哥幾個最近老問我，說雷克薩斯在上海車展搞了個全新ES，還有純電版？聽著挺唬人，但咱得看準了再說。

根據最新的消息（2025年4月23日），全新一代ES確實在2025上海車展全球首發了，而且這回動作不小，首次推出了純電版本車型，這是雷克薩斯往電氣化方向邁的重要一步。

ES這車吧，在國內確實吃得開，舒服、安靜、內飾那股子豪華勁兒，是很多老哥的心頭好。

以前老有人開玩笑說它是“公路閃電”，吐槽它動力肉，尤其那款2.0自吸的，踩油門下去得等一小會兒才有反應。

現在好了，直接給你上純電版，這下動力短板估計能補上了。純電車起步快、噪音小，這跟ES追求的舒適安靜還挺搭調。

這次換代，外觀變化挺明顯的。前臉看著更犀利，線條也更干練，有點轎跑的意思了。

內飾也大改，搞上了雙聯屏，看著科技感強了不少，方向盤也換成了字母標。

根據消息，新車基于TNGA GA-K平臺打造，這個平臺能同時支持混動（HEV）和純電（BEV）兩種動力。

純電版具體咋樣？

官方消息是推出了ES 350e（前驅）和ES 500e（四驅）兩款。電池裝在底盤下面，重心低，開起來應該更穩。

ES 500e還帶個叫DIRECT4的智能四驅系統，后輪也能分配動力，操控和穩定性估計能提升不少。

續航和具體動力參數還沒公布太多，但估計雷克薩斯還是會走穩妥路線，不會太激進，夠用、可靠是關鍵。

不過話說回來，雷克薩斯在純電這塊兒，一直給人的感覺是步子邁得有點慢。

你看現在國內這幫新勢力，電車玩得多花哨，智能駕駛、大屏幕、快充卷得飛起。

雷克薩斯這套純電ES能不能打動習慣了新勢力的消費者，還真不好說。畢竟，光靠品牌和舒適性，在現在這個電車市場，可能不太夠用了。

而且，雷克薩斯一直堅持的“多路徑”策略，就是混動、插混、純電都搞，不像有些牌子一頭扎進純電。

這說明他們對純電市場還是比較謹慎的。這次推出純電ES，更像是順應潮流，給消費者多一個選擇，而不是要徹底放棄混動。

混動版的ES 350h（替代之前的300h）也會繼續賣，用的是豐田最新的第五代混動系統。

全新一代ES帶純電版樣子變了，內飾也跟上潮流了，還補上了動力的短板。

但能不能延續之前的輝煌，還得看最終的定價和實際表現。畢竟現在的市場，強手太多了。

關于雷克薩斯這波操作，你覺得是終于開竅了，還是在純電路上依舊“穩”得有點慢？

評論區嘮嘮嗑！覺得老司機聊得還行，給點個關注，下次有好車再跟你細品。