據參考消息報道，蒙古國國家大呼拉爾（議會）日前批準了一項與中國的協議，將在兩國之間共同建設一條新的跨境鐵路。在美國總統特朗普發動關稅戰之際，蒙古國希望與南部鄰國中國建立更密切的關系。這條19.5公里長的鐵路將使蒙古國增加對中國的煤炭出口。該項目的建設曾被擱置了十多年，但最近幾個月獲得了新的推進動力。報道稱，蒙古國第一副總理盧布桑亞木·干圖木爾今年早些時候表示，與中國的政府間協議是“(政府)議程上的首要項目之一”。

蒙古國礦業生產（資料圖）

這個鐵路項目，可以說是一波三折，從2004年就提出來了，2008年以來的17年期間共進行了60多輪談判，蒙古國內部又進行了多項咨詢和建議、決議，直到2025年3月28日，蒙古國國家大呼拉爾全體會議才審議通過。這條跨境鐵路，全長19.5公里，連接嘎舒蘇海圖-甘其毛都口岸，將于今年開工建設，預計于2027年完工，完工以后，蒙古國每年向中國運輸的煤炭將增加3000萬噸，這將有力提振蒙古國的經濟。

如今的社會經濟形態極度不穩定，其根本性原因就在于美國霸權主義，在對等關稅政策實行推動的前提背景之下，蒙古國為了尋求后續國內經濟獨立性以及長遠性的發展，開始和中方構建起更加全面的合作。對于蒙古國來說，這條鐵路的修建能夠讓蒙古國的煤炭出口有更大的巨大空間，對于對方來說，跟蒙古國的這條鐵路修建，一方面拓展了經貿的道路，另一方面也能夠促進中方資源供應鏈更加全面。

到了2027年，這條鐵路要是真修好了，中蒙兩邊都能松口氣，蒙古國煤炭賣得順了，經濟底氣足一點，中國資源渠道多了，供應鏈更結實。放眼全球，這事兒可能還只是個開頭，美國那邊要是還這么一意孤行，經濟壓力只會越來越大。反過來，像中蒙這樣的合作多了，世界貿易的路子可能會慢慢變寬。誰也說不準接下來的局勢會咋走，但有一點挺清楚：亂歸亂，總有國家能找到自己的活法。

特朗普（資料圖）

值得注意的是，日前，中共中央政治局委員、外交部長應邀對俄羅斯進行正式訪問。王毅表示，面對動蕩變革的世界，中俄合作將繼續沿著既定軌道向前發展，聚力實現三個目標：一是為雙邊關系夯實物質基礎，打牢經貿和能源合作基本盤，挖掘科技創新、綠色發展等領域合作潛力，打造合作增長點。二是為兩國共同振興提供更多機遇，進一步擴大相互開放，彼此借鑒有益經驗，共享創新成果，深化產業融合。三是為全球發展注入更大動能，進一步推進共建“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接。

而俄羅斯方面，也對中俄關系有著更加殷切的期待。首先是俄羅斯外長拉夫羅夫與王毅會晤時，談到了對當前世界局勢的擔憂，拉夫羅夫認為，中俄在國際舞臺上的密切協調，是當前困難時期最重要的穩定因素。其次是普京在與王毅會晤時，當面發出了邀請，希望中方最高層訪問俄羅斯，出席俄羅斯偉大衛國戰爭暨二戰勝利80周年慶典活動。中俄最高層的連年互訪，不僅為中俄的密切合作保駕護航，也展現了中俄雙方的高度互信。

普京（資料圖）

今年是世界反法西斯戰爭勝利80周年，中俄都將舉行盛大紀念儀式，兩國元首也已經確定互訪，然而在中俄共同慶祝中國抗日戰爭和蘇聯衛國戰爭的偉大勝利，攜手捍衛二戰后的國際秩序之際，美國及其盟友卻試圖在中俄之間埋一顆“釘子”，挑撥中俄兩國的友好關系。以特朗普為首的美國“精英人士”，在多個場合呼吁“美俄和解”，讓美國將力量集中于遏制中國，甚至還有美國高官呼吁“美俄聯手對抗中國”，一時間，外界對于中俄關系的走向高度關注。