老鐵們，不知道大家有沒有注意到一個有趣的現象：外國人普遍身材高大，卻對長軸距車型沒什么興趣；而我們中國人卻對空間要求格外看重，以至于眾多國外品牌都專門為咱們市場推出“長軸距特供”。這不是巧合，而是文化差異使然——外國人追求所謂的“黃金比例”，中國人則更務實，看重的就是那實打實的空間感受。

說到這，就不得不提最近剛完成2024款上市的奧迪A7L了。這車，有點意思！

作為上汽奧迪旗下唯一一款轎車，新款A7L推出9個車型，售價區間為41.8-69.9萬元。

重點來了！

如果在9月30日前訂車，41.8萬的最低配筑夢型流晶套裝還能立減4萬！只要37.8萬就能買到一線豪華品牌的C+級轎車，這價格，我都想蹦起來了！

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外觀：運動與豪華并存的轎跑風范

2024款A7L在外觀上并沒有大改，依舊保持了那種令人過目不忘的轎跑風范。

前臉采用家族標志性的六邊形中網，橫幅式格柵設計看著就有運動范兒。

作為著名的“燈廠”，A7L在照明系統上依然穩定發揮——LED矩陣激光大燈排列精致，如同被精心切割的鉆石，夜間點亮極具辨識度。

值得一提的是，A7L提供了兩種外觀套件可選：曜黑版和流晶套裝。曜黑版將前進氣格柵、門窗飾條、后視鏡外殼以及車標全部黑化處理，視覺效果極具侵略性；而流晶套裝則對應高光鍍鉻設計，更顯都市時尚風格。

輪轂最大提供21寸選擇，無論造型還是尺寸都與整車氣場相得益彰。

與海外版A7相比，國產A7L有個重要變化——取消了掀背式尾門設計，但卻保留了無框車門這一轎跑經典元素。

尾部采用貫穿式尾燈設計，辨識度高，自帶小尾翼的設計增添了一絲運動感。

整體而言，A7L在運動感的營造上依然出色。

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內飾：三屏配置彰顯科技感

走進車內，三塊液晶屏幕立刻映入眼簾，科技感撲面而來。內飾大量使用碳纖飾板，用料和做工都是肉眼可見的豪華。這車，有點東西！

配置方面，新款A7L真是下了血本——前后排座椅全系支持通風、加熱和按摩功能，B&O品牌音響、負離子香氛四區空調一應俱全。

2024款車型還在此基礎上增配了后排可拆卸頭枕、第三方導航多屏互動以及遠程空調遠程報警等功能。

我個人最喜歡的是第三方導航多屏互動功能，它能將導航信息直接植入到液晶儀表盤上，支持高德和百度兩大地圖。世紀難題又來了：你覺得哪個導航更精準？我個人偏愛高德，尤其是在復雜路況下的表現。

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動力：德系底蘊不容小覷

動力方面，新款A7L提供2.0T和3.0TV6兩款發動機。

2.0T對應45TFSI，最大馬力245匹，最大扭矩370牛米；3.0T對應55TFSI，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速5.6秒。

全系均配備7擋濕式雙離合變速箱，傳動效率高且換擋平順。

正如奧迪廣告語所說：“你只管加速，剩下的交給Quattro”。除了大名鼎鼎的Quattro適時四驅系統，A7L還擁有DAWS動態全輪轉向系統以及主動式空氣懸架，全輪轉向讓這臺5米多長的大家伙擁有更靈活的操控感，而空氣懸架則極大提升了用車舒適性，市區過減速帶時的表現尤為出色。

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尺寸：加長帶來的是實用價值

尺寸方面，新款奧迪A7L車長5076mm、車寬1908mm、軸距3026mm，比海外版奧迪A7足足加長了100mm，軸距也增加了98mm。這充分體現了什么叫“針對中國市場精準定制”，后排空間相比海外版有了質的提升，完全不需要有多余的顧慮。

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市場競爭：性價比優勢明顯

同價位區間，A7L的主要競爭對手是寶馬6GT(指導價：58.89-69.99萬元)和奔馳CLS(指導價：57.68-69.20萬元)。但國產奧迪A7L在價格方面擁有巨大優勢，37.8萬元的起售價讓C+級轎跑的門檻大幅降低。

更重要的是，作為長軸距車型，A7L在家用屬性方面自然也比這兩款標軸競品更全面。

值得一提的是，與國內眾多合資車企秉承的雙車戰略不同，上汽奧迪走的是車型差異化路線。

雖然旗下僅有A7L、Q5e-tron、Q6三款車型，但在激烈的市場競爭中也算找準了自身定位。

此次新款A7L在價格不變的前提下增配了多項配置，競爭力無疑進一步提高。

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總結：性價比之選，豪華之享

41.8萬起售的奧迪A7L已經是非常有競爭力的價格，而現在再降4萬，只要37.8萬就能入手，這個價格買到一線豪華品牌的C+級轎跑，真的是“天塌了”的節奏！

長軸距帶來的實用性、豪華品牌的檔次感、全面的配置以及強大的動力系統，讓A7L成為這個價位難得的性價比之選。

車型選擇永遠是個人需求取向的問題。如果你更看重操控感，可能寶馬6GT更適合；如果追求設計感，奔馳CLS也是不錯的選擇。但如果你需要兼顧豪華感、空間表現和性價比，那么奧迪A7L無疑是最值得考慮的選擇。

各位車友，如果你對奧迪A7L有什么想法或問題，歡迎在評論區留言討論。

你會為了37.8萬的價格考慮入手這臺豪華C+級轎跑嗎？

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