文 | 財經(jīng)新媒體 甘深

2025年上海車展，大眾汽車品牌攜三款全新概念車亮相，分別是ID. ERA、ID. EVO 和 ID.AURA，進一步詮釋了大眾汽車的中國專屬設計和科技DNA，并為各合資企業(yè)產(chǎn)品注入獨一無二的差異化風格。

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜表示：“40年前，大眾汽車品牌在中國讓汽車走進千家萬戶。今天，憑借清晰的戰(zhàn)略重點和完善的布局，我們已準備好續(xù)寫這一成功的故事。三款全新概念車證明我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略正在顯現(xiàn)成效，以‘中國速度’推進轉(zhuǎn)型并堅守大眾高品質(zhì)和安全標準，毫不妥協(xié)?！?/p>

大眾汽車品牌在2025年上海車展呈現(xiàn)的最新進展，更進一步聚焦新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

未來三年，大眾汽車將在各相關細分市場推出超過30款極具競爭力的新車型，其中大多是新能源車型，涵蓋純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國消費者多樣化的需求。

重磅亮相的三款全新概念車：來自一汽-大眾的首款基于CMP平臺和CEA架構的緊湊級純電概念轎車ID. AURA，來自上汽大眾的首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA，以及來自大眾安徽的首款全時互聯(lián)全尺寸純電SUV概念車ID. EVO。這三款概念車為大眾品牌未來產(chǎn)品描繪出清晰前景，量產(chǎn)車型將從2026年起陸續(xù)推出。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示：“大眾汽車致力于為中國用戶帶來一流的產(chǎn)品。攜手三家合資企業(yè)，我們正切實履行這一承諾帶來更廣泛、更具競爭力的產(chǎn)品選擇，提供高端科技以及雋永的前瞻設計——百分之百情感滿載?！?/p>

三車矩陣：大眾電動化戰(zhàn)略的中國解法

具體來看，大眾汽車品牌全球首秀三款概念車型——來自一汽-大眾的首款基于CMP平臺和CEA架構的緊湊級純電概念轎車ID. AURA，來自上汽大眾的首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA，以及來自大眾安徽的首款全時互聯(lián)全尺寸純電SUV概念車ID. EVO，為三大合資企業(yè)賦予了各具特色的產(chǎn)品風格，并展現(xiàn)出在華市場的深度布局，是大眾汽車電動化未來的前瞻。

其一，ID. AURA概念車發(fā)布背后，旨在增強在緊湊型純電轎車賽道的競爭力。

作為大眾汽車品牌首款基于CMP平臺打造的純電概念轎車，ID. AURA的車身線條動感流暢，車燈設計彰顯現(xiàn)代美學，與極具運動感的車身姿態(tài)相得益彰。簡潔的車內(nèi)空間，提供無縫的操作體驗和豐富的儲物空間。得益于CEA架構的賦能，L2++級高級駕駛輔助與AI虛擬助手讓出行更“聰明”且時刻互聯(lián)。憑借年輕、動感、適合家用的ID. AURA概念車，大眾汽車意圖在競爭激烈的緊湊型市場中鞏固地位，并吸引更廣泛多元的用戶群體關注。

其二，增程式ID. ERA概念車的主要特點是更適遠行，旨在滿足市場對于增程式車型不斷增長的需求。

根據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國內(nèi)地大型、中大型SUV市場累計零售銷量高達164.6萬輛，同比增長52.5%，其中新能源占比約80%。而這款ID. ERA概念車集合簡約大氣的設計，L2++級城市導航駕駛輔助（NOA）、多種高級泊車輔助等前沿科技于一身，綜合續(xù)航里程超1000公里（CLTC）。寬敞且舒適的六座座艙搭載全新的車機交互系統(tǒng)、Smart Surface交互屏以及基于中文大語言模型的AI智能助手，帶來沉浸式駕乘體驗。

其三，ID. EVO概念車的主要特點是100%純電，旨在進一步增強大眾汽車的純電產(chǎn)品陣容，為追求多元生活方式的用戶群體而打造。

非同尋常的車身比例、獨特的金色燈帶中線以及富有趣味性的3D LED動態(tài)互動燈語，使這款概念車在純電市場引人注目。車內(nèi)空間宛如“移動會客廳”，配備延伸至副駕駛位的信息娛樂顯示屏，以及集成多項便捷操作的全新一代Gen X方向盤。此外，L2++級城市NOA、最高達700公里（CLTC）的續(xù)航里程和800伏超充技術，為用戶帶來安心從容的出行體驗。

