4月23日，長安馬自達(dá)MAZDA EZ-60在本屆上海國際車展上正式迎來全球首秀。據(jù)悉，EZ-60以全面進(jìn)化的「魂動(dòng)」美學(xué)設(shè)計(jì)、超愉悅AI智能座艙、電感「人馬一體」駕控、全球頂級(jí)的主被動(dòng)安全性能，重新定義了電動(dòng)時(shí)代的智電豪華出行新體驗(yàn)。

9風(fēng)道設(shè)計(jì)重塑中型SUV普適之美

EZ-60的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了馬自達(dá)「魂動(dòng)」的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入電動(dòng)化時(shí)代的科技感與現(xiàn)代感。家族式DNA的前臉設(shè)計(jì)極具未來感和辨識(shí)度，雙段式腰線和精工打造的曲面造型從車頭貫穿C柱至車尾，極具速度感和張力感。

EZ-60在SUV設(shè)計(jì)領(lǐng)域首次搭載了9風(fēng)道設(shè)計(jì)。第一，降低了風(fēng)阻系數(shù)，整體風(fēng)阻優(yōu)化60.8 conuts，讓續(xù)航里程提升41公里；其次，降低了行駛風(fēng)噪，車內(nèi)語音清晰度提升了8%；第三，在高速行駛時(shí)，風(fēng)道可以為后軸提供最高705N的下壓力，讓操控更加靈敏，更加平穩(wěn)。獨(dú)特的D柱風(fēng)道設(shè)計(jì)，形成了EZ-60獨(dú)特的視覺符號(hào)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的動(dòng)感姿態(tài)。全新的紫色車漆，初見驚艷，再見傾心。猶如星芒初綻的暮空，真實(shí)又夢(mèng)幻，神秘又尊貴，將電動(dòng)車型的未來感與新生優(yōu)雅融匯于一身。

全球首發(fā)裸眼3D HUD

座艙是用戶與車輛情感連接的核心場(chǎng)景。在座艙設(shè)計(jì)上，EZ-60充分融入了科技感和懸浮感。首先，新車搭載了行業(yè)唯一超150英寸的6聯(lián)科技大屏，大尺寸、多數(shù)量的屏幕為用戶帶來舒適、開闊、無死角的信息視野。其中，EZ-60首發(fā)同級(jí)最大、機(jī)身最薄、邊框最窄的超畫幅26.45英寸5K視網(wǎng)膜一體式大屏，它擁有同級(jí)最薄的9.5mm機(jī)身，同級(jí)最窄的6.4mm邊框。灰態(tài)亮度小于0.5尼特，讓畫面更立體，觀影沉浸感更強(qiáng)。32:9相當(dāng)于兩個(gè)16:9的畫面，可以全面適配視頻資源的播放要求。自適應(yīng)調(diào)光技術(shù)，能根據(jù)環(huán)境光動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)色溫與亮度，做到烈日下不反光，隧道內(nèi)不刺眼。

為打造更具科技沉浸感的座艙體驗(yàn)，EZ-60在全球首發(fā)聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm芯片，宣告智能座艙進(jìn)入4nm時(shí)代。相比傳統(tǒng)7nm芯片，晶體管密度提升約1.6-1.8倍，同功耗下算力提升約25-40%，,響應(yīng)速度更快、連網(wǎng)更快、操作無卡頓、切屏更絲滑。

科技造就美好出行生活。EZ-60全球首發(fā)裸眼3D HUD，最大畫幅100英寸，利用雙目成像原理，可以實(shí)現(xiàn)眼球隨動(dòng)，3D導(dǎo)航讓道路虛擬標(biāo)志與真實(shí)道路無縫重合，安全駕駛更輕松。在駐車模式下，巨幅3D HUD還能化身裸眼3D影院，當(dāng)外出露營時(shí)，超爽大片一次看個(gè)夠。此外，電子外后視鏡和流媒體內(nèi)后視鏡的組合，讓視野提升30%，雨天晴天都能用，黑夜白天都清晰。

在AI智能化領(lǐng)域，EZ-60打造了人—車—環(huán)境跨模態(tài)的人機(jī)交互AI框架，基于大模型對(duì)用車場(chǎng)景的剖析理解和數(shù)據(jù)的精心訓(xùn)練，革新了人機(jī)交互方式。為讓用戶無壓力、無門檻使用海量的功能，EZ-60提供了AI助手，用戶無需了解車輛有多少功能，只要想用，超過1700項(xiàng)功能可隨時(shí)通過AI助手調(diào)用，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。出行、吃喝玩樂、聊天、車控等等需求，語音指令可一語直達(dá)，功能無折疊。

