重慶
4月24日，隨著最后一聲爆破轟鳴，歷經1500余天，渝湘復線高速公路全線最長隧道——彭水隧道雙洞勝利貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。
彭水隧道進口位于重慶市武隆區境內，出口位于重慶市彭水苗族土家族自治縣境內，左線全長11135米，右線全長11094米，為雙線特長低瓦斯隧道，是渝湘復線高速全線唯一一座超萬米的隧道。隧道地處武陵山脈腹地茂云山自然保護區，地表溝谷縱橫、峭壁險峻陡峭，地下暗河密布，洞身穿越可溶巖長度9100米，最大埋深850米，存在較大規模涌水和突泥風險。
“在穿越可溶巖區段中，沉睡億萬年的地下暗河突然爆發，暗河溶腔直徑達92米，最大峰值涌水量高達每小時40000立方米。”中鐵十二局項目負責人李宗治表示，面對涌水危機，他們創新采用‘泄水洞先行 + 動態注漿’工法，平行主洞開挖出長達3500米的專用排水廊道，為隧道打造了一條強大的“排水動脈”，設置三級沉淀池與智能抽排系統，構建起了堅固的排水網絡體系。同時，他們還借助BIM+GIS技術搭建三維地質模型，對128處巖溶洼地、9條暗河實施毫米級變形監測，成功預警17次涌水風險。
渝湘復線高速公路計劃今年全線通車，作為渝湘復線高速公路關鍵節點，彭水隧道貫通后，從重慶中心城區前往酉陽、秀山等地區，較既有渝湘高速將縮短車程約60分鐘，進一步促進渝東南地區各區縣之間協調發展。
上游新聞記者 黎靜 中鐵十二局供圖
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