4月23日，芯馳科技在2025年上海國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上舉辦發(fā)布會(huì)，同步升級(jí)智能座艙與智能車(chē)控雙產(chǎn)品線。理想汽車(chē)CTO謝炎、北汽研究總院院長(zhǎng)王磊、斑馬智行聯(lián)席CEO郝飛等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)袖共同見(jiàn)證此次發(fā)布。

本屆上海車(chē)展期間，芯馳還將聯(lián)合博世、華陽(yáng)通用、德賽西威、斑馬智行、臻驅(qū)科技等十幾家戰(zhàn)略合作伙伴發(fā)布多項(xiàng)合作成果。

發(fā)布會(huì)上，芯馳正式推出新一代AI座艙芯片X10系列，率先定義全民AI時(shí)代的座艙處理器新標(biāo)桿；與此同時(shí)，芯馳面向區(qū)域控制器、電驅(qū)和動(dòng)力域控、高階輔助駕駛?cè)髴?yīng)用場(chǎng)景，全面更新高端智控MCU產(chǎn)品E3系列。

作為本土車(chē)規(guī)芯片領(lǐng)軍企業(yè)，芯馳科技通過(guò)場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品布局，再度夯實(shí)其在智能座艙與車(chē)控領(lǐng)域的“雙芯”戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

AI座艙芯片X10系列：開(kāi)啟全民AI座艙時(shí)代

AI大模型上車(chē)?yán)顺毕拢摴δ芘c體驗(yàn)全線升級(jí)，座艙處理器已從“功能執(zhí)行者”進(jìn)化為“場(chǎng)景創(chuàng)造者”。本次發(fā)布會(huì)上，芯馳推出了AI座艙SoC芯片X10，以其卓越的性能、創(chuàng)新的架構(gòu)以及豐富的AI生態(tài)，率先引領(lǐng)座艙處理器的AI變革，打造全民AI時(shí)代座艙處理器新標(biāo)桿。

芯馳X10系列產(chǎn)品采用專(zhuān)為AI計(jì)算優(yōu)化的ARMv9.2 CPU架構(gòu)，CPU性能高達(dá)200K DMIPS。同時(shí)，X10還集成了1800 GFLOPS GPU和40 TOPS NPU，輔以128-bit位寬、9600 MT/s速率的內(nèi)存接口，可提供高達(dá)154 GB/s的系統(tǒng)帶寬，為復(fù)雜的AI應(yīng)用提供充沛算力與數(shù)據(jù)通路。

聚焦“小模型快速響應(yīng)、中等模型做多模態(tài)交互、云端大模型處理復(fù)雜任務(wù)”的多種模型結(jié)合的AI座艙場(chǎng)景，X10在設(shè)計(jì)上充分考量算力和帶寬的需求，確保AI大模型與傳統(tǒng)座艙功能的并行運(yùn)行，有效避免因資源競(jìng)爭(zhēng)而導(dǎo)致的用戶體驗(yàn)下降，實(shí)現(xiàn)“小模型快速響應(yīng)，大模型及時(shí)反饋”，讓大模型性能得到充分發(fā)揮。

圍繞X10座艙處理器，芯馳構(gòu)建了開(kāi)放的AI生態(tài)體系，不僅支持DeepSeek、Qwen、Llama等開(kāi)源大模型，也將持續(xù)與斑馬智行、面壁智能等生態(tài)合作伙伴完成車(chē)載AI大模型的提前適配和升級(jí)。同時(shí)，針對(duì)車(chē)廠自研大模型，芯馳也可提供軟硬件協(xié)同優(yōu)化支持。

X10配套的AI工具鏈功能完善，覆蓋模型編譯、量化、仿真及性能分析等，可顯著縮短模型部署和性能調(diào)優(yōu)周期。此外，其SDK還提供通用標(biāo)準(zhǔn)化模型調(diào)用接口，簡(jiǎn)化AI應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與遷移，實(shí)現(xiàn)“即插即用”的便捷體驗(yàn)。這一完善的生態(tài)與工具支持體系，可大幅降低開(kāi)發(fā)門(mén)檻，加速AI技術(shù)在座艙場(chǎng)景的落地應(yīng)用。

X10系列芯片計(jì)劃在2026年開(kāi)始量產(chǎn)。芯馳將攜手主機(jī)廠、Tier 1和生態(tài)合作伙伴共同賦能AI座艙的創(chuàng)新突破與落地應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)智能座艙真正邁入全民AI時(shí)代。

芯馳E3系列驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)深層變革

汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)讓高端智控MCU從幕后走向臺(tái)前，成為這場(chǎng)效率革命的底層力量。作為面向最新一代E/E架構(gòu)打造的智能車(chē)控產(chǎn)品，芯馳科技E3系列專(zhuān)門(mén)針對(duì)核心應(yīng)用場(chǎng)景，精準(zhǔn)契合應(yīng)用訴求，以完善的產(chǎn)品布局覆蓋區(qū)域控制、車(chē)身控制、電驅(qū)和動(dòng)力系統(tǒng)、ADAS輔助駕駛、艙駕融合系統(tǒng)、智能線控底盤(pán)等核心應(yīng)用領(lǐng)域。

本次發(fā)布會(huì)上，芯馳重點(diǎn)面向區(qū)域控制器、電驅(qū)和動(dòng)力域控、高階輔助駕駛和艙駕融合系統(tǒng)三大核心場(chǎng)景，介紹了E3系列的新產(chǎn)品和最新量產(chǎn)級(jí)解決方案。

