這兩天，車圈最熱鬧的事當然是上海車展了。

在雷總和小米 YU7 缺席本屆上海車展后，鴻蒙智行無疑是這屆車展的“流量擔當”。

這次直接帶來了“全家桶”級別的陣容：問界、智界、享界、尊界八大車型全員到齊，主打一個“高規格集結”。

今天這篇文章，老狐帶大家一次性看個夠。

先說尊界 S800。上次廣州車展看不著，這次確實能實打實看到的尊界 S800。

從去年亮相開始，這款百萬級超豪華轎車的熱度就沒怎么降過。

現在尊界 S800 基本上成了來上海車展必打卡項目，現場圍觀一睹風采拍照的人真不少，老狐硬生生擠進去拍了幾張實車圖。

整車氣場拉滿，大氣、穩重，一眼高級。光從外觀來看，最貴一“界”，名副其實。

但還是不能靠近看，水晶和鉆石內飾這部分，現場體驗不到，有點可惜。

尊界 S800 定檔 5 月底正式上市，期待一下懸念揭曉吧。

再來看看問界 M8。從預售開始就自帶熱搜體質，四天訂單破五萬，直接成為 2025 開年爆款。

問界 M8 定位是中大型 SUV，車長快 5 米 2 ，軸距也超過 3 米1 ，體型上已經和自家大哥 M9 不相上下了（車長短了 40mm，軸距短了 5mm）。確實是價格卡得很精準，剛好填補了 35-45 萬這個細分市場。

外觀延續華為家族的極簡風，看著穩重又不失高級感。內飾也走的是簡奢路線。對稱設計加上星環中軸線，看起來特別規整舒服。

智能化配置也沒少，鴻蒙OS 4.0、ADS 3.0 智駕系統安排上了。還能自動找車位，支持代客泊車，智能化體驗可以說是拉滿。

再來看看享界 S9 增程版，這款號稱要用 30 萬元的價格普惠新豪華的車，72 小時大定破 5200 臺，三天賣出 BBA 半個月銷量。

自享界 S9 推出以來，市場上就一直不乏對于推出“增程版”的呼聲；享界 S9 增程版的上市也稱得上是順應市場的聲音了。

相比純電版車型，增程版不僅在動力系統上做了調整，智駕傳感器方面也得到了大幅升級。

值得一提的是，新增的三個固態激光雷達和 3 個 4D 毫米波雷達幫助下，享界 S9 增程版獲得了更強大的感知能力。

智能表現，據說已經能跟問界 M9 打個平手了。

當然還有神仙姐姐劉亦菲代言的智界雙子星 S7 和 R7也亮相了。

作為“車界劉亦菲”，智界 R7 和 S7 的設計非常時尚，造型現代又富有科技感。車身側面流線型設計優雅，尾部掀背式設計提升了動感和運動氣息。

就在上周的智界品牌之夜，智界 R7 煥新升級，推出了增程 Max 和增程 Ultra 版本。

25 萬級的“六邊形戰士”不僅打消了續航焦慮，顏值能打也吸引了不少年輕車主的關注。

今年以來，問界 M9 和 M5 都進行了迭代升級，而問界 M7 則推出了全新配色。

此次車展，大家終于有機會一飽眼福，看到這些新變化。

比如，加價 6000 的問界 M5 零度白也能看到了，不愧是花錢的顏色，真的特別很好看，很有活力。

除了已有的四界，4 月中旬華為正式官宣了第五“界”：尚界。

這次車展上，余承東親自站臺，直言“銷量會大爆，要上汽準備好足夠產能”。

尚界是華為與上汽集團聯合打造的新品牌，定位科技時尚，聚焦 20 萬元以下市場，預計今年秋季首車上市。

首期投入 60 億元、組建 5000 人團隊、規劃專屬超級工廠，華為和上汽這次是真的下了重注。

放眼目前，鴻蒙智行的六款在售車型，幾乎都在 20 萬以上，雖然聲量有，但銷量增長始終有限。

而尚界的到來，正是為了補上這塊短板，殺進更大的市場池子。

對上汽來說更是關鍵：去年剛剛丟了國內銷量冠軍的位置，合資板塊也在下滑，這一仗不但得打，還必須贏。

看完今年的上海車展，老狐忽然有點感慨。從 1985 年首屆展會到今天，中國汽車的主角早已換了模樣。

誰能想到，如今各新能源客車展臺，外國工程師們或鉆車底或俯身研究中國車；而我們這些老觀眾，也早已從“看外國豪車拍照”進化到“聊感知算法、AI智駕”。

說到底，這一切的背后，是中國汽車用了幾十年時間，從追趕者變成了領跑者。

參考資料：

第一財經、中國汽車報及其他網絡截圖

編輯：不吃麥芽糖