本期文章按照展館，盤點(diǎn)一下2025年上海車展值得重點(diǎn)關(guān)注一下的車型，有品牌繼續(xù)堅(jiān)守自己的初心，也有品牌做出破釜沉舟另起爐灶的改變，還有品牌大力擁抱中國的三電智能化，有品牌全力沖擊高端化，有品牌選擇下沉搶占市場。

3H展館

上汽大眾ID.3（參數(shù)丨圖片） GTX

ID.3的高性能版本，后置電機(jī)210千瓦，79度電池，WLTP續(xù)航里程604公里，零百加速5.9秒。ID.3 GTX Performance后置電機(jī)240千瓦，零百加速5.6秒。這款車型代表了大眾延續(xù)燃油車過去的思路，這個(gè)參數(shù)數(shù)據(jù)在現(xiàn)在的中國電動(dòng)市場，算不上多么顯眼，ID的品牌也很難支撐起高性能的溢價(jià)。

上汽大眾ID。ERA概念車

專門為中國市場打造，上汽大眾首款增程式6座概念車，搭載Momenta智駕，2026年一季度量產(chǎn)，對標(biāo)車型理想L8、L9。鄙視理想、質(zhì)疑理想、難以置信理想、羨慕理想、模仿理想。曾幾何時(shí)，前大眾CEO認(rèn)為增程是最糟糕的方案。彼時(shí)理想ONE月銷數(shù)千臺，大眾一眾SUV春分得意，五年之后時(shí)過境遷，大眾也選擇了妥協(xié)。

凱迪拉克IQ銳歌-V

V系列首款高性能電動(dòng)車，雙電機(jī)，最大功率443kW，黑化的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前臉一眼凱迪拉克，但車尾融入C柱的L形尾燈很有設(shè)計(jì)特點(diǎn)，接近溜背的造型很有設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

除了LYRIQ-V之外，凱迪拉克有全系列純電家族展示，OPTIQ、VISTIQ、ESCALADE IQ，產(chǎn)品很多也很全，總感覺沒什么聲量，和大家無關(guān)。

MG CyberX

方盒子SUV，MG品牌歷史上第一次。外觀輪廓采用了很多處圓角設(shè)計(jì)，不是完全粗曠的硬派風(fēng)格，近年來MG一直是墻內(nèi)開花墻外香，去年MG全球賣出了70萬臺，其中歐洲市場24萬多輛，占到了中國出口歐洲汽車總量的七成。然而在國內(nèi)市場方盒子每家都有的情況下，MG怎么破局？這臺車值得去看一看。

4.1H展館

奔馳Vision V概念車

全球首秀，Vision V基于奔馳全新的Van Electric Architecture（VAN.EA）平臺打造，該平臺將支持生產(chǎn)從基礎(chǔ)家用車型到高端商務(wù)接駁車的多種電動(dòng)MPV。Vision V保留了傳統(tǒng)MPV的輪廓，同時(shí)融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素。奔馳瞄準(zhǔn)了中國新能源MPV這個(gè)正在崛起，即將爆發(fā)的細(xì)分市場，

奔馳全新純電長軸距CLA

全球首秀，全新的MMA架構(gòu)下的首款首款國產(chǎn)車型，搭載了MB.OS 全新架構(gòu)和 L2++全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，代表了奔馳最新的座艙和輔助駕駛。奔馳會具體展出MMA平臺的高效電驅(qū)技術(shù)，展示電動(dòng)時(shí)代的 “1 升油汽車”。還有全新固態(tài)電池技術(shù)、神經(jīng)形態(tài)計(jì)算、新型太陽能涂層等等新技術(shù)。

阿維塔06

阿維塔第二款轎車，增程和純電兩種動(dòng)力，疊加上市權(quán)益限時(shí)19.19萬起售，目前能買到的最便宜的擁有華為乾崑ADS最新智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型。造型設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟、前排雙零重力座椅、智能電動(dòng)門、電子外后視鏡、納米水離子空調(diào)等等配置同級少有甚至唯一。

長安啟源Q07

上海車展上市，長安自己的智駕方案，全新一代SDA架構(gòu)，插電混動(dòng)，大五座的布局，預(yù)售價(jià)格13.98-17.58萬元。宋PLUS的有力競爭對手。

奇瑞QQ概念車

QQ在2003年推出，售價(jià)3萬元，一代神車，走遍大街小巷，很多人的人生第一輛。2025年奇瑞計(jì)劃讓這個(gè)符號回歸，鎖定寶馬MINI和奔馳smart，這個(gè)賽道現(xiàn)在還挺擁擠，后進(jìn)者有蔚來螢火蟲、吉利星愿、埃安UT。

