上汽要在海外市場搞大動作啦！2025 上海車展上，他們正式甩出海外戰略 3.0——“Glocal 戰略”，說白了就是 “全球視野 + 本土行動” 兩手抓，既要做全球化汽車品牌，又要把本地生態體系建得扎扎實實！

先看看上汽的 “出海家底” 有多厚

起步早：2001 年就開始出口乘用車，算是中國汽車出海的 “老玩家”，那時候叫海外戰略 1.0（單純賣車）；2013 年在泰國建工廠，開啟海外戰略 2.0（本地化生產）。

賣得多：到 2024 年底，海外累計賣了超 550 萬輛車，連續 8 年穩坐中國汽車出口第一，連續 3 年每年海外銷量超 100 萬輛，其中歐洲發達國家占了 25%，妥妥的 “出海頂流”！

體系全：從研發、生產到銷售、物流，上汽在海外搞了一條完整的汽車產業鏈，產品賣到 100 多個國家和地區。光海外零部件基地就有 100 多個，銷售服務中心超 20 個，經銷商網點 3000 多家，還在倫敦、硅谷等地建了 3 大研發中心，在泰國、印尼等國搞了 4 個生產基地，甚至有自己的整車物流船隊，硬件實力拉滿！

海外戰略 3.0 “Glocal” 怎么玩？

核心就兩點：本地化體系生態+全球化汽車品牌。

1. 本地化：從 “賣產品” 到 “定標準”，入鄉隨俗玩明白

分區域搞定制：把全球市場分成 N 個區域，比如歐洲、東南亞、拉美等，每個地方的人喜歡啥車、政策啥要求，上汽就 “量身定制”。比如歐洲嚴抓環保，就多推新能源車；東南亞路況復雜，就搞耐用的混動車型。

智能配置 “一國一策”：

智艙：車機系統、娛樂應用按當地習慣來，比如在英國放 BBC 新聞，在泰國播本地音樂 APP。

智駕：根據各國法規落地智能輔助駕駛，比如在允許 L2 級城市輔助駕駛的國家先上功能，在高速多的地區優先推高速輔助駕駛。

車型覆蓋全：燃油車（ICE）、混動車（HEV/PHEV）、純電車（BEV）啥都有，不管你喜歡啥動力類型，都能挑到合適的。

重點區域怎么干：

歐洲： already 有設計中心，還要建工程中心，深挖本地需求，比如搞符合歐洲審美的車型設計、滿足嚴苛排放法規的技術。

東南亞：在東盟建 KD 工廠（散件組裝廠），降低成本，貼近市場。

拉美 / 中東 / 澳新：全面本地化，從生產到銷售全扎根，比如在巴西用本地供應鏈造適合越野的皮卡。

非洲：以埃及、摩洛哥、南非為支點，先站穩這幾個國家，再輻射周邊地區。

2. 全球化：MG 品牌當 “先鋒”，百年老品牌變 “中國智造代言人”

MG 的 “重生之路”：2004 年上汽拿下羅孚 75 平臺，2007 年收購 MG 品牌，一頓操作讓這個英國老牌 “起死回生”。2022 年推出 “中國首款全球車” MG4 EV，一下子火遍歐洲，現在全球銷量超 500 萬輛，在 20 多個國家沖進銷量前十。

品牌煥新玩年輕：現在 MG 定位 “年輕人的 Dream Car”，主打 “年輕無界，智領風尚（參數丨圖片）”，還根據不同國家喊出本地口號，比如在英國叫 “Get More”（啥都給你更多），在泰國叫 “Passion Drives”（激情驅動），接地氣又有活力。

設計 + 技術兩手硬：

全球設計大師約瑟夫?卡班親自操刀，搞出全新設計語言，比如車展上的 “方盒子” Cyber X，一看就是年輕人喜歡的潮酷范兒。

和 OPPO 合作，升級 MG4 EV，搞出 “空間大師”“防曬大師” 等五大賣點，小車身大能量，續航、智能、安全啥都不缺。

未來 3 年目標：狂推 17 款新車，技術顛覆玩真的

上汽說了，未來 3 年要在海外推出 17 款新車，涵蓋 SUV、轎車、MPV、皮卡，其中搭載 HEV 混動系統的車型會覆蓋主流市場，固態電池這種 “黑科技” 也會裝車。說白了，就是要用電動化、智能化的先發優勢，在海外市場 “開疆擴土”，讓中國汽車從 “走出去” 變成 “走進去”“走上去”！

總結：上汽的海外戰略 3.0，就是既要像 “本地人” 一樣懂每個市場的需求，又要帶著中國的技術和品牌 “全球刷臉”。MG 當先鋒，全體系做支撐，未來估計在海外路上能看到更多掛著 MG 標、貼著 “SAIC” 牌的中國車，說不定哪天你在國外街頭打車，坐的就是上汽造的智能電動車呢！