汽勢Auto-First｜周光軍

擔任中國市場“掌門人”近三個月的佟歐福(Oliver Th?ne)，在奔馳品牌科技日和上海車展發布會上的兩場致辭都秀了一把中文。盡管多少還有些生硬，但是會場所有人都給予他熱烈鼓勵的掌聲。

佟歐福說，作為梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員，能夠負責大中華區業務是他極大的榮幸。他說，在中國市場工作，是壓力，更是動力；是競爭，更是機遇；是挑戰，更是期待。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員

負責大中華區業務的佟歐福（Oliver Th?ne）

作為梅賽德斯-奔馳集團歷史上最年輕的董事會成員，80后的佟歐福是奔馳派來中國的一名“福將”，盡管擔任奔馳中國市場“一把手”僅僅近三個月，但是學中文、吃中餐、交中國朋友，已經成為佟歐福融入中國市場的“三件事”。他甚至開玩笑說，他以“中國速度”融入中國市場。當然，佟歐福說，他帶領奔馳在中國市場續寫奔馳標準的新中國故事，源自前任唐仕凱先生12年時間打下的堅實基礎，他會以此為基礎，繼續向前推進。

履新中國市場近三個月，佟歐福感受到了每一個人對他的歡迎。盡管他只會說一點中文，但是他眼中看到的都是包容、友好和善意。

在佟歐福眼里，中國的一切都精彩紛呈。梅賽德斯-奔馳在中國有著非常優秀的團隊，多年來梅賽德斯-奔馳在中國已經有了非常強大和完整的布局，正在以“中國速度”奔馳。在中國工作，他既為自己能夠作為其中的一分子深感自豪，也吸收和感受到了很多靈感和激勵，特別是從非常優秀的團隊中不斷地汲取能量，看到了未來梅賽德斯-奔馳在中國市場中的許多機會。

佟歐福說，中國厚重的文化已經讓他有了非常卓越的體驗。他能感受到奔馳在中國擁有一流的合作伙伴，比如和北汽集團圍繞著北京奔馳在生產制造方面成功合作的喜悅，與經銷商合作伙伴們打交道的專業，以及和中國客戶交流時的熱情。

“雖然我來自德國，但是我已經愛上了中國速度，中國市場每天都為我帶來許多靈感。“佟歐福說，未來，他期待著在中國能夠走訪更多的地方，獲得更多的體驗，尋找更多的機會，進一步發掘奔馳中國業務的潛力。

堅持奔馳標準，用好中國人工智能的領先優勢，讓“兩好變一好”賦能奔馳。

佟歐福告訴汽勢Auto-First，用好、用足中國在AI領域的優勢，是奔馳在中國市場的發力點、側重點、創新點。

業務層面，奔馳在產品中也不斷融入AI應用，比如在全新純電長軸距CLA中，可以看到整套AI功能的部署，特別是在信息娛樂系統方面。在自研的基礎上，與技術生態系統的中國伙伴進行了充分的合作，比如搭載豆包的AI大模型“上車”。

全新純電長軸距CLA

數據方面，始終堅守奔馳標準，確保100%的數據安全和隱私保護。與此同時，奔馳已能夠通過這些數據為客戶提供真正意義上由AI賦能的數字伴侶或者是虛擬助手。

AI是奔馳未來創新的源泉之一，在業務的每個領域都會有更多AI的用武之地，無論是在客戶體驗、產品創新、銷售，抑或是客戶服務方面。在AI的發展進程中，中國是最重要的和最先進的國家之一，這也是為什么奔馳在中國擁有超過2000名工程師，以及在北京和上海有兩個創新引擎在協作推進。

承載著奔馳在中國電動化轉型使命的佟歐福，已經帶來了奔馳“在中國 為中國”的新意。

佟歐福對中國電動車市場的認知“門清”：中國不僅是全球規模最大的汽車市場，也是新能源汽車占比最高的汽車市場。中國奠定了全球汽車市場電動化轉型的步伐。

全新純電長軸距CLA純電續航達到866公里（CLTC），電池的能量轉化效率高達93%，與此同時，在安全、舒適、豪華等方面，始終堅持奔馳標準。

全新純電長軸距CLA CLTC續航866公里

產品上，將持續貫徹“在中國，為中國”的理念，加大力度適配中國本土市場。中國的App、用戶界面、交互體驗、智能輔助駕駛系統等方面的開發在中國完成，滿足中國客戶的需求。

比如，人機共駕就是一個很好的例子。在人機共駕中有很多運用智能的部分，不同的傳感器相互融合。在開發該功能的過程中，將安全標準融入其中，并利用本地人才和合作伙伴進行本土化調整。現在已經能夠實現點對點的、有導航支持的人機共駕，駕駛員能夠隨時深度干預自動駕駛系統，切換體驗非常絲滑。

全新純電長軸距CLA搭載豪華品牌

首個全場景智能輔助駕駛系統

佟歐福眼里的“在中國，為中國”，是德國先進技術和高度本土化優勢的組合拳，這樣的策略組合能夠讓奔馳持續打造出色的產品。

佟歐福說，在2025上海車展全球首發的全新純電長軸距CLA的全球首秀，是奔馳新一輪產品攻勢的“第一車”。到2027年，奔馳史上最強大的產品攻勢包含7款中國專屬的車型。

