2024年上海車展如火如荼進行中，作為新能源汽車行業(yè)的風向標，各大車企紛紛亮出看家本領。然而令人意外的是，小米汽車的兩大"流量擔當"——雷軍和備受期待的首款SUV車型YU7雙雙缺席，引發(fā)外界諸多猜測。

小米集團公關總經(jīng)理王化對此回應稱："雷總很想來，但是他的時間有其他規(guī)劃，有沖突。"這一表態(tài)迅速登上熱搜，而小米展臺以"每天送5000頂價值129元棒球帽"的營銷策略依然吸引了大量觀眾，現(xiàn)場人山人海。對比去年北京車展和廣州車展雷軍走到哪人群跟到哪的盛況，今年上海車展的缺席確實耐人尋味。

關于YU7缺席車展的質疑，小米方面給出了明確回應。針對彭博社報道稱小米推遲了YU7上市時間的消息，王化直接辟謠："YU7上市發(fā)布時間并未改變，依然是之前雷總預告的今年6-7月。"小米汽車副總裁李肖爽則用一句"別著急，該來的會以最好的狀態(tài)來"安撫了期待已久的粉絲們。

事實上，小米對YU7的預熱工作早已展開。3月25日，雷軍就曾帶著小米SU7Ultra及未上市的YU7亮相母校武漢大學，疑似在櫻花樹下為YU7上市拍攝宣發(fā)物料，"雷軍小米YU7櫻花照"話題當時就曾沖上熱搜。這一系列動作表明，小米對YU7的上市計劃仍在按部就班推進中。

業(yè)內(nèi)人士分析，小米此次參展策略調(diào)整可能有幾方面考量。一方面，作為首次參加上海車展的新品牌，小米選擇了集中展示已上市的SU7和SU7Ultra全系車型，避免新品信息過早曝光影響現(xiàn)有產(chǎn)品銷售；另一方面，雷軍作為企業(yè)掌舵人，其行程安排往往涉及多項戰(zhàn)略決策，缺席單一展會并不代表對造車業(yè)務的輕視。

從市場反饋來看，盡管沒有雷軍和YU7的加持，小米展臺依然憑借創(chuàng)新的互動體驗和誠意滿滿的福利活動成為本屆車展的熱門打卡地。這反映出小米品牌在消費者心中已建立起相當?shù)奶栒倭Γ錉I銷策略和用戶運營能力在跨界造車過程中得到了延續(xù)和強化。

關于YU7的產(chǎn)品信息，公開資料顯示這款小米首款SUV產(chǎn)品型號為XMA6500LBEVA1，屬純電動多用途乘用車，生產(chǎn)地址為北京市北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院。此前官方給出的上市時間表為2025年6月或7月，與目前辟謠信息一致。

在競爭激烈的新能源汽車市場，小米作為后來者面臨的挑戰(zhàn)不容小覷。華為、蔚來、特斯拉等品牌在上海車展上動作頻頻，推出了多款極具競爭力的新產(chǎn)品和優(yōu)惠政策。小米選擇在此時保持低調(diào)，或許是在積蓄力量，為YU7的正式亮相做更充分的準備。

造車是一場馬拉松而非短跑，小米從宣布造車之初就強調(diào)長期投入的決心。雷軍曾表示要"押上人生全部聲譽"來做好汽車業(yè)務，這種態(tài)度決定了小米不會為了短期曝光而犧牲產(chǎn)品品質和用戶體驗。YU7作為小米汽車產(chǎn)品線的重要補充，其市場表現(xiàn)將直接影響小米在新能源汽車領域的立足與發(fā)展。

隨著6-7月YU7上市日期的臨近，小米汽車或將迎來新一輪產(chǎn)品發(fā)布和營銷高潮。屆時，這款被寄予厚望的SUV能否延續(xù)SU7的熱度，為小米打開更廣闊的市場空間，將成為檢驗小米造車實力的關鍵一役。對于關注小米汽車發(fā)展的消費者和業(yè)界人士來說，或許正如李肖爽所言——"別著急，該來的會以最好的狀態(tài)來"。