美國政府正打算對所有中國制造的船只，全都苛以重稅，卻在美國媒體公布一張照片后，發(fā)現(xiàn)難度不是一般的大。美方對中國造船業(yè)的打壓有什么目的？為何我們有自信讓美方“知難而退”？

據(jù)多家外媒報(bào)道，為了打壓中國造船業(yè)，美方又使出了一招“毒計(jì)”，宣稱要對所有由中國制造并歸屬中方所有的船舶，但凡想在美國的港口?？?，就要被征收巨額費(fèi)用。

【美方號稱要對所有中國船只苛以重稅】

美國對中國造船業(yè)下黑手有何目的

眾所周知，美國造船業(yè)的衰落已是不爭的事實(shí)，別說商用船只，就連至關(guān)重要的軍艦都要送到韓國、日本的港口進(jìn)行維護(hù)，其實(shí)力下降有多嚴(yán)重可見一斑。

而中國造船業(yè)經(jīng)過了多年的默默努力，已經(jīng)在今年的全球造船廠年總產(chǎn)量中，占據(jù)份額超過50%，遠(yuǎn)超日韓以及其他國家。

可以看到，中國在船舶制造領(lǐng)域的崛起，不僅實(shí)現(xiàn)了規(guī)模上的提升，更完成了技術(shù)上的飛躍。

這種情況顯然是美國不愿看到的，除了不希望讓中國在商業(yè)航運(yùn)領(lǐng)域領(lǐng)跑之外，還有一個(gè)更加重要的原因：商用船只的建造能力，為建造軍艦提供了基礎(chǔ)，因此美方試圖打壓中國造船業(yè)，其本質(zhì)上是要削弱中國軍艦建造的潛力。

當(dāng)然，特朗普政府的這一舉措也有國內(nèi)政治考量：美國本土造船業(yè)長期處于衰退狀態(tài)，根本無法與中國競爭。

通過對進(jìn)入美國港口的中國船只征收高額費(fèi)用，美國號稱要為本國企業(yè)創(chuàng)造更多機(jī)會，然而這種做法本質(zhì)上是一種零和博弈思維，既忽視了全球化合作的趨勢，也低估了中國應(yīng)對制裁的能力。

【美國的軍艦維護(hù)已經(jīng)成為大問題】

在過去十年間，中國新建軍艦數(shù)量是美國的數(shù)倍，現(xiàn)役軍艦總數(shù)更是超過了美軍，最直觀的影響就是，曾經(jīng)以海軍力量“傲視全球”的美軍，在亞太的部署漏洞百出，為了調(diào)補(bǔ)航母的“空窗期”，不得不將服役近半個(gè)世紀(jì)的高齡航母搬了出來。

與此同時(shí)，美國最新一代的福特級航母問題頻出，最先進(jìn)的電磁彈射功能十分不穩(wěn)定，顯然是還沒完全研究成功，就早早投入使用的結(jié)果。

隨著老一代軍艦一批批退役，新一代軍艦卻不是造不出來，就是故障率極高，美國海軍的未來狀況可想而知。

所謂“不能提升自己，就去拖累別人”，美方可能是認(rèn)為，既然自己的造艦?zāi)芰ι喜蝗?，能把中國的造艦速度降下?/strong>，也不失為“解決問題”的辦法。

【美國造船業(yè)衰落影響到軍艦服役速度】

6艘軍艦同時(shí)開建，4艘都是055大驅(qū)

然而美方注定要大失所望，因?yàn)樵诿绹襟wCNBC公布的一張衛(wèi)星圖片中，可以看到在中國的大連造船廠內(nèi)，6艘軍艦的建造工作正在同步進(jìn)行。

更壯觀的是，外界根據(jù)外形推測，這6艘軍艦之中，有2艘是改進(jìn)型號的052D驅(qū)逐艦，剩下的4艘無一例外都是戰(zhàn)斗力頂尖的055大驅(qū)。

