杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是我國(guó)十二大干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)之一、對(duì)外開(kāi)放一類(lèi)航空口岸、國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)和國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2000年12月通航，2022 年三期工程（部分）投運(yùn)后，其年旅客吞吐量設(shè)計(jì)能力提升至8250萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)3座航站樓（T1、T3、T4），總建筑面積超 150 萬(wàn)平方米，配備2條跑道（3400 米、3600 米）。

據(jù)悉，待整個(gè)機(jī)場(chǎng)三期工程建成投運(yùn)后，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓建筑面積、設(shè)計(jì)容量、機(jī)位數(shù)量都將擴(kuò)大，將成為僅次于浦東機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)三角第二大航空港。目前，關(guān)于杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)迎來(lái)了兩個(gè)新的進(jìn)展：首先是關(guān)于三期擴(kuò)建工程。目前，蕭山機(jī)場(chǎng)三期飛行區(qū)工程完成交通導(dǎo)改，為機(jī)場(chǎng)1號(hào)路下穿隧道工程施工提供全封閉的施工條件。此外，西垂直滑行道工程和東區(qū)國(guó)內(nèi)貨站工程也正在加快推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2026年和2027年相繼建成。

第二個(gè)便是關(guān)于杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建項(xiàng)目。根據(jù)“杭州市交通運(yùn)輸局2024年工作總結(jié)和2025年工作安排”可知，杭州市將加快蕭山機(jī)場(chǎng)四期前期進(jìn)度，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建項(xiàng)目是浙江省推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的核心工程，旨在打造世界級(jí)航空樞紐。項(xiàng)目總投資超200億元，計(jì)劃于2025年開(kāi)工建設(shè)，2030 年前建成投運(yùn)。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建項(xiàng)目核心建設(shè)內(nèi)容便是在機(jī)場(chǎng)南一跑道南側(cè)新增一條3400米的跑道，南一跑道與南二跑道間距為430米，西頭向西錯(cuò)開(kāi)1650米。該跑道可滿(mǎn)足空客A380等超大型客機(jī)起降需求，配套建設(shè)滑行道系統(tǒng)、機(jī)坪及飛行區(qū)設(shè)施，預(yù)計(jì)新增機(jī)位50個(gè)以上，高峰小時(shí)起降架次提升至80架次。

同時(shí)，四期工程將優(yōu)化現(xiàn)有雙跑道獨(dú)立運(yùn)行模式：現(xiàn)有北側(cè)跑道與南側(cè)一組跑道組成1+1組遠(yuǎn)距跑道，混合模式運(yùn)行；南側(cè)兩條跑道向東可實(shí)現(xiàn)隔離運(yùn)行，向西可實(shí)現(xiàn)相關(guān)運(yùn)行。此外，還將通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)提升航班周轉(zhuǎn)效率，預(yù)計(jì)縮短平均滑行時(shí)間3分鐘以上。截至2025年4月，項(xiàng)目已完成預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)估，民航局專(zhuān)家組對(duì)跑道選址、用地規(guī)模等提出優(yōu)化意見(jiàn)。環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地質(zhì)勘察等工作同步開(kāi)展，計(jì)劃2025年內(nèi)完成國(guó)家發(fā)改委審批并啟動(dòng)主體工程。

項(xiàng)目建成后，機(jī)場(chǎng)將形成 "三跑道、四航站樓" 布局，2035年旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)7500萬(wàn)人次（較2024年增長(zhǎng)50%），貨郵吞吐量突破180萬(wàn)噸，躋身全球前50大機(jī)場(chǎng)行列。通過(guò)加密?chē)?guó)際航線(xiàn)（如新增中東歐、東南亞全貨機(jī)航線(xiàn)），杭州將成為繼上海之后長(zhǎng)三角第二大國(guó)際航空樞紐，與浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，共同承擔(dān)華東地區(qū)70%以上的國(guó)際航空服務(wù)功能。

延伸閱讀：目前，我國(guó)共有北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等17座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)。其中，擁有三條跑道及以上的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)；其中，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有4條跑道。此外，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)第三跑道。這就是說(shuō)，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)將會(huì)成為我國(guó)第8座擁有3條跑道的機(jī)場(chǎng)。