這當中，三款概念車彰顯品牌鮮明特征，又具備三家合資企業(yè)個性鮮明的設計風格，為大眾品牌未來產(chǎn)品描繪出清晰前景。從燈光設計上看，ID. AURA的燈光設計猶如一雙“眼睛”，傳遞親切溫馨之感；ID. EVO車尾高位制動燈融合了沃爾夫斯堡狼頭標志，象征著中德團隊的緊密協(xié)作；而ID. ERA的前燈則呈現(xiàn)“握手”形態(tài)，寓意伙伴間和諧共進。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示，“攜手三家合資企業(yè)，我們正切實履行承諾——帶來更廣泛、更具競爭力的產(chǎn)品選擇，提供高端科技以及雋永的前瞻設計——百分之百情感滿載。”

新車之外，科技感是展臺的另一個亮點。大眾汽車品牌展臺以“數(shù)字禮盒”概念呈現(xiàn)，懸浮天幕屏、動態(tài)墻壁屏及通體地面屏營造出未來之感。展臺設有多種趣味互動體驗環(huán)節(jié)，如，VR駕駛體驗、數(shù)字拍照亭、AI車身設計體驗區(qū)等，可通過大眾汽車品牌微信小程序?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動，增強沉浸式科技體驗。

此外，大眾汽車品牌旗下20余款現(xiàn)有燃油和新能源車型也一同亮相，包括一汽-大眾全新探岳L和全新攬境，上汽大眾途昂Pro，以及大眾安徽煥新上市的純電車型與眾06。

技術雙軌戰(zhàn)：智駕普惠與電動效能突圍

從上海車展的行業(yè)技術趨勢看，高階智駕普惠與電動化效能突破并行。

中泰證券認為，進入第三消費時代后，目前車企們的核心能力重要性排序為：智能化能力=市場需求把控能力>電動化節(jié)奏。長期來看智能化建設能力會成為差異性的核心影響因素，2025上海車展各車企新車布局正印證著智能化產(chǎn)業(yè)趨勢加速。

據(jù)了解，大眾汽車“在中國，為中國”戰(zhàn)略主要聚焦三個重點：完善的新能源產(chǎn)品矩陣、先鋒的智能科技、以及為中國消費者專屬打造的獨到科技美學設計。

在上海車展首日的新聞發(fā)布會上，大眾汽車品牌強調(diào)將繼續(xù)通過大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）增強本地研發(fā)能力，并協(xié)同一系列針對性的本土合作，進一步融入本土的出行生態(tài)，提供更貼合中國消費者需求的解決方案。

目前，專為緊湊車型量身打造的“身軀”——CMP平臺已經(jīng)進入實際道路測試階段，將能夠提供更親民、更具競爭力的產(chǎn)品選擇。同時，CEA架構作為品牌在中國電動化車型的數(shù)字架構核心，猶如智能“大腦”，不僅能夠降低系統(tǒng)復雜性、優(yōu)化成本效率，同時還可快速緊密地與L2++級高級駕駛輔助、人工智能座艙以及固件遠程更新（FOTA）等多種技術融合。CMP平臺和CEA架構可實現(xiàn)40%的成本優(yōu)化，并將研發(fā)至上市的速度提高超過30%，搭載CMP平臺和CEA架構的車型將于2026年推出。

據(jù)悉，從2026年起，大眾汽車將在中國市場推出超過20款先進的新能源車型，包括純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國消費者的多樣化需求。此次亮相的三款概念車，量產(chǎn)車型也將自2026年起陸續(xù)推出。

未來三年，大眾汽車將推出覆蓋燃油車與新能源車全品類的產(chǎn)品組合，進一步擴大市場布局。作為轉(zhuǎn)型的支柱，大眾品牌將繼續(xù)升級其熱門的燃油車型，推出更智能、更高效的產(chǎn)品，同時逐步推出核心車型的混動版本，將用戶青睞的產(chǎn)品延續(xù)至新能源產(chǎn)品矩陣。