捷途縱橫G700/G900/F700

捷途高端品牌，定位高端豪華越野，首先上市的將會是G700。又多了一款電混的硬派SUV可選，G900留給了我們很多的想象空間，不僅是尺寸巨大，幾乎是全副武裝，可以在水中行駛，航速達(dá)到4.5節(jié)。

5.1H展館

小鵬G7

中型SUV，和小鵬P7+相同的設(shè)計(jì)語言，軸距和G6一樣，但車長更長。造型相比G6會更修長、運(yùn)動(dòng)。預(yù)計(jì)頂配價(jià)格25萬。

奧迪Q5L

全新一代車型全球首秀，外觀延續(xù)了奧迪的設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)燃油車感覺，這一代更加圓潤，相比于其他品牌，奧迪的設(shè)計(jì)每一代發(fā)揮都很正常，接受度更高，內(nèi)飾使用了三塊屏幕，則像新能源設(shè)計(jì)看齊。使用了奧迪最新開發(fā)的PPC平臺，最新一代的電子電氣架構(gòu)，能夠?yàn)橹悄芑峁└呷哂唷?/p>

奧迪A5L

奧迪PPC豪華燃油平臺第一款落地車型，首次公布內(nèi)飾細(xì)節(jié)，和華為合作，作為燃油車首次搭載乾崑輔助駕駛系統(tǒng)。燃油車在智能化方面、輔助駕駛放面是不是可以和新能源車型做到一樣的水平，這臺車很有代表性。燃油車智能化欠缺，不在于燃油驅(qū)動(dòng)本身、也不是電瓶容量，更多是電子電氣架構(gòu)的落伍。

大眾安徽純電SUV ID. EVO概念車

與小鵬深度合作的車型，大眾放下身段，全面擁抱中國電動(dòng)化智能化。大眾的制造再加上新勢力的智能化水平，如果有一個(gè)好的定價(jià)，你會考慮嗎？

新款大眾攬境

搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到200千瓦。這個(gè)可以看作是大眾對于燃油車的堅(jiān)守，另外大眾的增程車型則是拿出了百年歷史積淀的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，要比很多新勢力品牌的歷史都要悠久。

問界M8

比問界M9小一點(diǎn)，但是價(jià)格便宜10萬，上市前夕小訂突破15萬輛。創(chuàng)造了又一個(gè)神話記錄，讓所有人的驚訝不已，車展有機(jī)會近距離看看這臺車有什么魔力？

6.1H展館

第四代吉利博越L

博越上市9年以來，全球銷量突破200萬輛，是中國SUV市場最快突破50萬、100萬輛的車型之一，在韓國掛雷諾標(biāo)志、在馬來西亞掛寶騰標(biāo)志，可謂是常青樹，有全球車型的架勢。第四代已經(jīng)開啟預(yù)售，10.59-13.29萬元，外觀內(nèi)飾變化很大，大尺寸的倒梯形格柵，F(xiàn)lyme Auto座艙，1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。

極氪9X

被稱為杭州灣庫里南，大型SUV，造型設(shè)計(jì)、尺寸體量感都非常到位，首發(fā)搭載極氪超級電混技術(shù)，預(yù)計(jì)售價(jià)100萬起。

領(lǐng)克900

1.5T和2.0T多種動(dòng)力組合，電機(jī)結(jié)構(gòu)也有多個(gè)版本，豪橫的動(dòng)力組合，足見領(lǐng)克的技術(shù)深度，搭載英偉達(dá)Thor芯片的首發(fā)車型。

長安馬自達(dá)EZ-60

全球首秀，電動(dòng)跨界SUV，基于長安EPA平臺打造，預(yù)計(jì)會有增程和純電兩種動(dòng)力。未來更多合資品牌的選擇，和自主品牌合作，相互之間取長補(bǔ)短，合資貢獻(xiàn)底盤、制造、安全，自主品牌貢獻(xiàn)座艙、智能、電動(dòng)化技術(shù)。

林肯領(lǐng)航員

上海車展上市，改款車型，外觀內(nèi)飾大幅變化，貫穿式環(huán)形屏幕，標(biāo)準(zhǔn)版車長超過五米三，長軸距版車長超過五米六，3.5T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大415馬力，670牛米扭矩。

理想i8

i系列第一款車型，品牌第二款純電，大六座SUV，前臉和MEGA相似，但側(cè)面采用了現(xiàn)在比較流行的壓低車頂線的設(shè)計(jì)方式。當(dāng)所有人在學(xué)習(xí)理想的增程路線時(shí)，理想繼續(xù)調(diào)轉(zhuǎn)方向，這款產(chǎn)品能不能延續(xù)理想在增程上的勢頭呢？每個(gè)人心理都有這樣的疑問，看到實(shí)車，大家心理大概能有個(gè)答案。

