筑、暖通、結構、通信、電力等交叉專業知識，這需要系統性學習，更要細心、嚴謹，一個不起眼的小錯誤都會造成返工。”劉敏回憶，自己習慣跟在老師傅后面學習，尋根溯源技術依據，兩三個月后，就學會上手畫圖紙。

2014年至2017年，他調任哈佳快速鐵路項目部工作。他記得，零下20多度的天氣，土壤都結冰凍住，但為了滿足路基填料、路基結構物等抗凍脹要求以及施工質量，他經常戶外連續工作一整天，只能通過不停走動和活動身體來取暖。

平時，劉敏話不多，卻喜歡鉆研測量精度、張拉壓漿質量、預應力管道質量等重難點技術的原理，一有想法就付諸實踐、推演和試驗。他甚至曾經帶著帳篷吃住在偏遠的項目工地半個月，只為破解一項技術難題，等徒弟們再見到劉敏時，他胡子拉碴，“像個野人”。

劉敏工作風格雷厲風行，施工現場只要一有問題，他立馬解決。他曾經在一個鐵路項目工作，帶教21名年輕見習生，有人抱怨工作艱苦，想要放棄。劉敏沒有過多勸說，只是以身作則，早出晚歸干活，往往提前一周就規劃好技術方案和材料，潛移默化教會這群年輕人職業技能和技術素養。“這個行業沒有捷徑，就是靠高度責任心做好工作”。

無砟軌道底座板免打孔模板支撐體系示意圖。受訪者供圖

如今，中鐵上海局淮宿蚌鐵路項目成立創新工作室，劉敏同時擔任工作室技術組負責人，2024年，他帶領青年突擊隊進行“無砟軌道底座板免打孔模板支撐體系”工藝創新，解決傳統模板在梁面打孔時導致混凝土劣化、箱梁壽命縮短的痛點。該工藝已在淮宿蚌鐵路全線推廣使用。

劉敏指導的項目青年突擊隊部分成員合影。項目部團支部供圖

2024年3月，青年突擊隊又著手“控制雙塊式無砟軌道道床裂紋”工藝，延長設備的使用壽命。研發期間，劉敏早上一睜眼，就苦思冥想裂紋產生的機理和解決路徑，他在網上找到相關領域專家名單，仔細研讀專家的專著和論文，并和鐵道科學研究院開展合作，改進材料應用環境，最終歷經9個月的技術攻關和試錯，提出裂紋抑制的重要措施。

劉敏還帶領青年突擊隊開發了一款智能化蓋板鋪裝機，“我們發現，原來，工人需要花費大量時間和體力來搬運橋梁電纜槽蓋板，應用了折疊機械臂和氣缸等自動設備輔助后，工人可以輕松運送重達130斤的蓋板，實現經濟性和實用性”。

蓋板鋪裝設備提高工人工作效率。受訪者供圖

這些年，興趣和職責驅動劉敏不斷鉆研新設備和實用技術，他告訴項目團支部成員和項目青年突擊隊的年輕人：“要把每一項新技術的路徑和原理琢磨透，再動手實踐和應用。最終，當證明技術路線是可行的時候，心中的滿足感和成就感是無法替代的。”

淮宿蚌鐵路是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分，建成后將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區的便捷通道。在重點工程一線展望未來，劉敏的想法很簡單：“發揮青年人的智慧和才干，提高生產效率，創造更多社會效益。”

來源：中國青年報客戶端