不得不說，今年的上海車展確實挺熱鬧的，各大車企的新車也是扎堆的發。其中，榮威帶來了一款純電新轎車“榮威D6”，定位A+級，看來是想在競爭激烈的家轎市場里分一杯羹，那么到底有沒有這個實力呢？

這車官方起售價是9.98萬起，提供了6款車型配置，續航有450公里和520公里兩個版本可選。

不過值得關注的是，榮威一上來就給了個“驚喜價”，說是在今年6月底前提車的話，限時一口價能干到7.98萬起，這你受得了嗎？

不到8萬塊買個A+級純電轎車，還直接給“零自燃保障”和“三電終身質保”這兩個承諾，對于大多數車友而言的確挺有誘惑力的。

榮威D6這車是基于上汽那個全新的純電架構平臺打造的，也用上了現在比較主流的CTB電池車身一體化技術，還有一套一體式的熱管理方案。

車身尺寸，長寬高分別是4792mm、1828mm、1496mm，軸距是2750mm，標準的A+級家轎身材。

榮威這次主打的就是“長續航、低電耗、大空間、高安全”，想用這些點加上這個價格來打動咱們普通家庭用戶。

續航和能耗這塊兒，榮威給的數據還挺亮眼。官方宣稱在不同工況下，實測續航達成率都不錯，特別是在初春20度這種比較舒服的溫度下，續航達成率能達到116%？

這意思是還有點“反向虛標”？如果真能做到，那確實能緩解不少純電車主的里程焦慮。

此外，他們還強調這車能耗特別低，百公里只要9.125度電，甚至靠這個拿了個什么吉尼斯世界紀錄，在青藏公路上跑出來的最低能耗。

換算下來，每公里電費不到3分錢，對比油車來說，確實是省了不少money！

空間表現方面，得益于CTB技術，電池包更薄了，給車內騰了不少空間。官方給了個數據叫“得房率”，說是達到了72.8%，號稱接近B級車的乘坐空間。實際感受怎么樣，還得坐進去才知道。

不過后排地臺是純平的，這點對中間乘客的舒適性是個加分項。儲物空間看起來也下了功夫，后備箱是那種復式設計，上面560L，下面還有個158L的隱藏空間，放倒座椅估計還能擴展不少。

車內的小儲物格也設計了29處，像手機位（主駕還帶50W無線快充）、杯架、副駕小掛鉤這些細節都考慮到了，日常用起來應該挺方便。

安全性是榮威D6另一個宣傳重點。前段時間還找了央視直播搞了一系列極限測試，又是整車底部剮蹭，又是開進500mm深的水里，甚至還用50噸的大卡車去碾壓電池包的一側。

最后也拿到了中汽中心的一個安全認證。他們對自家的電池也挺有信心，強調搭載的電池經歷了火燒、碰撞等8項測試，并且有30萬塊電池零自燃的記錄。

說了這么多，念寒我覺得榮威D6這款車思路挺清晰，就是用相對先進的技術（新平臺、CTB），加上不錯的賬面數據（長續航、低能耗、大空間），再配合一個極具殺傷力的限時價格（7.98萬起），目標直指那些預算有限但又想買純電家轎的消費者。

當然，車子好不好，不能光聽廠家說，最終還是要看實際的市場表現和用戶口碑。現在車已經到店了，感興趣的車友可以自己去實際體驗一下，才知道這車到底好不好。