天津
在路上開車的時候，我們總能發現，如果遇到一個紅燈，結果就會一路紅燈！原本幾分鐘就等到的路程，結果一路下來耗時幾乎翻了好幾倍！但有的時候，卻發現，如果恰好碰到一個綠燈，然后就會一路綠燈，暢通無阻！這是為什么呢？
不少人覺得這可能是運氣原因，就像仍硬幣一樣，只有“正、反”兩個結果，所以你很有可能因為“運氣好”，扔了10次，都是同一面。貌似說的很有道理，不過在現代交通道路的設計當中，一路綠燈不僅僅是“運氣”好，因為很有可能你已經行進了一段傳說中的“綠波帶”！
綠波帶就是在指定的交通線路上，當規定好路段的車速后，要求信號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，這樣一來，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈”。
這也就是說，如果你按照一定時速開車前進，就有很大的幾率在一個路口遇到的是綠燈，而如果將這個時速保持下去，那么很有可能，你這一路開下去，就會是“一路綠燈”暢行無阻！
其實已經提到過了，“綠波帶”在設計時，是有一定的速度要求的，當然這也有個名詞，叫做“綠波速度”。如果你在這個速度區間內，就有可能會是“一路綠燈”的開下去。但是，如果你的車速過快或者過慢，都會錯過“綠波帶”區間，也就享受不到“綠波”帶來的便利，“一路紅燈”也就不可避免了。
一般情況下，在設計有“綠波帶”的區間，都會有指示牌的提示。如果沒有，也不用著急，可以自己去是這探索一下。比如，可以開的稍快一些趕上一個綠燈，然后按照一個勻速去試探下一個路口的綠燈。一般來說，“綠波速度”都要比道路設計時速低一些。
當然，也不是說所有的地理位置和街道都設計有“綠波帶”。通常情況下， 在兩個中心城區之間聯結的主干道，交通流量比較平均的路口，以及交通秩序相對較好的路段，都會設計有“綠波帶”。要不然，一個闖紅燈、橫穿馬路的非機動車、行人， 就會讓整條路段癱瘓……
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