紅星資本局4月24日消息，今天上午，一架尚未交付國(guó)航的波音737Max飛機(jī)從舟山波音完工中心起飛，目的地是波音總裝廠(chǎng)所在地西雅圖。在此之前，已有兩架待交付廈航的波音飛機(jī)退回美國(guó)。

▲資料圖：波音737MAX。圖據(jù)IC photo

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)航司開(kāi)始暫停接收波音飛機(jī)，吉祥航空也確認(rèn)推遲接收原本要交付的波音787飛機(jī)。

據(jù)參考消息4月23日?qǐng)?bào)道，波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格23日證實(shí)，中國(guó)已停止接收新飛機(jī)。

奧特伯格說(shuō)，波音計(jì)劃在2025年向中國(guó)交付約50架飛機(jī)。他說(shuō)，該公司不會(huì)“等太久”才把這些飛機(jī)交給其他客戶(hù)。奧特伯格說(shuō)：“我不會(huì)讓這件事影響我們公司的復(fù)蘇，所以我們會(huì)給客戶(hù)一個(gè)機(jī)會(huì)，如果它們想要接收這些飛機(jī)。”

4月18日，央視新聞援引美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)報(bào)道說(shuō)，特朗普政府的關(guān)稅政策建立在荒謬的數(shù)學(xué)計(jì)算之上，導(dǎo)致數(shù)萬(wàn)億美元的市值蒸發(fā)。同時(shí)，全球?qū)γ绹?guó)制造產(chǎn)品的需求也受到打擊。

1月28日，波音發(fā)布2024年第四季度財(cái)報(bào)顯示，公司收入和飛機(jī)交付量同比大幅下降，當(dāng)季凈虧損約39億美元，全年凈虧損約118億美元。

另?yè)?jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，波音近日發(fā)布財(cái)報(bào)，2025年Q1營(yíng)收195億美元，去年同期165.7億美元，同比增長(zhǎng)18%；GAAP每股虧損0.16美元，核心 （非 GAAP）每股虧損0.49美元。

編輯 鄧凌瑤 綜合自上觀(guān)新聞、央視新聞客戶(hù)端、新華財(cái)經(jīng)、參考消息