先前在南太的遠(yuǎn)航任務(wù)中，055大驅(qū)帶隊(duì)出海，引起了澳大利亞方面的高度關(guān)注，也讓網(wǎng)友們猜測，055是否具備“一艦單挑一國”的能力，可見其綜合實(shí)力是得到了高度認(rèn)可的。

而且按照中國制造軍艦的一般規(guī)律：越晚批次建成的軍艦，技術(shù)水平越先進(jìn)，這個(gè)水平的驅(qū)逐艦，中國一造就是4艘，對美方的震撼可想而知。

面對如此差距，有五角大樓的分析人員不得不承認(rèn)，中國造船業(yè)已經(jīng)形成了“戰(zhàn)略級產(chǎn)業(yè)韌性”，美方想要打壓難度遠(yuǎn)超想象。

能做到這一點(diǎn)，是因?yàn)橹蟹缴钪獠凯h(huán)境充滿不確定性，提前開始布局，在關(guān)鍵零部件和技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了充分儲備，例如在船舶動力系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備等方面，中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主可控，減少了對外部市場的依賴。

與此同時(shí)，中國在船舶設(shè)計(jì)、制造工藝等領(lǐng)域取得了顯著突破。無論是大型集裝箱船還是高端郵輪，中國都能夠獨(dú)立完成研發(fā)和生產(chǎn)。這種技術(shù)積累不僅提升了產(chǎn)品質(zhì)量，還增強(qiáng)了國際市場競爭力。

在這個(gè)過程中，中國造船業(yè)的最大優(yōu)勢在于其軍民融合能力。通過建立靈活高效的生產(chǎn)機(jī)制，中國可以在必要時(shí)迅速調(diào)整資源分配，滿足國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙重需求。這種模式為應(yīng)對美國制裁提供了堅(jiān)實(shí)保障。

無論美方今后是認(rèn)清差距及時(shí)收手，還是變本加厲繼續(xù)打壓，都不會對這個(gè)既定事實(shí)產(chǎn)生太大的影響，反而會導(dǎo)致美國的衰落進(jìn)一步加劇。

【055是中國海軍的主力艦艇】

選擇和中國合作還是受美國脅迫，各國自然會做出選擇

之所以這么說，是因?yàn)橹袊齑瑯I(yè)的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在規(guī)模上，還在于性價(jià)比和服務(wù)質(zhì)量。

許多國家和地區(qū)依賴中國船只進(jìn)行國際貿(mào)易運(yùn)輸，因?yàn)樗鼈儍r(jià)格合理且性能可靠，即使美國對中國船只加稅，其他國家也不會輕易放棄與中國合作的機(jī)會。

相反，他們可能會更加警惕美國單邊主義行為帶來的不確定性，轉(zhuǎn)而尋求與中國建立更緊密的關(guān)系。

可以預(yù)見，面對美國的脅迫，不僅中方會用行動發(fā)起反擊，其他國家也未必會乖乖聽從美方的指揮。

【是合作還是接受脅迫各國自有選擇】

事實(shí)上，許多國家已經(jīng)認(rèn)識到，與中國的合作更具穩(wěn)定性和可持續(xù)性，尤其是東南亞、非洲等地區(qū)，他們更傾向于選擇性價(jià)比高的中國船只進(jìn)行貿(mào)易往來，即便美國加稅，也無法改變這一趨勢。

此外，美國的加稅政策，使得一些過于依賴美國的國家意識到，即使不敢和美方“作對”，也必須提前分散風(fēng)險(xiǎn)。他們可能會逐步減少對美國港口的使用，轉(zhuǎn)而尋找其他替代方案，如建設(shè)區(qū)域性物流樞紐。

歸根結(jié)底，面對中美所表現(xiàn)出的截然不同的立場，各國自然會做出更利于自身發(fā)展的選擇：是和中國合作，還是接受美國的脅迫？想必不用再多贅述。