雙零重力座椅，23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，EZ-60采用了流水式的光柵，極具豪華感，搭配白、紫、金三色的輕奢撞色設(shè)計(jì)，更顯內(nèi)飾高級(jí)品味。長達(dá)2902mm的軸距為EZ-60帶來了開闊的駕乘空間。新車前排配備了同級(jí)少有的人體工學(xué)雙零重力座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)雙120°平躺。8種按摩模式，8個(gè)按摩點(diǎn)位，有效疏解疲勞。主駕16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅根據(jù)馬自達(dá)“人馬一體”坐姿進(jìn)行開發(fā)，擁有出色的側(cè)翼包裹感與腰部支撐感，轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛者的動(dòng)態(tài)位移減少60%，坐得穩(wěn)，才能開得穩(wěn)。EZ-60還提供全車通風(fēng)加熱功能。真正做到在主駕，你可以享受駕馭的快樂，在副駕，你可享受躺贏的人生。

同時(shí)，EZ-60搭載了同級(jí)領(lǐng)先的23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，其中，高音揚(yáng)聲器5個(gè)，中音揚(yáng)聲器5個(gè)，低音揚(yáng)聲器4個(gè)，低音炮1個(gè)，天空全頻揚(yáng)聲器4個(gè)，主副駕頭枕揚(yáng)聲器4個(gè)，支持杜比全景聲。

主被動(dòng)安全登峰造極

發(fā)布會(huì)上，長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤向參展嘉賓展示了“史上最硬的車展邀請(qǐng)函”——它以2,000MPa的熱成型鋼制成，取自EZ-60的車身，歷經(jīng)527個(gè)晝夜研發(fā)，包含13項(xiàng)核心專利技術(shù)，在達(dá)到2,073MPa抗拉強(qiáng)度的同時(shí)，依然能保持8.2%的均勻延伸率，強(qiáng)度提升40%，重量減輕19%，這塊特殊的邀請(qǐng)函象征著長安馬自達(dá)在安全領(lǐng)域追求極致的堅(jiān)定信念。

如果說安全是最大的豪華，馬自達(dá)就從入門款開始。在被動(dòng)安全領(lǐng)域，EZ-60全系標(biāo)配9氣囊，包括遠(yuǎn)端氣囊，總?cè)莘e高達(dá)370L，保護(hù)面積高達(dá)26,500cm2，同級(jí)領(lǐng)先。7橫5縱的高強(qiáng)度鎧甲籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到86.5%，其中，前防撞梁和車門防撞梁采用了2,000MPa熱成型鋼，車頂橫梁采用了1,470Mpa的世界最高強(qiáng)度冷軋鋼。在主動(dòng)安全領(lǐng)域，EZ-60全系標(biāo)配L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，超過30項(xiàng)行泊一體輔助功能，覆蓋用戶200+使用場(chǎng)景，滿足用戶的高頻需求。AEB剎停速度提升至80KM/h，支持橫穿、夜間、通用障礙物等復(fù)雜場(chǎng)景，場(chǎng)景覆蓋與性能表現(xiàn)處于同級(jí)領(lǐng)先水平，后續(xù)提升性能后能夠繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。

對(duì)于用戶最關(guān)注的電池安全。長安馬自達(dá)選擇了中國市場(chǎng)頭部電池供應(yīng)商，從電池、電芯的材料安全到多達(dá)8級(jí)的安全防護(hù)，構(gòu)筑起了堅(jiān)實(shí)的電池安全底層邏輯，提前滿足2026年電動(dòng)車最嚴(yán)安全令。

EZ-60首次搭載連續(xù)可變阻尼懸架，以毫秒級(jí)的響應(yīng)智能匹配不同路況與駕駛意圖，配合馬自達(dá)獨(dú)家調(diào)校功底，實(shí)現(xiàn)車輛縱向和橫向加速度的順滑過渡，實(shí)現(xiàn)操控與舒適的極致平衡。其實(shí)這也是馬自達(dá)在自證：有操控基因的品牌才能打造出有操控樂趣的產(chǎn)品。