其中，旗艦智控MCU產(chǎn)品E3650自開(kāi)啟客戶送樣，已經(jīng)斬獲了多家頭部車(chē)企定點(diǎn)，成為區(qū)域控制器和域控應(yīng)用領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。E3650已完成HSM固件及AUTOSAR、MCAL在內(nèi)的全套生態(tài)適配，還可以提供包含高實(shí)時(shí)MCU虛擬化軟件、定制ASIL D PMIC、高效IO擴(kuò)展芯片等一站式量產(chǎn)級(jí)解決方案，賦能客戶開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)落地。

芯馳還發(fā)布了專(zhuān)為動(dòng)力域場(chǎng)景設(shè)計(jì)的“效能革新者”——E3系列新成員E3620P。E3620P以單芯片平臺(tái)化能力，覆蓋混動(dòng)雙電控、分布式電驅(qū)、多合一動(dòng)力域控等核心場(chǎng)景。該產(chǎn)品搭載6核R52+集群，主頻達(dá)到500 MHz，配備2MB以上SRAM，配合最新的GTM 4.1、多路獨(dú)立高精度DS ADC、高精度PWM、硬件旋變解碼加速模塊、數(shù)學(xué)算法加速器等，充分滿足電驅(qū)以及多合一動(dòng)力域控等嚴(yán)苛場(chǎng)景對(duì)高算力、高實(shí)時(shí)性、高精度控制的需求。以低成本、平臺(tái)化的設(shè)計(jì)，助力車(chē)企實(shí)現(xiàn)“性能不妥協(xié)，系統(tǒng)成本再優(yōu)化”的目標(biāo)。

包含芯馳E36系列、E31系列在內(nèi)的產(chǎn)品還可為ADAS高階輔助駕駛和艙駕一體融合系統(tǒng)提供高性能的車(chē)規(guī)MCU方案。

芯馳E3系列通過(guò)場(chǎng)景化的精準(zhǔn)布局和序列化的產(chǎn)品組合，為車(chē)企提供了靈活的電子電氣架構(gòu)演進(jìn)路徑選擇。

生態(tài)協(xié)同，驅(qū)動(dòng)技術(shù)普惠

發(fā)布會(huì)上，芯馳科技CEO程泰毅強(qiáng)調(diào)，芯片設(shè)計(jì)需兼具場(chǎng)景洞察力與技術(shù)前瞻性。通過(guò)與車(chē)企聯(lián)合定義、與生態(tài)深度協(xié)同，芯馳始終站在需求演進(jìn)的第一現(xiàn)場(chǎng)。

得益于此，芯馳目前全系列產(chǎn)品累計(jì)出貨量已經(jīng)超過(guò)800萬(wàn)片，覆蓋100多款主流車(chē)型，成為智能座艙和智能車(chē)控領(lǐng)域的量產(chǎn)引領(lǐng)企業(yè)。新一代的AI座艙芯片X10和高端智控產(chǎn)品系列都是基于與主機(jī)廠、上下游生態(tài)企業(yè)的深入溝通，真正為場(chǎng)景而生，精準(zhǔn)契合市場(chǎng)需求。

芯馳科技始終踐行"開(kāi)放共贏"的生態(tài)戰(zhàn)略。目前，芯馳已攜手超過(guò)200家生態(tài)伙伴，構(gòu)建了一個(gè)涵蓋基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng)、工具鏈、中間件及上層應(yīng)用算法的完善生態(tài)圈，能夠?qū)崿F(xiàn)“系統(tǒng)級(jí)技術(shù)降本”，加速智能車(chē)芯應(yīng)用的創(chuàng)新與落地。

在芯馳發(fā)布會(huì)上，理想汽車(chē)CTO謝炎表示：“芯馳科技是值得信賴的合作伙伴，是理想汽車(chē)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一員。芯馳E3系列高性能MCU芯片已經(jīng)在理想L系列上成功量產(chǎn)。與此同時(shí)，理想開(kāi)源星環(huán)OS也獲得芯馳作為本土車(chē)規(guī)MCU的首發(fā)支持。雙方未來(lái)將進(jìn)一步深化合作，致力于以開(kāi)放的生態(tài)共同為用戶提供高科技出行體驗(yàn)。”

北汽研究總院院長(zhǎng)王磊表示：“北汽基于芯馳X9系列座艙芯片打造的本土化智能座艙平臺(tái)，已經(jīng)規(guī)模化應(yīng)用在多款量產(chǎn)車(chē)型上，證明了本土汽車(chē)座艙芯片的技術(shù)實(shí)力。今天芯馳X10的發(fā)布，標(biāo)志著我們向AI座艙的未來(lái)邁出了關(guān)鍵一步，北汽將率先推出搭載芯馳X10芯片的新一代本土化AI座艙平臺(tái)，聯(lián)合推動(dòng)從底層芯片到系統(tǒng)再到上層應(yīng)用的全面創(chuàng)新。”

斑馬智行聯(lián)席CEO郝飛表示：“芯馳科技與斑馬智行是長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，非常高興今天能夠在場(chǎng)見(jiàn)證芯馳創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)布，我們雙方將進(jìn)一步圍繞AliOS操作系統(tǒng)、虛擬化技術(shù)（Hypervisor）及AI大模型等核心技術(shù)展開(kāi)深度協(xié)同，共同構(gòu)建AI座艙、高端智控等軟硬件解決方案，共同推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

未來(lái)，芯馳科技將繼續(xù)攜手合作伙伴，以創(chuàng)新的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品為全球汽車(chē)企業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的核心支撐，助力更多車(chē)企實(shí)現(xiàn)智能產(chǎn)品的快速量產(chǎn)，推動(dòng)智能出行時(shí)代的加速到來(lái)。