撰文/ 孟 為

設(shè)計(jì)/ shelly

“以上汽大通為核心，重點(diǎn)打通旗下輕型商用車(chē)板塊之間的融合，促進(jìn)各方資源整合，完成整體板塊競(jìng)爭(zhēng)力的重構(gòu)，構(gòu)建技術(shù)共享、全球先進(jìn)的全新商用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。”

4月23日，上汽商用車(chē)執(zhí)管會(huì)主席、上汽大通總經(jīng)理?xiàng)顟丫霸谏虾＼?chē)展上發(fā)布了上汽集團(tuán)的全新商用車(chē)戰(zhàn)略。

不久前的上汽之夜上，上汽集團(tuán)提出在“懂車(chē)更懂你” 的戰(zhàn)略框架下，以技術(shù)平權(quán)與生態(tài)共創(chuàng)為雙輪驅(qū)動(dòng)，重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值邏輯，將用戶需求深度融入產(chǎn)品全鏈路，實(shí)現(xiàn)從“功能堆砌”到“價(jià)值共生”的躍遷。

在上汽揮出的組合拳中，上汽商用車(chē)是其中的一記。

打造一個(gè)以用戶為中心，開(kāi)放型的國(guó)際化科技生態(tài)商用車(chē)集團(tuán)，是上汽商用車(chē)戰(zhàn)略的新目標(biāo)。

到2030年，上汽商用車(chē)設(shè)定了50萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，力爭(zhēng)重回行業(yè)第一陣營(yíng)，并在輕商出口、輕客及新能源輕商領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先地位。

楊懷景表示，在“十五五”期間，上汽商用車(chē)將重點(diǎn)把握持續(xù)增長(zhǎng)的海外市場(chǎng)機(jī)遇、國(guó)內(nèi)新能源快速發(fā)展的趨勢(shì)，以及輕客和皮卡兩大增量細(xì)分市場(chǎng)的潛力，全力推動(dòng)銷(xiāo)量突破，真正成為中國(guó)商用車(chē)界的效率先鋒、TCO專(zhuān)家與省心伙伴，引領(lǐng)行業(yè)向智能化、綠色化、國(guó)際化邁進(jìn)。

當(dāng)下，上汽商用車(chē)一方面面臨著全球商用車(chē)需求持續(xù)釋放，特別是新能源化、智能化產(chǎn)品高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)機(jī)遇；另一方面也面臨著行業(yè)深度洗牌的挑戰(zhàn)，不僅看國(guó)際商用車(chē)巨頭，如戴姆勒、沃爾沃等加速電動(dòng)化布局，特斯拉Semi等創(chuàng)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)集團(tuán)也開(kāi)始發(fā)力布局商用車(chē)，逐漸在新能源賽道上強(qiáng)勢(shì)崛起。

在拳擊賽場(chǎng)上，要想成為一名優(yōu)秀的拳手，有兩個(gè)核心技能，一是出拳，二是步法，兩者相互配合，克敵制勝，而這也是上汽商用車(chē)在新戰(zhàn)略下的戰(zhàn)法和方向。

出拳，聚焦

新商用車(chē)戰(zhàn)略，到底新在哪里？

“現(xiàn)在我們成立大商用車(chē)，一方面是指揮前移，事業(yè)部并到新的上汽大通里，另一方面是業(yè)務(wù)聚焦，當(dāng)前階段，我們將重點(diǎn)聚焦輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)，致力于將其做強(qiáng)做大。”楊懷景告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論。

首先，進(jìn)一步優(yōu)化管理架構(gòu)，推動(dòng)業(yè)務(wù)重心下沉，促使領(lǐng)導(dǎo)層從“戰(zhàn)略制定者”轉(zhuǎn)向“一線指揮官”，讓組織架構(gòu)也會(huì)更加扁平化，更快地能夠響應(yīng)市場(chǎng)的需求，這是上汽集團(tuán)全新商用車(chē)戰(zhàn)略調(diào)整的重要一步。

在此背景下，上汽集團(tuán)成立大商用車(chē)，賈健旭總裁任大商用車(chē)董事長(zhǎng)；楊懷景擔(dān)任上汽集團(tuán)商用車(chē)執(zhí)管會(huì)主席，兼上汽大通總經(jīng)理。

此外，商用車(chē)執(zhí)管會(huì)成員還包括：上汽大通常務(wù)副總經(jīng)理郝景賢，上汽商用車(chē)海外公司負(fù)責(zé)人、上汽大通副總經(jīng)理趙愛(ài)民。

