隨著會(huì)（澤）巧（家）高速公路項(xiàng)目最長的小坡頭隧道雙幅貫通，會(huì)巧高速公路全線隧道工程全部完成。截至4月15日，項(xiàng)目路基挖方完成85.18%，橋梁下部構(gòu)造樁基完成96.76%，瀝青路面鋪筑工作正如火如荼開展，全線通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

項(xiàng)目施工現(xiàn)場。尹永權(quán) 攝

會(huì)巧高速公路是云南省高速公路網(wǎng)“互聯(lián)互通”工程的重要組成部分，是連接會(huì)澤縣和巧家縣的縣際經(jīng)濟(jì)主干線。該項(xiàng)目路線全長68.93公里，概算投資138.344億元。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線共設(shè)置橋梁50座、隧道11座，橋隧總長49.18公里，占路線全長的71.35%。全線設(shè)置會(huì)澤北（樞紐）、五星、會(huì)澤西、娜姑、干海子、蒙姑（樞紐）6處互通式立交。

“從起點(diǎn)會(huì)澤到終點(diǎn)巧家基本都是下坡。”云南會(huì)巧高速公路有限公司董事長、總經(jīng)理董瑞常表示，會(huì)巧高速公路的起點(diǎn)和終點(diǎn)海拔高差約有1376米，這是會(huì)巧高速公路項(xiàng)目的一大特點(diǎn)。

記者了解到，截至4月15日，全線路基工程已完成主線、立交區(qū)及服務(wù)區(qū)等擋土墻片石混凝土46.98萬立方米，完成比例為69.09%，挖方完成809.16萬立方米，完成比例為85.18%，填方完成466.28萬立方米，完成比例為75.18%，涵洞通道完成51道，完成比例為46.79%。

橋梁工程已經(jīng)完成下部構(gòu)造樁基澆筑3763顆，完成比例為96.76%，承臺完成114個(gè)、雙柱墩完成2665顆、空心薄壁墩完成36顆、系梁完成2340道、蓋梁完成1179個(gè)；上部構(gòu)造40米T梁預(yù)制842片，完成比例為93.04%，30米小箱梁預(yù)制3600片，完成比例為93.95%。

會(huì)巧高速公路是國家公路網(wǎng)“五縱五橫”第二橫中的一段，是連接云南、四川、貴州省際高速公路的關(guān)鍵組成路段。“按照目前的進(jìn)展，預(yù)計(jì)今年可以建成通車。”董瑞常說。目前從會(huì)澤到巧家，行車時(shí)間在一個(gè)半小時(shí)左右，會(huì)巧高速公路通車后，將縮短至40分鐘左右。

魯巧高速也有了新進(jìn)展

讓我們一起來看看

4月20日

由總承包一部承建的

魯巧高速公路項(xiàng)目

團(tuán)樹林隧道左幅順利貫通

成為魯巧高速首條雙幅貫通的隧道

團(tuán)樹林隧道橫穿昭巧二級公路，部分拱頂平均埋深僅有10米，面臨偏壓嚴(yán)重，隧道掘進(jìn)坍塌風(fēng)險(xiǎn)高、交通管制難等難題。為攻克隧道施工所面臨的困難，魯巧高速公路項(xiàng)目指揮部與參建單位依據(jù)圍巖變化，嚴(yán)格控制開挖步距、工序銜接管控、光面（控制）爆破等辦法，針對隧道淺埋段采用注漿鋼花管地表注漿加固等工藝工法，多措并舉切實(shí)保證了隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)悉：團(tuán)樹林隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，右洞全長1545m，最大埋深185.37m；左洞全長1530m，最大埋深175.85m，是一條局部伴隨滲水、巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育、豎向斷裂帶發(fā)育、巖層產(chǎn)狀復(fù)雜多變的隧道。2024年12月30日，隧道右幅率先貫通。

來源/曲靖融媒記者 張鵬舉 特約記者 尹永權(quán) 巧家融媒 云南建設(shè)集團(tuán)總承包一部 記者 馬靈丹 魯巧高速項(xiàng)目指揮部

終審/胡華玉 編審/保進(jìn) 校對/何淑倩格 編輯/馬思

投稿/ ztsxwzx@126.com

轉(zhuǎn)載請注明來自 “微昭通” 官方微信公眾號