中美海軍力量對比正在發生對美國不利的變化，只是美國不愿意承認，還一直利用媒體為自己打掩護，俄羅斯媒體《軍事評論》沒有給美國保留臉面的意思，在2025年4月23日報道中有意“泄露天機”，講出了目前美國海軍面臨的實際情況。根據俄媒的推算，中國海軍成為“世界第一海軍”，還有至多10年時間，再快一點，可能只需要7年時間。根本不需要打一場戰爭，只需要等著美軍自己讓出制海權，畢竟到那時，美國已經沒有能力維持其海軍規模了。

（俄媒報道截圖）

美國海軍還依舊強大嗎？

俄媒稱，美國海軍建造高科技船舶進度十分緩慢，現有船舶沒有得到適當的維護，難以進行現代化改造，只要再過7至10年時間，可能會“沒有人、沒有東西”可以出去迎接中國艦隊。美國將不得不高呼：“我們強大的艦隊在哪里，你們這些惡棍！”更糟的是，面對這一局面采取應對措施，被俄媒評價為：“可能有點太晚了，先生們……”

不要以為，俄羅斯媒體在危言聳聽，為了論證其觀點，特意找了許多證據。美國海軍公布的2025年預算草案，向國會請求的預算為2580億美元，其中有260億美元用于造艦，可是僅用于建造6艘新戰艦，其中有1艘弗吉尼亞級攻擊潛艇；2艘伯克級驅逐艦；1艘星座級護衛艦；1艘圣安東尼奧級登陸運輸船塢艦；1艘美國級通用登陸艦。還有3艘在建艦舶的部分費用，包括：2艘福特級航空母艦和一艘哥倫比亞級彈道導彈潛艇。

想比造艦，這絕對是美國人的弱項

美國海軍本來計劃將艦隊規模提高到350艘，現代艦艇的使用壽命為30至40年，平均每年造12至14艘新艦艇，考慮到美軍現役艦艇中多為服役20年以上的中老舊艦艇，每年要建造的艦艇數量必須進一步提高，但是花費260億美元僅建造6艘新艦艇，這個成本之高，絕對是前所未有。后果就是，美國海軍的艦隊擴充計劃徹底破產。

現在是“有錢造不出軍艦”為美國海軍面對的最大問題，這背后就是美國造船業的嚴重下滑。在二戰的時候，美國曾經擁有世界上最大規模的造船工業，戰后美國在國際造船業當中的份額逐步下降。本來美國將商船和造船廠視為戰略資產，給予政府補貼。但是到了上世紀80年代，美國政府取消了相關的補貼，造成美國造船廠失去了競爭力，也就無法維持規模，僅靠軍用造船造成它的整體規模嚴重的下降。

美國造船業已經極度萎縮

在全球造船業中，中國占據了全球46.59%的市場份額，是全球第一大國；韓國占29.24%，為第二大國；日本占17.25%，為第三大國；美國所占份額為0.13%，還是靠軍用造船來湊數。

目前美國只有7家大型造船廠，生產能力都出現不小的問題，美國海軍在近年一共訂購88艘艦艇，全部出現建造進度落后計劃的情況，其中首艘星座級護衛艦的交付時間推遲到2029年。第一艘哥倫比亞級潛艇的交付時間推遲到2028年，甚至要等到2029年。新型弗吉尼亞級潛艇將于三年后交付，福特級航空母艦的生產進度推遲兩年。

2025年4月，美國國防部發布了一項調查，發現美國造船業非常缺乏熟練工人，幾乎無法按時建造已經簽訂合同的艦艇，更不用說增加艦艇產量。現在美國造船廠流失技術工人的速度比雇用速度要快，尤其是離職或退休的技術工人數量很高，已經出現人員短缺危機。

美國造船廠缺人嚴重

美國造船廠缺少工人，即便投入相當多的資金也沒能解決。因此，五角大樓在2025年僅計劃訂購6艘新軍艦，為有意減少訂購艦艇的數量，從而使美國造船廠有條件處理積壓訂單。但是，這樣做不解決問題。還發現了另外一個大問題：美國的艦艇設計人員也在減少！

在冷戰結束，美國海軍擁有的設計人員為1200人，如今僅剩下300人。伴隨而來的是，美國艦艇設計出現了不少問題，冷戰后的美國海軍新一代艦艇幾乎就沒有不出問題的，往往是花費巨資建完后，發現自己犯下了大錯，例如朱姆沃爾特級驅逐艦。

朱姆沃爾特級驅逐艦，已經成了“雞肋”

美國不要說建造新艦艇，就是維護舊艦也有不小的問題，目前美國有四家國有造船廠，擁有17個干船塢，專門為海軍艦艇提供維護、維修和升級工作。在2022年時，美國政府問責局指出，2015財年至2019財年，航母和潛艇維護延遲，相當于每年損失“超過半艘航空母艦和三艘核潛艇”。

與美國造船業能力不足相比，中國擁有20家大型造船廠建造軍用和民用商船，140個干船塢用于快速維護和維修。別說修船，維護航母的速度都是美國人的數倍。

美軍吃老本的日子不多了

美國海軍依靠舊艦艇的存在，保持了規模上的優勢，但是在新建艦艇方面落后，已經引發了一場危機，距離被拉下“世界第一”的日子，已經不遠了！