4月24日，別克品牌宣布：全新大型新能源MPV——GL8陸尚正式上市，共推出3款車型，售價 24.99萬元~28.99萬元。

GL8在國內MPV陣營有很大話語權，尤其是在B端商務出行市場。當前，別克GL8（參數(shù)丨圖片）家族在新能源市場有陸尊PHEV，但對家庭用戶來說，35.99萬的起步價不算低，所以別克推出了GL8陸尚。

GL8陸尚發(fā)力插混MPV市場

24.99萬元~28.99萬元的定價，這個價格是超出市場預期的。畢竟GL8在MPV市場具有一定的品牌價值和溢價權。但從價格看，它的定價又低于自主品牌中高端MPV。

別克GL8陸尚全系配備“真龍”插混系統(tǒng)，1.5T混動發(fā)動機和奧特能插混電池，布局形式是典型的P1+P3的形式。

1、1420km綜合續(xù)航

目前合資MPV陣營，涉及插混架構的車型很少，豐田賽那和奧德賽都屬于油混。

所以，GL8是合資MPV里率先推出插混版本的車型，且其賬目數(shù)據(jù)做的不錯，綜合續(xù)航1420km，這完全可以媲美國產(chǎn)MPV。

25萬-30萬區(qū)間能打的SUV也就只有比亞迪夏了，所以別克GL8陸尚的直接競爭對手是比亞迪夏。

2、純電續(xù)航142km

GL8陸尚匹配容量為24.4kWh的磷酸鐵鋰電池，對應的續(xù)航是142km。

從電池大小看，24.4kWh對一臺超過5.2米的插混MPV而言確實不算大。

但考慮到GL8陸尚綜合續(xù)航超過了1000km，所以從邏輯上看，這臺車從設計之初，就更建議用戶用油，而非純電行駛。

3、百公里綜合油耗1.25L

百公里綜合油耗對用戶的參考價值不大，因為用戶不可能時刻滿油滿電行駛。

在發(fā)動機技術層面，GL8陸尚使用了COOLGRID熱管理技術和實時尋優(yōu)效率算法，在低速啟動、巡航以及高速加速等工況下都做到最優(yōu)經(jīng)濟性。

4、百公里虧電油耗6.68L

純燃油版本的GL8油耗高于10L/100km，但GL8陸尚百公里虧電油耗6.68L（官方宣稱的數(shù)據(jù)），所以這就是插混技術的優(yōu)勢，讓一臺超過5.2米的SUV，有效的降低油耗。

5、7.7秒0~100km/h加速

插混帶來的兩個優(yōu)勢，一是節(jié)油，二是提升動力。GL8陸尚可做到7.7秒0~100km/h加速。

官方宣稱，車輛在虧電狀態(tài)下仍可穩(wěn)定保持30分鐘175kph最高車速，做到“高速穩(wěn)不失速，滿虧電一條龍”。

6、電芯CLTC循環(huán)壽命超過3300次

根據(jù)別克官方資料顯示，GL8陸尚的電芯CLTC循環(huán)壽命超過3300次，并實現(xiàn)全生命周期快充不析鋰，遠超行業(yè)主流水平。該電池通過了嚴苛程度均遠超國標的碰撞及耐腐蝕測試，包括超出行業(yè)規(guī)范的底部石擊、電池柱碰、跌落、過鐵軌等特殊工況場景。

7、3.3kw對外放電

目前，合資車型支持對外放電的產(chǎn)品很少。目前，廣本P7和GL8陸尚都是支持3.3kw對外放電。

對部分用戶而言，對外放電不止是一種配置，更是一種生活方式，尤其是喜歡戶外的消費者。

二排配備全新航空座椅

別克GL8陸尚長寬高分別為5219mm×1878mm×1807mm，其中車長和車高和自主品牌車型相當，但是車寬很克制的控制在了1878mm，這在狹窄道路會車壓力會小一點。

座椅布局方面，其依舊采用2+2+3哥劇院式座位布局，第二排采用了和ES陸尊類似的航空座椅，配備航空頭枕、腿托、展翼式扶手，并帶加熱及電動調節(jié)等豐富功能。

第三排是陸尚的優(yōu)勢。坐墊最寬1.2米、靠背620mm，更契合中國消費者的體型，和第二排等高也帶來不錯的視野。

空間部分，官方表示當車輛滿員乘坐時，后備廂可放置4個高爾夫球包或三個24寸加二個21寸的行李箱組合；三排翻倒后可放置2輛26寸自行車，全面滿足家庭出游或商用載物等各類場景需求。

在智能座艙層面，其配備了雙12吋儀表中控聯(lián)屏以及15.6吋后艙智慧屏，全車提供多個Type A+C充電口，帶APO接口、230V插座及前排手機無線充電功能，方便三排乘客充電。此外，GL8陸尚還支持3.3kW外放電功能，可兼容市面上絕大部分用電設備。

在智能駕駛輔助方面，別克GL8陸尚配備了全速域自適應巡航、車道保持、自動泊車等多項功能。

電駒小結：

別克GL8深耕國內MPV市場26年，用戶超過了200萬。這樣的用戶基數(shù)和品牌價值，是其它品牌比不了的，這也是別克GL8陸尚自帶的優(yōu)勢。

別克GL8陸尚主攻25萬-30萬市場，從產(chǎn)品分析看，別克GL8陸尚的優(yōu)勢為，不錯的綜合續(xù)航、加速能力以及品牌背書，關鍵定價也比較合理。

劣勢為，智能駕駛和智能座艙不夠優(yōu)秀，這一點還需要提升。