▎調查：44%美國特斯拉車主車輛曾被惡意破壞

4月24日消息，據保險機構Guardian Service最新發布的研究顯示，美國有相當數量的特斯拉車主曾遭遇車輛被故意損壞的情況，但即便如此，大多數車主仍表示會向朋友推薦特斯拉汽車。

該研究于2025年4月開展，旨在探究在美國惡意破壞、針對性敵意等因素如何重塑電動汽車的擁有體驗。共有508名特斯拉車主參與了此次研究，其中，Z世代占比28%，千禧一代占比31%，X 世代和嬰兒潮一代合計占比31%。

在參與研究的車主中，有44%的人表示自己的車輛曾被劃傷、割傷或其他形式的破壞，車輛遭受故意損壞的平均維修成本接近1900美元（現匯率約合13862元人民幣）。此外，43%的受訪者稱在駕駛特斯拉時曾收到陌生人的粗魯手勢和負面評論。有72%的受訪者認為，相比其他司機，他們更有可能成為惡意破壞的目標，這或許是66%的車主表示擔心車輛無人看管時會感到焦慮的原因。

盡管存在對惡意破壞的擔憂，但大多數特斯拉車主似乎仍對車輛感到滿意。雖然有19%的受訪者表示對購買特斯拉感到后悔，34%的人表示正在考慮在未來一年內出售或置換特斯拉，但仍有66%的受訪者表示仍可能向朋友推薦特斯拉。

不過，參與研究的特斯拉車主似乎比以往更加謹慎，有37%的車主表示，為了避免遭到反擊或評判，他們現在不再在社交媒體上發布關于特斯拉的內容。

▎特斯拉Cybertruck（參數丨圖片）嚴重滯銷，銷售人員坦言越來越難賣

4月23日，商業內幕發文，2023年特斯拉推出Cybertruck時，預訂名單上有100萬人。然而一年多的時間過去了，卡車在銷售場地堆積如山，交付量卻不足5萬輛。

在過去的幾個月里，特斯拉開始將Cybertruck定位為一款面向普通勞動者的車，少一些科幻感，多一些實用感。該公司更新了其網站，摒棄了超凡脫俗的美學風格，取而代之的是展示卡車牽引設備和拖車的圖片。該公司的銷售人員表示，要把這款車從銷售場地賣出去變得越來越困難。他們說，這款車需要吸引傳統的皮卡買家。

“向皮卡用戶推銷這款車更多要強調功能性，”一位在南部工作的銷售人員說。“他們想知道它能拖多少東西，卡車車廂能裝多少東西。”

就在4月9日，特斯拉的網站上還包括Cybertruck在類似火星的環境中的渲染圖，以及宣稱它“為任何星球而造”、“車廂像外太空一樣安靜”的廣告文案。早些時候，福特首席執行官吉姆?法利不屑地稱Cybertruck只是面向“硅谷人士”的，“就像停在酒店前的一款很酷的高端產品”。

4月中旬，特斯拉自Cybertruck發布以來首次重新設計了其產品頁面。未來主義的美學風格和對火星的暗示都消失了；現在，這款車看起來適合建筑工人或家庭出行使用。

它與2024款福特F-150的廣告驚人地相似，福特F-150在過去40年里一直是美國最暢銷的皮卡。

《汽車交易商》布萊恩?穆迪表示，他認為Cybertruck的營銷戰略對該品牌來說是一個明智的舉措，代表了一種合理的發展趨勢。

“一開始，他們是在吸引特斯拉的粉絲，但這些人大多可能已經買了車，現在他們必須吸引普通民眾，”穆迪說。“現在他們需要關注實用性。”