據光明網報道，“我不需要埃隆（馬斯克）做任何事，只是碰巧喜歡他而已”。美國總統特朗普當眾對馬斯克的評價，引起美媒的注意。據美國“政治新聞網”等媒體報道，特朗普當天在白宮召開內閣會議，美國政府效率部牽頭人也馬斯克參加會議。特斯拉市值縮水1300億美元，馬斯克在接受福克斯商業頻道采訪時表示，他在與特朗普政府合作的同時“非常艱難”地經營著自己的企業。

表面上看，馬斯克正風光無限，手握特斯拉、星艦、X平臺，甚至被視為新一代“民間國師”。但實際上，這一切正暴露出一種極其危險的趨勢：科技資本與政治權力的深度勾連。在特朗普眼中，馬斯克是“英雄式企業家”，不僅擁有財富和影響力，更擁有塑造輿論、主導輿情、調動資本的能力。而正是這些非制度化的力量，使得他成為特朗普“用來干事”的理想人選。特朗普不需要馬斯克“做任何事”？不，他需要他做一件事，幫助構建一個以強人主導、制度退位、資本主政的新時代。這才是真正的“合作意義”。

特朗普與馬斯克在特斯拉Model S電動汽車旁（資料圖）

據有關報道，近日美國媒體披露了一條重磅消息，表示特朗普對有關“馬斯克聽取對華作戰計劃簡報”的事情非常憤怒，直接狂飆臟話，并明確要求不許馬斯克參加此次會議。不得不說，特朗普的這一態度，著實是信心量十足，至少說明了這么兩方面的事實。第一，美媒《紐約時報》此前所報道的，馬斯克或將參加并聽取美軍方“對華作戰計劃”的消息看來真不是空穴來風，甚至有可能是真的。

這一爆料雖然算不上什么勁爆消息，但結合最近馬斯克和特朗普，在關稅問題還有NASA撥款上的公開分歧，我們足以更清楚地看到，馬斯克和特朗普倆人的關系，并沒有外界想象的那么好。中美關稅戰打到現在，特朗普已經下不來臺了，他想通過關稅的極限施壓逼中國妥協，但直到現在也等不到中國的電話。所以，如果特朗普要收拾關稅這個爛攤子，就必須通過渠道與中國建立對話，而長年與中國打交道的馬斯克，無疑是最佳人選。

特朗普與馬斯克（資料圖）

現在情況就是，卸磨殺驢、兔死狗烹、鳥盡弓藏，總有一款適合馬斯克。前面把他當刀用，后面就是當背鍋的。而且因為“效率部”裁員、減少財政支出，馬斯克更是得罪不少人，不少人燒特斯拉，砸特斯拉門店，在美國、歐洲的銷量也堪憂。前不久，也傳出馬斯克準備辭掉效率部工作。此時下車，對馬斯克是件好事。因為所謂“跟中國有利益相關”而被踢下車，對馬斯克更是一件好事，起碼這里待不住還能去下一站。比起綁在戰車上一起沖進河里，還被人當墊腳石的下場來講，要好太多了。

馬斯克（資料圖）

歸根究底，馬斯克只是一名商人不是政客，他最看重的還是利益，雖然此前因為共同的利益走到一起，但當個人利益受損時，矛盾必然爆發。從目前來看，這場信任危機的影響或將超越個人層面。對中美關系而言，在關稅戰白熱化的當下，馬斯克的失勢可能削弱兩國經貿“緩沖帶”。此前他多次呼吁特朗普停手，特斯拉上海工廠更是中美合作的象征。而特朗普為撇清“對華軟弱”嫌疑，可能在科技制裁等領域加大力度，進一步激化矛盾。

對中方而言，最重要的顯然是那份沖突計劃。這場簡報會原定于3月下旬舉行，結果4月初美國便開啟了對華關稅戰，結合特朗普在事情敗露后自稱“不想與中國發生任何潛在沖突”來看，那份潛在的對華沖突計劃之所以沒能變成現實，完全是因為中國近年來不斷增強的軍事實力，已經可以實打實地讓特朗普不敢越雷池一步，這樣他才不得不動用兩敗俱傷的關稅手段。