其次，通過(guò)整合協(xié)同，新大通和上汽商用車(chē)板塊進(jìn)一步聚焦，通過(guò)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能、降低運(yùn)營(yíng)成本，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，拓寬渠道，深化用戶服務(wù)等方式，創(chuàng)造更多價(jià)值，提升效率，全力打造輕商領(lǐng)域最值得信賴(lài)的合作伙伴品牌。

通過(guò)上汽大通品牌煥新，鏈接上下游，全面整合商用車(chē)業(yè)務(wù)資源，構(gòu)建技術(shù)共享、全球領(lǐng)先的商用車(chē)發(fā)展體系和全新生態(tài)圈。

在業(yè)務(wù)層面上，上汽商用車(chē)依托上汽大通在輕客、輕卡、皮卡等全品系產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，致力于為各類(lèi)物流運(yùn)輸客戶提供全方位解決方案。

在上汽大通“鈴駒運(yùn)力”平臺(tái)基礎(chǔ)上，構(gòu)建一套“車(chē)、貨、人、數(shù)據(jù)”生態(tài)方案，不僅為客戶減少顧慮、省心省力，也能和生態(tài)伙伴一起開(kāi)創(chuàng)商用車(chē)的全新商業(yè)模式形態(tài)。

同時(shí)，加強(qiáng)開(kāi)放合作，與產(chǎn)品技術(shù)合作伙伴華為、改裝車(chē)聯(lián)盟等改裝生態(tài)、金融服務(wù)、經(jīng)銷(xiāo)商伙伴等通力合作，以技術(shù)、生態(tài)、國(guó)際化引領(lǐng)行業(yè)變革發(fā)展。

在產(chǎn)品矩陣上，上汽商用車(chē)也會(huì)進(jìn)一步聚焦上汽大通已經(jīng)構(gòu)建一定市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的輕型商用車(chē)、皮卡和多人出行產(chǎn)品，如MPV等。

在品牌層面上，上汽商用車(chē)希望通過(guò)構(gòu)建“以用戶為核心、以技術(shù)為抓手、以生態(tài)為托舉”的綜合解決方案，并圍繞四大支柱展開(kāi)：

一是，追求極致TCO，讓用戶賺錢(qián)，通過(guò)旗艦產(chǎn)品樹(shù)立行業(yè)TCO標(biāo)桿，提供全生命周期降本增效解決方案，全方位助力用戶實(shí)現(xiàn)高效創(chuàng)富。

二是，構(gòu)建生態(tài)平臺(tái)，讓合作伙伴賺錢(qián)，構(gòu)建“車(chē)-貨-人-能源-數(shù)據(jù)”盈利鏈路，覆蓋金融、保險(xiǎn)、充電、租賃等商業(yè)生態(tài)，以及新車(chē)或二手車(chē)銷(xiāo)售、維修、生活服務(wù)等全環(huán)節(jié)，推動(dòng)全生態(tài)合作伙伴協(xié)同共贏，全環(huán)節(jié)促進(jìn)增收獲利。

三是，打造有影響力的行業(yè)地位，目標(biāo)2030年銷(xiāo)量50萬(wàn)臺(tái)，推動(dòng)集團(tuán)重回商用車(chē)第一陣營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)第一、國(guó)內(nèi)新能源輕商第一、輕商出口第一的業(yè)務(wù)領(lǐng)先。

四是，創(chuàng)造差異化亮點(diǎn)引領(lǐng)行業(yè)，在技術(shù)維度聚焦新能源與智能化突破，生態(tài)層面依托AI賦能打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高端突破并培育細(xì)分爆品，目標(biāo)是AI數(shù)據(jù)積累位居輕商行業(yè)第一，生態(tài)平臺(tái)規(guī)模躋身行業(yè)前三，打造技術(shù)領(lǐng)先、全球競(jìng)爭(zhēng)力的商用車(chē)品牌。

最終，上汽商用車(chē)希望自身以用戶需求為核心，從傳統(tǒng)“賣(mài)車(chē)”轉(zhuǎn)向“運(yùn)力解決方案”提供商，依托AI數(shù)據(jù)積累（輕商行業(yè)第一）和集團(tuán)生態(tài)資源，構(gòu)建從產(chǎn)品到服務(wù)的閉環(huán)價(jià)值鏈，樹(shù)立中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域的三大標(biāo)桿：即運(yùn)營(yíng)效率的引領(lǐng)者、TCO（總擁有成本）優(yōu)化的專(zhuān)家、用戶信賴(lài)的貼心伙伴。