過去的“中國專屬”，意味著更長的軸距，現在的“中國專屬”則提升到了一個全新的高度，重新思考了中國客戶的駕駛習慣、體驗與期待，比如進一步提升了后排的體驗。同時，“中國專屬”也體現在根據中國客戶的習慣，優化用戶界面，比如與行業領先的嗶哩嗶哩等本土內容供應商進行合作，用戶可以在車內享受同級最大的14英寸前排乘客顯示屏，感受影院級的體驗。

奔馳“在中國、為中國”的理念，也會“為全球”，這些中國市場上的創新也會陸續走向全球，提升國際市場產品的后排娛樂系統體驗。

佟歐福說，這些將徹底改變產品體驗的為中國市場開發的技術堆棧，是一次偉大的旅程開始。

深知中國汽車市場競爭激烈的佟歐福說，競爭讓奔馳保持敏銳、保持投入，不斷追求更加卓越的表現。

曾經主導過S級轎車項目的佟歐福說，當他們推出新一代車型的時候，必然要超越前一代，這本身也是一種競爭。競爭在過去存在，在將來也會繼續存在。梅賽德斯-奔馳將進一步發掘中國市場的巨大潛力，在已建立的人才和合作伙伴基礎上奮力前行。

不怕競爭、參與競爭、角逐競爭。佟歐福說，奔馳理由多多、底氣足。

首先，奔馳在中國有非常強大的研發團隊和非常優秀的人才。

其次，在中國的技術生態系統當中，因為智能手機的技術生態系統非常強大、非常先進，使得在中國開發出來的這些應用使用起來響應速度非常快。這樣的能力有助于幫助奔馳在數字化開發和應用方面也變得更加先進和強大，不僅能夠進一步提升中國業務的效率，也能夠提升奔馳在全球業務、特別是數字化方面的能力和效率。

第三，始終堅守奔馳標準，在任何情況下都不會做出妥協。在這樣的前提下，當奔馳遇到一些新技術時，會稍微冷靜一下，思考這樣的創新是否符合客戶真正的需求、是否做到了以客戶為中心。在此過程中，始終堅持奔馳標準，始終以安全為先。有一些創新或者配置，有可能并不是第一家推出的，但是一旦推出，就會具備奔馳標準，比如始終以安全為先、對細節的關注。因為這也是客戶對奔馳品牌的要求，將來奔馳會繼續秉持這樣的精神推進創新。

全新純電長軸距CLA獲得

中國電動汽車火災安全指數五星安全認證

佟歐福“心中有數”舉例說，奔馳在中國有680多萬名客戶，平均年齡在41歲左右，全球最年輕。中國也有全球最大的邁巴赫（參數丨圖片）客戶群體。這些愿意接受先進技術、對產品要求非常高的客戶群正是奔馳靈感的來源，不斷推動奔馳自身的創新為發展。

佟歐福如數家珍說，今天大家看來司空見慣的技術，都是來自汽車發明者奔馳最早的發明。奔馳率先發明和推出了ABS系統和ESP系統，并且還發明了安全氣囊。如今，這些大家看來習以為常的技術實際上都是經過創新研發后才得以廣泛普及的。

全新純電長軸距CLA是

同級獨有標配11個安全氣囊的車型

佟歐福認為，梅賽德斯-奔馳進軍智能領域這一創新前沿，將充分調動奔馳在安全領域的專業積淀，確保以正確且安全的方式進行創新，絕不會在奔馳標準上妥協。這也將成為奔馳贏得未來客戶信賴與認可的關鍵所在。

中國的創新環境充滿活力，未來將會有更多的創新成果誕生，這也正是梅賽德斯-奔馳在中國建立強大的本土布局、攜手強勁的合作伙伴不斷拓展更多合作關系的原因。我們是其中的一份子，并且正在不斷突破創新邊界。技術得以普及應用，實現平權化，既能夠保護客戶的安全，又能提升客戶的體驗，是一件非常了不起的事情。過去和未來都將一如既往。大家始終可以相信，梅賽德斯-奔馳會以正確的方式進行創新。

佟歐福說，作為梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員，負責大中華區業務，對他而言，是一項極大的殊榮。他非常榮幸能有機會領導梅賽德斯-奔馳在全球最大的汽車市場，與競爭的壓力相比，他反倒是看到了中國所蘊含的巨大機遇。

佟歐福的認知挺辯證法的。他認為工作中的壓力，能夠激勵進步，將壓力轉化成動力。他認為最大的壓力來自于中國客戶對奔馳的期待，中國客戶期望得到最好的產品，而這正是梅賽德斯-奔馳一以貫之的核心使命。

佟歐福開展工作的方法論是，在中國業務非常堅實的基礎上，與眾多中國科技巨頭建立穩固的合作伙伴關系，吸引更多人才、并充分利用本土強大的供應鏈，進一步推進本土化進程。

佟歐福說，中國是創新的沃土，奔馳有百年老字號的積淀，兩者的結合一定會產生無與倫比的化反。他愿意做一個傾聽者、融入者、參與者，厚植深耕中國市場。