封面新聞記者 吳冰清

記者從成都公交集團獲悉，為破解海昌路片區交通頑疾，4月17日起，成都公交開行天府微巴4號線，實現了2萬余戶居民“地鐵站與家門口之間點對點的無感換乘”，解決了海昌路非機動車扎堆占道現象，早晚高峰通行效率顯著提升。

圖據成都公交集團

據了解，海昌路連接梓州大道與天府大道，覆蓋了“陽光城半山悅”等多個大型小區，2萬余戶居民通勤集中在地鐵海昌路站。此前，成都公交已采取開行天府微巴3號線、延伸257路等舉措服務該片區居民通勤、通學、生活購物等短距離出行需求，但在早晚高峰時段，仍存在非機動車扎堆占道、公交進站難等問題，出行安全隱患較為突出。

為提升居民出行體驗，解決周邊交通秩序混亂難題，17日起，成都公交開行了天府微巴4號線，該線路早高峰（7:00-9:30）從海昌路東出發，一站直達地鐵海昌路站；晚高峰（16:30-19:30）則從地鐵海昌路站直達海昌路東站，全程僅需5分鐘，發車頻率最快3分鐘一班，實現了地鐵站與家門口之間“點對點”的“無感換乘”，精準滿足市民“最后一公里”出行需求。

圖據成都公交集團

為保障公交開行動線高效合理，交管部門在天府大道口、梓州大道口增設公交專用掉頭區，有效提升公交乘客通行效率；成都公交將原公交站點遷移至地鐵海昌路站D1口，站點與地鐵口距離由70米縮短至5米，實現公交與地鐵無縫銜接；同時，地鐵海昌路站D1口與海昌路東站設置公交專用停車位，乘客乘車更安全。

此外，在過街天橋、公交站點，還設置指引牌和警示樁，安排專人引導；交警加大整治力度，引導市民選擇公共交通出行。

圖據成都公交集團

記者了解到，線路開行后，海昌路非機動車扎堆占道現象大幅減少，市民早晚高峰通行效率顯著提升。數據顯示，較開行首日，天府微巴4號線日均客流漲幅最高達到44.37%，日均乘客超700人次。

成都公交相關負責人表示，“天府微巴”作為城南片區高效接駁，服務社區出行的代表產品，在后續運行中，還將根據客流情況動態調整運力，通過“微循環公交+現場管理”模式持續優化交通，交警部門將強化聯合執法，鞏固治理成果。