我們殲-10C戰機悄悄飛進了美國航母附近區域，飛抵了埃及。當地時間4月19號，埃及“mobtada”的新聞網站發布了中國空軍抵達埃及軍事基地參加聯合訓練的最新報道。這個新聞網以圖文并茂的方式披露，中國空軍的殲-10C戰斗機、運油-20加油機飛抵了埃及空軍基地，并且與埃及空軍米格-29共同進行訓練。這意味著這一次參加中埃“文明之鷹-2025”空軍聯合訓練的中國戰機，除了5架運-20運輸機、1架空警-500預警機外，還有至少1架運油-20加油機，估計數量在6架以上的殲-10C、殲-10S戰斗機。

這是近年來，中國空軍戰斗機部隊、加油機部隊、預警機部隊、空中運輸機部隊等等完成了最為罕見的跨洲際飛行。從中國西部地區到埃及，直線距離至少在7400公里左右，考慮到要穿越他國的領空，航路規劃路線的航程可能要達到上萬公里左右。

現在還不知道殲-10C戰斗機編隊在中途有沒有落過地，但有一個例子咱們可以參考。在去年的1月29號，中國空軍八一飛行表演隊的7架殲-10戰斗機從中國西北某地機場起飛，直飛了沙特阿拉伯的利雅得，參加了當年2月4號到8號舉行的第二屆沙特國際防務展并進行飛行表演。那一次的飛行時間大約10個小時左右，在那次飛行當中，就是運油-20提供的伴隨式空中加油，中途沒有落地。埃及要比沙特稍微遠一些，但我們有理由相信，這一次應該也是空中加油直接飛抵了埃及。

殲-10C戰斗機在不加油的狀況下，續航里程大概在3300公里左右，通常在消耗到三分之二油料的時候就需要加油，上萬公里的航程需要多次加油。而上萬公里的航程一次到達，這是什么概念？這都可以從太平洋的西岸飛到太平洋的東岸了。這充分展現了中國空軍的遠程機動能力。

更讓人驚訝的是，這一次中國空軍殲-10C、殲-10S戰斗機編隊飛抵埃及，需要飛經中東、紅海地區。要知道在這片區域是有美國海軍“杜魯門”號和“卡爾·文森”號航母戰斗群，但美西方媒體居然沒有任何跟蹤報道，這有點不太正常。是不是有可能美方真的沒有及時發現呢？也許殲-10C戰斗機沒有開啟ADS-B信號系統，不太容易被發現，但即使是因為這個原因沒有被發現，那也體現了中國空軍極高的技術戰術素養。不得不說，中國空軍的這一次遠程機動動作是十分漂亮的。