7.1H展館

長城

長城自研的4.0T V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)下新能源盛行的時(shí)候，長城還在堅(jiān)持發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，著實(shí)不容易，在車展前長城還喊出了打死也不做增程的口號。信心很堅(jiān)定。相對應(yīng)的，車展將會有坦克300前后硬橋的3.0T虎克版、首款越野混動(dòng)皮卡山海炮Hi4-T、UTV越野小車。

寶馬新世代駕趣概念車

四電機(jī)，輪上扭矩達(dá)到18000牛米，最大1.2噸下壓力，3g橫向加速度，能量回收制動(dòng)減速度最高1.2g，98%的日常制動(dòng)場景無需機(jī)械制動(dòng)參與。展示了未來寶馬的新技術(shù)前瞻，比如Heart of Joy 智能駕控，為駕駛靈魂注入智能，整合車輛的制動(dòng)、底盤、轉(zhuǎn)向，用大數(shù)據(jù)為操控服務(wù)。

寶馬下一代車型座艙值得一看，視平線全景顯示技術(shù)，使用了投影技術(shù)產(chǎn)生景深效果，17.5度傾斜角度的向心中控屏幕，還有顛覆性的豎向雙幅方向盤，這些新的設(shè)計(jì)全部是以駕駛者為中心。即使在智能化電動(dòng)化的時(shí)代，寶馬還是將最新的技術(shù)服務(wù)于操控。

蔚來 螢火蟲

螢火蟲蔚來汽車的第三個(gè)品牌，也是蔚來最便宜的車型，展臺還有蔚來目前最貴的量產(chǎn)車型ET9，一個(gè)是10萬，一個(gè)是80萬，一個(gè)代表了蔚來的搶占市場的努力，一個(gè)是蔚來頂尖技術(shù)實(shí)力的展示，都值得去看一下。

8.1H展館

東風(fēng)日產(chǎn)N7

這是一款完全由中國工程師主導(dǎo)設(shè)計(jì)研發(fā)的產(chǎn)品，在智能化等等方面的思維和新勢力很像，除了車標(biāo)，實(shí)際體驗(yàn)感你可能發(fā)現(xiàn)不了這是一臺日產(chǎn)，沒有日本人的執(zhí)拗，不知道是日本人想通了還是放棄了。連續(xù)語音對話，8295P芯片，Momenta智駕，800V平臺，這些新勢力有的都有，但這臺車有中型純電轎車，預(yù)估價(jià)格16-18萬。合資這是要開始和自主品牌卷起來了！？

仰望U8L

仰望U8的加長版本，雙色車身設(shè)計(jì)，黑色和金色的拼色。使用了大餅輪輞的設(shè)計(jì)，據(jù)了解，仰望U8L會是增程動(dòng)力，搭載2.0T增程器，難道比亞迪也要向增程教燒一炷香了嗎？

5.2H展館

傳祺向往S9

智能駕駛輔助系統(tǒng)是華為乾崑，電池是寧德時(shí)代，動(dòng)力上搭載插混動(dòng)力系統(tǒng)，將提供5座和6座車型供選。尺寸方面，新車的長寬高分別為5060/1950/1760mm，軸距為2930mm。當(dāng)智能駕駛用華為，電池用寧德時(shí)代，用的人少物以稀為貴，代表了高端。當(dāng)所有人都用，合并同類項(xiàng)，剩下的還是比拼主機(jī)廠。

深藍(lán)S09

上海車展預(yù)售，中大型SUV，車長超過五米二，增程動(dòng)力，搭配華為乾崑智駕方案，2+2+2布局，中島可以前后移動(dòng)，產(chǎn)品定位對標(biāo)理想L9、問界M9，預(yù)計(jì)價(jià)格直接競品是理想L8，空間利用率方面的表現(xiàn)這款車非常強(qiáng)。有大空間、有華為、還有增程，就等一個(gè)驚艷的價(jià)格。

6.2H展館

樂道L90

大三排中大型SUV，樂道第二款車，基于蔚來NT3.0平臺，單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種配置，60度和85度兩種電池包，設(shè)計(jì)特點(diǎn)是短前懸長后懸，以及240L容積巨大的前備箱。在大六座SUV風(fēng)起云涌的2025年，純電且能換電的獨(dú)此一份。

猛士M18-3

猛士和華為推出的智能越野旗艦車型，搭載華為乾崑ADS 4，相比于第一款車917，外觀造型設(shè)計(jì)會更科技，棱角沒有那么張揚(yáng)。如果說917沒有競爭對手，M817的競爭對手就是方程豹8了，都是華為智駕，硬派電混越野你選比亞迪還是東風(fēng)？

本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車立場。