4月23日，正好迎來了第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（下文簡稱：上海車展）開幕。此前那些一直披著偽裝外衣的新車也一一在各家的展臺上亮相。下面，小編就在車展現場給大家分享幾組實拍圖，有興趣的小伙伴不妨了解下。

極氪9X

展館：6.1H

極氪9X的外觀設計相當大氣，整體的車身線條較為平直，前臉采用類似009光輝的鍍鉻格柵，搭配星河般的前大燈，豪華感蹭蹭上漲。在極氪9X身上，同樣可以見到大餅式輪轂、天地門設計、雙腔閉式空氣懸架和雙閥CCD電磁減振系統，或許這些配置是象征豪華的標配。極氪9X的長寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm，普通版車型提供6座和7座兩種布局，光輝車型或提供4座布局。

在智能駕駛方面，極氪9X可謂下足了功夫。新車將搭載極氪自主研發的千里浩瀚H7和H9兩套方案，其中千里浩瀚H9將基于L3級智駕技術架構打造，可以說是極氪目前最先進的智能駕駛解決方案。動力方面，極氪9X將搭載超級電混技術和900V高壓架構，提供純電和混動兩種動力系統。

展館：5.1H

繼奧迪Q6L e-tron之后，奧迪A6L e-tron是第二款基于PPE純電平臺打造的產品。這款專為中國市場打造的奧迪A6L e-tron，最顯著的特征就是軸距比海外版增加132mm，不僅帶來更修長的車身比例，還滿足國人對后排空間的極致追求。

從現場實車來看，奧迪A6L e-tron基本延續了海外版的外輪廓，同樣是大嘴式熏黑格柵，但中間多邊形中網的分割位置不同，搭配可發光車標和陣列式前大燈，具有很強的視覺沖擊效果。車身側面的造型既優雅又運動，配備內嵌式門把手、電子外后視鏡以及封閉式輪轂，帶來了僅0.22Cd的風阻系數表現。車尾配備第二代數字OLED尾燈，具有向其他道路使用者發出事故或故障預警圖標的功能。

內飾上，奧迪A6L e-tron提供3塊屏幕，整體設計較為常規，但又不失科技感。作為本土化產品，奧迪A6L e-tron在輔助駕駛方面將搭載華為定制的無圖輔助駕駛系統，采用雙激光雷達與視覺融合感知方案，可實現高速、城區NOA等高階輔助駕駛功能。

動力上，奧迪A6L e-tron提供后驅和四驅版本，此外，基于800V高壓平臺打造的奧迪A6L e-tron，補能10分鐘可行駛約300km。

奧迪E5 Sportback

展館：5.1H

當看到奧迪E5 Sportback那一刻，不禁讓人發出感想：這不就是概念車AUDI E本尊么？新車的前臉完美復刻了概念車的環形燈帶設計，妥妥的燈廠風范，中間的AUDI標識也具備發光效果。車身側面基本延續了概念車造型，有點獵裝車的味道。

另外，激光雷達、電子外后視鏡、無框車門、隱藏式門把手等吸睛元素都得以保留，高階智駕應該少不了。車尾則采用與前臉同款環狀尾燈，尾窗的尺寸也比常規小，后風擋兩側的擾流板造型略有調整，時尚感和設計感絲毫不減。

來到車內，依舊是那個熟悉的概念車布局，一體式大屏橫貫整個中控區域，更趨向新勢力風格。總的來說，奧迪E5 Sportback雖沒了值錢的四個圈，但還是那個富有個性的奧迪。

樂道L90

展館：6.2H

站在樂道L90旁邊，就能感受到該車的體量感。作為樂道品牌的旗艦SUV，新車的前臉采用與樂道L60類似的分體式大燈組設計，但樂道L90的內部光源有所調整，兩側通風口采用黑色飾線貫穿，形成H型，拉寬前臉的視覺效果，就是整個前臉設計，小編覺得有點不太協調。樂道L90的車身造型并沒有L60那么有設計感，但更加方正傳統的造型反而帶來了更好的空間利用率。最值得一提的是，樂道L90擁有超大尺寸的前備廂儲物空間，對于家用人群來講，是一大加分項。

同樣，在車展亮相的樂道L90也沒有搭載激光雷達，而是在前翼子板、車頂多處設有智駕攝像頭，按其定位來看，應該是采用與樂道L60相同的純視覺智駕方案。

車內布局暫未對外開放，不過從此前的諜照來看，新車的中控布局基本與樂道L60一樣，座椅將提供6座和7座兩種布局，第二排獨立座椅肯定也少不了，再加上超5米車長的體格，新車的第三排乘坐空間表現也讓人十分期待。

要說這車最大的優勢，那肯定是換電，而且還搭載900V高壓平臺，充電速度不用太過擔心。更狠的是，樂道L90還配備空懸，不過大概率不會全系標配。現在最大的懸念就是價格了，樂道L60賣得不理想，樂道L90要是再定個高價，那可真要涼涼。你們說，這車賣多少錢你會考慮？

愛點評

毫無疑問，新能源車又是本屆上海車展的“主角”，不管是合資品牌、外資品牌、自主品牌，還是新勢力，都拿出自家的重磅車型參展。與往屆不同的是，這次參展的跨國車企首發的新車含“華”量明顯上升，現場可以感受到較強的科技氛圍感，近期有在上海的小伙伴，不妨找個時間去車展逛一逛。