4月23日，長安馬自達(dá)MAZDA EZ-60在2025上海國際車展迎來首秀。新車基于長安EPA平臺打造，擁有純電和增程兩種動力形式。值得一提的是，這將是一款全球車型，在海外地區(qū)將會命名為CX-6e。

9風(fēng)道設(shè)計(jì)

外觀方面，EZ-60延續(xù)了馬自達(dá)“魂動”設(shè)計(jì)理念，家族式DNA的前臉設(shè)計(jì)加上雙段式腰線和精工打造的曲面造型從車頭貫穿C柱至車尾，極具速度感和張力感。

外觀上最具特點(diǎn)的就是獨(dú)有的9風(fēng)道設(shè)計(jì)。作用有三：第一，降低了風(fēng)阻系數(shù)，整體風(fēng)阻優(yōu)化60.8 conuts，讓續(xù)航里程提升41公里；其次，降低了行駛風(fēng)噪，車內(nèi)語音清晰度提升了8%；第三，在高速行駛時，風(fēng)道可以為后軸提供最高705N的下壓力，讓操控更加靈敏，更加平穩(wěn)。獨(dú)特的D柱風(fēng)道設(shè)計(jì)，也形成了EZ-60獨(dú)特的視覺符號，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的動感姿態(tài)。

智能座艙

座艙設(shè)計(jì)上，EZ-60搭載了超150英寸的6聯(lián)科技大屏，大尺寸、多數(shù)量的屏幕為用戶帶來舒適、開闊、無死角的信息視野。中控是一塊 26.45英寸5K視網(wǎng)膜一體式大屏，機(jī)身厚度是 9.5mm，超窄的6.4mm邊框。灰態(tài)亮度小于0.5尼特，讓畫面更立體，觀影沉浸感更強(qiáng)。32:9相當(dāng)于兩個16:9的畫面，可以全面適配視頻資源的播放要求。自適應(yīng)調(diào)光技術(shù)，能根據(jù)環(huán)境光動態(tài)調(diào)節(jié)色溫與亮度，做到烈日下不反光，隧道內(nèi)不刺眼。

車機(jī)芯片用的是聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm芯片，相比傳統(tǒng)7nm芯片，晶體管密度提升約1.6-1.8倍，同功耗下算力提升約25-40%，,響應(yīng)速度更快。

內(nèi)飾與座椅

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，EZ-60采用了流水式的光柵，搭配白、紫、金三色的輕奢撞色設(shè)計(jì)，更顯高級品味。新車前排配備人體工學(xué)雙零重力座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)雙120°平躺。8種按摩模式，8個按摩點(diǎn)位。主駕16向電動調(diào)節(jié)，副駕14向電動調(diào)節(jié)。前排座椅擁有出色的側(cè)翼包裹感與腰部支撐感，轉(zhuǎn)向時，駕駛者的動態(tài)位移減少60%。全車座椅均有通風(fēng)加熱功能。

同時，EZ-60搭載了同級領(lǐng)先的23個高品質(zhì)揚(yáng)聲器，其中，高音揚(yáng)聲器5個，中音揚(yáng)聲器5個，低音揚(yáng)聲器4個，低音炮1個，天空全頻揚(yáng)聲器4個，主副駕頭枕揚(yáng)聲器4個。支持杜比全景聲。

全系標(biāo)配9氣囊

安全方面，EZ-60標(biāo)配9氣囊，包括遠(yuǎn)端氣囊，總?cè)莘e高達(dá)370L，保護(hù)面積達(dá)26,500cm2。7橫5縱的鎧甲籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到86.5%。防撞梁和車門防撞梁采用了2,000MPa熱成型鋼，車頂橫梁采用了1,470Mpa的世界最高強(qiáng)度冷軋鋼。主動安全方面，-60全系標(biāo)配L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)，超過30項(xiàng)行泊一體輔助功能，覆蓋用戶200+使用場景，滿足用戶的高頻需求。AEB剎停速度提升至80KM/h，支持橫穿、夜間、通用障礙物等復(fù)雜場景。

在池安全上，馬自達(dá)選擇了中國市場頭部電池供應(yīng)商，從電池、電芯的材料安全到多達(dá)8級的安全防護(hù)，構(gòu)筑起了堅(jiān)實(shí)的電池安全底層邏輯，提前滿足2026年電動車最嚴(yán)安全令。

最后

目前國內(nèi)市場的新能源競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化，中型SUV市場更是兵家必爭之地，在價格、空間、輔助駕駛等方面卷的不行，EZ-60能否在眾多的競爭對手中脫穎而出呢？讓我們拭目以待。（編輯：曉波）