4月23日，梅賽德斯-奔馳在2025上海國(guó)際車展，通過VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)前瞻之作梅賽德斯-奔馳Vision V概念車、“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”全新梅賽德斯-奔馳純電長(zhǎng)軸距CLA 2款重磅車型的全球首秀，成為了現(xiàn)場(chǎng)眾多媒體和同行關(guān)注的焦點(diǎn)。

梅賽德斯-奔馳Vision V概念車迎來全球首秀，正式揭開了梅賽德斯-奔馳VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)（Van Electric Architecture）的未來篇章。據(jù)悉，從2026年起，梅賽德斯-奔馳將推出全新開發(fā)的模塊化、靈活、可擴(kuò)展的VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)。作為全新VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的前瞻之作，Vision V概念車以“私享貴賓廳”為理念，融合豪華空間、專屬尊享與前所未有的沉浸式數(shù)字體驗(yàn)，為出行帶來真正無與倫比的豪華體驗(yàn)。

Vision V概念車車頭發(fā)光鍍鉻格柵配備3條橫向排列的照明飾片，以近200個(gè)照明單元環(huán)繞鍍鉻邊框，引擎蓋下方的開放式車身間隙中，更配備約190個(gè)照明飾片。結(jié)合引擎蓋上首次搭載的可發(fā)光三叉星徽立標(biāo)、帶照明飾片的24英寸輪轂、以超過450個(gè)3D照明飾片環(huán)繞構(gòu)成的后窗光幕，成就移動(dòng)的光影雕塑。

座艙體驗(yàn)上，通過智能可變透光玻璃將乘客艙與駕駛艙分隔，采用未來主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，多種調(diào)節(jié)模式為乘客提供極致呵護(hù)，甚至可調(diào)節(jié)至舒適的平躺展開。

此外，作為MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車型，全新純電長(zhǎng)軸距CLA揭幕梅賽德斯-奔馳在華智能豪華電動(dòng)的嶄新篇章。全新純電長(zhǎng)軸距CLA搭載了源自VISION EQXX能效概念車的科技，如800伏電氣架構(gòu)、EDU電驅(qū)單元、多源熱泵等。全球首款專為能效設(shè)計(jì)的電動(dòng)兩擋變速箱，成為同級(jí)唯一配備變速箱的電動(dòng)車，完美兼顧能效與動(dòng)力。由此，其實(shí)現(xiàn)CLTC工況866公里的超長(zhǎng)續(xù)航，百公里電耗僅10.9千瓦時(shí)。

全新純電長(zhǎng)軸距CLA是史上最智能的梅賽德斯-奔馳車型，搭載MB.OS全新架構(gòu)，為中國(guó)客戶量身定制智能科技，同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車軟件高頻OTA。其搭載的豪華品牌首個(gè)全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，完全由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，采用端到端大模型且針對(duì)國(guó)內(nèi)不同區(qū)域路況進(jìn)行優(yōu)化，是符合“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”、安全舒適且行車文明的輔助駕駛科技。

全新純電長(zhǎng)軸距CLA是首款國(guó)產(chǎn)且加長(zhǎng)的CLA級(jí)車型，其長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4763/1856/1469毫米，軸距更達(dá)2830毫米。相較于標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，軸距增加了40毫米，后排座墊長(zhǎng)度增加10毫米，座墊側(cè)翼支撐更柔軟，令后排乘客盡情舒享出行旅程。