身法，靈活

戰(zhàn)略聚焦后，在戰(zhàn)術(shù)打法上，全新的上汽商用車(chē)則強(qiáng)調(diào)更加靈活和多元化。

首先是生態(tài)的開(kāi)放。

上汽集團(tuán)正在與華為針對(duì)汽車(chē)智能板塊全面深入合作。乘用車(chē)方面已經(jīng)有尚界的合作模式。

上海車(chē)展上，上汽大通宣布與華為乾崑正式達(dá)成合作，將華為乾崑智能汽車(chē)解決方案應(yīng)用于商用車(chē)領(lǐng)域。

雙方將共同打造“華為x大通車(chē)云服務(wù)”智能平臺(tái)，未來(lái)還有望在智能座艙、智能輔助駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)深度戰(zhàn)略合作。

作為首個(gè)與華為乾崑合作的輕型商用車(chē)品牌，上汽大通MAXUS通過(guò)此次合作，將為用戶提供更安全、更高效、更智能的出行體驗(yàn)，加速推進(jìn)“為奮斗者創(chuàng)富，為夢(mèng)想家開(kāi)路”，以科技賦能用戶事業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

具體合作率先落地于星際皮卡，其搭載了華為乾崑車(chē)云服務(wù)和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)軟件升級(jí)，全程在線，實(shí)現(xiàn)星辰大海、無(wú)人曠野也永不斷聯(lián)的通訊保障，讓星際皮卡車(chē)主全身心投入越野探險(xiǎn)之旅。

在系列合作的序章開(kāi)啟后， 未來(lái)，雙方還將圍繞房車(chē)出行、智能物流配送、無(wú)人公交等典型商用場(chǎng)景，在智能駕駛輔助領(lǐng)域開(kāi)展更深層次的合作。

其次是繼續(xù)多元化場(chǎng)景的產(chǎn)品布局。

上海車(chē)展上汽大通展臺(tái)上，幾款產(chǎn)品代表了未來(lái)的目標(biāo)市場(chǎng)。

G50混動(dòng)，作為10萬(wàn)級(jí)全球唯一混動(dòng)MPV，則詮釋了多人出行場(chǎng)景下，以“真大、真省、真能跑”的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，給年輕家庭打造節(jié)能、智能、安全的實(shí)力產(chǎn)品，重新定義家庭品質(zhì)出行體驗(yàn)。

首款超混大輕客—新途遠(yuǎn)界，則以超1000公里綜合續(xù)航、L2智能輔助駕駛和一分鐘快充一度電等出色性能，重新定義輕客產(chǎn)品的“自由出行”，并發(fā)布“房車(chē)生活聯(lián)盟”，帶來(lái)全新Van Life 2.0，聯(lián)合改企整合資源構(gòu)建“人?車(chē)?生活”一體化生態(tài)，為用戶提供無(wú)焦慮自由行解決方案，讓用戶享受前所未有的專(zhuān)屬權(quán)益，拓展生活社交圈。

此外，還有大拿餐車(chē)定制版，展現(xiàn)其強(qiáng)大的改裝定制潛力，為用戶實(shí)現(xiàn)各種創(chuàng)富可能。

第三，在組織上和產(chǎn)品上的捏指成拳后，在一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)打深打透，強(qiáng)調(diào)更加靈活的銷(xiāo)售模式和區(qū)域化差異。

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論了解到，一方面，上汽大通會(huì)圍繞MPV、皮卡、輕客等不同業(yè)務(wù)板塊，進(jìn)行差異化策略；另一方面，會(huì)在國(guó)內(nèi)和海外不同區(qū)域，針對(duì)客戶對(duì)產(chǎn)品的需求差異，有針對(duì)性布局或收斂產(chǎn)品，形成單品量的向上，提升客戶服務(wù)和滿意度，進(jìn)而帶動(dòng)品牌向上。

戰(zhàn)略決定方向，細(xì)節(jié)決定成敗。

過(guò)去14年來(lái)，上汽大通始終堅(jiān)持“國(guó)內(nèi)+海外”“新能源+傳統(tǒng)燃油”的雙線發(fā)展戰(zhàn)略，不僅在輕客、皮卡等市場(chǎng)構(gòu)建了先發(fā)優(yōu)勢(shì)和市占率優(yōu)勢(shì)，更已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)的銷(xiāo)售，成功打造了包括澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東在內(nèi)的五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”，并樹(shù)立了“中國(guó)輕客第一品牌”“全球皮卡專(zhuān)家”“房車(chē)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”“全球五星安全”等優(yōu)勢(shì)標(biāo)簽。

上汽集團(tuán)全新商用車(chē)戰(zhàn)略的發(fā)布，則在這些優(yōu)勢(shì)上進(jìn)一步疊加上汽集團(tuán)的資源與能力，幫助上汽集團(tuán)在多變的市場(chǎng)環(huán)境中，揮出有力的一拳，打好突圍、制勝的“組合拳”。